Motorrad Voll­kasko­

Bei der Allianz Vollkasko-Ver­sicherung fürs Motor­rad ist fest mit dem Fahr­zeug ver­bundene Sonder­aus­stattung ohne Mehr­beitrag auto­matisch mit­versichert. Das gilt so­wohl für Werks­aus­stattung als auch für Fahr­zeug­teile, die Sie selbst ein­ge­baut haben – voraus­gesetzt, das fest ein- oder an­ge­baute Zube­hör ist straßen­verkehrs­recht­lich zu­ge­lassen. Dazu zählen u. a.:

• Antenne und Funkanlage,
• Trans­port­boxen und Sport­aus­puff,
• Sei­ten­wa­gen und Spe­zial­auf­bau­ten.

Auch Ihr Schutz­helm inklu­sive Wechsel­sprech­anlage ist ver­sichert, wenn Sie ihn ordnungs­gemäß am Kopf tragen oder mit einem Helm­schloss am Bike befestigen. Einzige Aus­nahme: Sonder­aus­stattung durch nach­trägliches Fahr­werks- und Motor­tuning ist auf maxi­mal 20.000 Euro begrenzt.

Die Allianz verzichtet auf den Ein­wand grober Fahr­lässig­keit. Das heißt: Über­sehen Sie mit Ihrem Motor­rad zum Bei­spiel eine rote Ampel und ver­ur­sachen dadurch einen Unfall, sind Sie bei der Allianz voll ab­ge­sichert. Viele andere Ver­si­cherer zahlen ent­standene Schäden in diesem Fall nicht oder nur teil­weise.

Wichtig: Wer unter Alkohol- oder Drogen­einfluss Motor­rad fährt oder sein Bike vor­sätz­lich beschädigt, ist nicht ver­sichert und erhält von der Motorrad-Voll­kasko­versicherung keine Kosten erstattet.

Die Motorrad-Vollkaskoversicherung zahlt nicht, wenn der Fahrer oder die Fahrerin bei einem selbst ver­ur­sach­ten Unfall Verletz­ungen davonträgt. Hintergrund: Wer bei einem Verkehr­sunfall unver­schuldet verletzt wird, erhält in der Regel eine Entschä­digung über die Kfz-Haftpflicht des Unfall­gegners oder der Unfall­gegnerin. Ist der Motorrad­fahrer oder die Motorrad­fahrerin selbst Unfall­verursacher:in, hat er oder sie keinen Anspruch auf finan­zielle Unter­stützung.

Sind infolge der Unfallverletzungen zum Beispiel Reha-Maßnahmen oder Hilfsmittel (z. B. Rollstuhl) notwendig, trägt er oder sie die Kosten selbst. Da Biker:innen bei Unfällen ein besonders hohes Verletzungs­risiko haben, ist eine private Unfallversicherung ein wichtiger Zusatz­schutz. Diese federt die finan­ziellen Folgen eines Motorrad­unfalls ab.

Das kommt auf die Art der Sonderfahrt an. Kippt Ihr Chopper bei einer privaten Über­führungs­fahrt auf einem Anhänger um, zahlt Ihre Motorrad-Vollkasko nach dem Sturz für die Besei­tigung von Kratzern oder Dellen. Haben Sie keine Vollkasko für Ihr Motorrad, zahlen Sie die Reparaturen selbst. Es sei denn, Sie haben eine spezielle Trans­port­versi­cherung, die Sie bei profess­ionellen Fahrzeug­trans­porten (z. B. mit Spedition) abschließen können. Schäden am Trans­port­anhänger deckt eine separate Anhänger-Versicherung ab.

Motorradrennen, bei denen es um das Erzielen einer Höchst­ge­schwin­digkeit geht, sind vom Ver­si­che­rungs­schutz ausgenommen – bei Vollkasko genauso wie bei Teilkasko und Kfz-Haftpflicht. Das gilt auch für dazugehörige Übungs­fahrten und behördlich genehmigte Rennfahrten.

Nein, eine Motorrad-Vollkasko ist immer fahrzeug­gebunden. Der Versicherungs­schutz gilt nur für das im Vertrag genannte Zwei­rad und ist nicht über­tragbar.

Steigen Sie jedoch vom Motor­rad auf ein Auto um, können Sie Ihre Schaden­freiheits­klasse übertragen. Ihre bisherigen unfallfreien "Motor­rad-Jahre" rechnet Ihnen der Versicherer bei der Pkw-Ver­si­che­rung an. Wer das Motorrad­fahren aufgibt, kann seine SF-Klasse oft auf Partner:in oder Ver­wandte ersten Grades (z. B. Kinder, Enkel:innen) über­tragen.

Kfz-Haft­pflicht­versicherung leistet Schadens­ersatz, wenn Sie mit Ihrem Motor­rad fremdes Eigen­tum beschädigen oder jemanden ver­letzen. Sie ist von Gesetz her Pflicht – ohne sie können Sie kein Motor­rad anmelden. Kfz-Haftpflicht zahlt jedoch nicht für Schäden an Ihrem eigenen Motorrad. 

Wollen Sie Ihr eigenes Fahrzeug schützen, können Sie mit einer Motorrad-Kasko (= Voll­kasko oder Teil­kasko) Ihren Basis­schutz erweitern. Teilkasko schützt Ihr Motorrad vor Kosten durch Umwelt­schäden, die zum Beispiel bei Sturm oder Marderbiss entstehen. Vollkasko deckt darüber hinaus auch selbst verschul­dete Schäden an Ihrem Motorrad ab sowie Schäden durch Vandalismus.

Übernimmt die Motorrad-Vollkasko­versicherung nach einem selbst verschul­deten Unfall die Reparatur von Schäden am eigenen Bike, stuft der Versicherer die versicherte Person in eine schlechtere Schaden­frei­heits­klasse zurück. Das bedeutet: höhere Motorrad-Vollkasko-Kosten im nächsten Versicherungs­jahr.

Ausnahme: Haben Sie die Allianz Vollkasko für Ihr Motorrad mit dem Zusatz­bau­stein RabattSchutz erweitert, stuft die Allianz Sie nach einem Schaden nicht in der SF-Klasse zurück. Ihr Beitrag bleibt stabil.

Wollen Sie Ihre Motorradversicherung wechseln, müssen Sie spätestens einen Monat vor Laufzeitende ordentlich kündigen. Eine Motorrad-Vollkaskoversicherung läuft meist zwölf Monate, beginnend ab dem im Versicherungsschein angegebenen Datum.

Wichtig: Beachten Sie die Kündigungs­frist. Stich­tag ist in der Regel der 30. November. Verpassen Sie die Frist, verlängert sich die Vollkasko fürs Motorrad­ auto­matisch um weitere zwölf Monate. Nur mit einem Sonderkündigungsrecht, etwa nach einem Unfall, kännen Sie die Versicherung auch während des laufenden Jahres kündigen.

Die Kündigung erfolgt immer schriftlich und sollte folgende Angaben enthalten:

• Name und Anschrift der versicherten Person
• Name und Anschrift der Motorradversicherung
• Marke
• Modell und Kfz-Kennzeichen des Motorrads
• Versicherungsnummer
• Art der Kündigung
• Kündigungsdatum
• die Bitte um eine schriftliche Bestätigung

Wichtig: Die Kündigung unterschreiben Sie per Hand und schicken das Dokument per Post (Einschreiben), Fax oder E-Mail an Ihre Motorradversicherung. Legen Sie Ihr Bike dauerhaft still, ist keine Kündigung nötig. Wenn Sie Ihr Motorrad abmelden, informiert die Zulassungsstelle automatisch Ihre Kfz-Versicherung.

Eine außer­ordentliche Kündigung während des laufenden Versicherungs­jahres ist zum Bei­spiel möglich bei:

• Motorradunfall: Reguliert Ihre Motorrad-Vollkasko einen Schaden für Sie, können Sie den Vertrag außer­ordentlich beenden.
• Beitragserhöhung: Erhöht die Motorrad­versicherung Ihren Beitrag, können Sie Ihren Vertrag innerhalb eines Monats nach Bekannt­gabe kündigen. Steigt Ihre Prämie wegen einer gesetzlichen Änderung oder weil Sie in einen Zulassungs­bezirk mit höherem Schadens­risiko umziehen, haben Sie kein Sonder­kündigungs­recht.
• Motorradkauf: Kaufen Sie ein gebrauchtes Bike, übernehmen Sie zunächst die Motor­rad­versicherung des Verkäufers oder der Verkäuferin. Bei Fahrzeugwechsel können Sie den Vertrag des Vor­be­sitzers bzw. der Vorbe­sitzerin sofort beenden. Kündigen Sie erst, wenn Sie die Zusage des neuen Kfz-Versicherers haben.
• Motorradverkauf: Verkaufen Sie Ihr eigenes Motorrad, geht die Versicherung mit der Fahrzeug­über­gabe auf die Person über, die den Kaufvertrag Motorrad abge­schlossen hat. Ihr Versicherungs­vetrag ist damit beendet. Zu viel gezahlte Beiträge erstattet Ihnen der Käufer oder die Käuferin.

Um die richtige Motorrad-Voll­kasko zu finden, lohnt sich ein Versicherungsvergleich. Beim Preis-Leis­tungs-Ver­hältnis gibt es teils große Unter­schiede, denn jede Versi­cherungs­gesell­schaft entscheidet selbst, wie sich die Versicherungs­kosten zu­sammen­setzen. Außer­dem sind unter­schiedliche Rabatte möglich – wenn Sie z. B. ein Zweit­motorrad versichern.

Wichtig: Bei der Wahl der Motorrad-Vollkasko­versicherung spielen nicht nur günstige Bei­träge eine Rolle. Damit Sie im Schadens­fall ausreichend abgesichert sind, können Zusatz­leistungen wie ein Motorrad-Schutzbrief sinnvoll sein. Bei der Allianz erweitern Sie Ihren Vollkasko­schutz nach Bedarf mit den Zusatz­bausteinen Auslands­Schaden­Schutz, Premium Schutz­brief oder Rabatt­Schutz.

Je nach Fahrzeugart und -zulassung können Sie bei der Allianz eine Motorrad­versicherung mit Vollkasko abschließen als:

• Trike-Versicherung: Kraftfahrzeug mit einem Rad vorne und zwei Rädern hinten. Für Trikes ab 51 ccm ist meist eine Motorrad­versicherung vorge­schrieben.
• Quad-Versicherung: kleines Kraft­fahrzeug mit vier Rädern. Für Modelle über 50 ccm Hubraum sind Motorrad­versicherung und amtliches Kfz-Kennzeichen Pflicht.
• Leichtkraftrad-Versicherung: Zweiräder bis 125 ccm, die oft wie Roller aussehen, aber mehr PS haben. Statt Versicherungs­kennzeichen brauchen 125er ein reguläres Nummernschild und eine Motorrad­versicherung.