Typklassen: So beeinflussen Marke und Modell den Beitrag

Typklassenverzeichnis: Die Grundlage aller Kfz-Versicherungspolicen

Jeweils zum 1. Oktober eines Jahres veröffentlicht der GDV eine Gesamtliste aller in Deutsch­land verfügbaren Fahr­zeug­typen – inklusive deren Ein­stufung in die unterschiedlichen Typ­klassen. Das sogenannte Typ­klassen­verzeichnis dient Auto­ver­sicherern als Grundlage zur Berechnung ihrer Policen. Die darin vor­gesehene Einstufung ist für Versicherer jedoch nicht verbindlich. Das heißt: Die Typklasse eines Fahrzeugtyps kann sich von Versicherung zu Versicherung unter­scheiden. Sie muss nicht identisch sein. In der Regel greifen die Versicherer aber auf die Vorgaben in der Typklassen-Liste zurück.

Eine Printausgabe des kompletten Typ­klassenverzeichnisses können Sie beim GDV für 14 Euro anfordern.

Typklassen Kfz: Diese Fahrzeugdaten werden erfasst

Im Typklassenverzeichnis sind die ein­zel­nen Autohersteller und deren verfüg­baren Fahrzeug­modelle anhand ihrer Motorleistung (kW/PS) in Tabellen­form aufgelistet. Folgende Fahrzeug- und Leistungsdaten finden Sie in der Über­sicht:

• Name des Herstellers
• Name des Fahrzeugtyps (Golf, Corsa, etc.)
• Motorleistung (kW, PS, Hubraum, etc.)
• Antriebsart (Benzin, Diesel, Elektro, etc.)
• Typklassen je nach Versicherungsart (Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko)
• Schlüsselnummer bzw. Schlüsselzahlen: Herstellerschlüsselnummer (HSN) und Typschlüsselnummer (TSN)
• Produktionszeitraum
• Angaben zur Wegfahrsperre

Wer wissen möchte, in welcher Typklasse sein Kfz eingestuft ist: Die Typklassen-Tabelle des Verzeichnisses liefert eine übersichtliche Antwort. Ein Blick darauf lohnt sich auch vor jedem Autokauf.

Die Liste des GDV zeigt Ihnen, in welcher Typklasse Ihr Auto eingestuft ist. Aktuell sind rund 31.000 verschiedene Auto­modelle in Typklassen eingeordnet. Sie möchten wissen, welche Typklasse günstig ist? Dann orientieren Sie sich einfach an der Zahlengröße.

In der Kfz-Haftpflichtversicherung gibt es die Typklassen 10 bis 25, in der Vollkasko 10 bis 34 und in der Teilkasko 10 bis 33. Je niedriger die Typklasseneinstufung, desto günstiger kann die Versicherungs­prämie ausfallen. 10 ist in allen drei Ver­si­che­rungs­arten die günstigste Typklasse.

Ins Geld gehen derzeit vor allem hoch­motorisierte Pkw der Oberklasse. Porsche Macan Turbo 3.6 und Range Rover Velar 20D AWD zählen im Ver­si­che­rungs­klassen-Verzeichnis zu den Modellen mit hoher Einstufung.

Günstiger sind Kleinwagen zu versichern – deren Halter kommen größtenteils ohne Fahrzeug­schäden durch den Straßen­verkehr. Das macht sich in niedrigen Typ­klassen wie beispielsweise bei Citroen C3 Picasso und Toyota Yaris bemerkbar. Große Umstufungen waren in der aktu­ellen Typklassenstatistik die Ausnahme.

In diesem Auszug der GDV-Liste 2021 sehen Sie, welche Fahrzeuge sich im Vergleich zum Vorjahr um wie viele Klassen verbessert oder verschlechtert haben. Sie können anhand der Zahlen ebenso ablesen, wenn sich an der Ein­stufung nichts geändert hat.

Neue Typklassen 2021: Automodelle mit niedriger Typklasse

Typklasse Pkw: Eine starke Motorleistung kostet mehr

Fürs Ermitteln der Typklasse für Pkw ist die Motorleistung ein entscheidender Faktor. Das erwartete Unfallrisiko eines Sportwagens mit hoher Motorleistung ist beispielsweise höher als das eines Klein­wagens mit wenig PS. Ausschlag­gebend hierfür ist eine sportlichere Fahrweise. Daher wird der Kleinwagen in der Regel in niedrigeren Typklassen gelistet als der Sportwagen, und die Versicherungs­prämie fällt hier im Verhältnis niedriger aus. 

Auch die Karosserievariante des Fahrzeugs (Cabrio, Limousine, Coupé, SUV, etc.) spielt bei der Einstufung eine Rolle. So weisen Geländewagen in den Kaskoversicherungen oftmals höhere Typklassen auf.

Mehr Autos einer Marke – mehr Versiche­rungs­beitrag

Ebenso relevant für die Be­rechnung der Typklassen von Pkw ist die Zahl der in einem Zu­las­sungs­bezirk gemeldeten Fahrzeugmodelle. Je weniger Autos eines bestimmten Modells auf den Straßen unterwegs sind, desto niedriger fällt auch das Unfallrisiko und somit die Einstufung in die Typklassen aus.

Umgekehrt verhält es sich genauso: Manche Kfz-Modelle sind gerade deshalb in einer höheren Typklasse eingeordnet, weil sie überdurchschnittlich häufig gekauft werden.

Unfälle junger Fahrer treiben Typklassen-Einstufung in die Höhe

Es gibt Modelle, die gerade bei jungen Autofahrern besonders beliebt sind: Dazu gehören zum Beispiel der Opel Corsa, der VW Polo oder vergleichbare Kleinwagen.

Da das Unfallrisiko bei Fahranfängern aufgrund der fehlenden Fahrpraxis erfahrungsgemäß höher ist, tauchen solche Autotypen entsprechend häufiger in Unfallstatistiken und Schadens­regulierung der Versicherer auf. Die Folge: eine höhere Einstufung in den Typklassen.

Welche Risiken einfließen, hängt von der Versicherung­s­art ab

Die Einstufung eines Fahrzeugmodells in die jeweilige Typklasse hängt auch von der Art der Kfz-Versicherung und deren Versicherungs­leistungen ab. In die Berechnung der Haft­pflicht­versicherung fließen beispielsweise Ver­sicherungs­leistungen für geschädigte Dritte mit ein. Sowie alle Kosten, die mit der Reparatur verbunden sind: häufige Schadensbilder, der Zeit­auf­wand durch die Werkstatt oder auch die Kosten für Ersatzteile.

In der Teilkasko- und Vollkasko­ver­si­che­rung werden neben Verkehrs­unfällen auch Autodiebstähle, Fahrzeug­brände, Hagel- und Glas­schäden berücksichtigt.

Wie hoch der jährliche Beitrag für Ihre Kfz-Versicherung tatsächlich ausfällt, hängt von ver­schie­denen Faktoren ab: Neben den Typklassen für Kfz zählen auch Regionalklasse, Schaden­freiheits­klasse (SF-Klasse) sowie Schaden- und Kosten­entwicklung zu den Be­rechnungs­grund­lagen. Erfahren Sie hier, was eben­falls wichtig ist.

Regionalklasse

413 Zulassungsbezirke gibt es in Deutsch­land. Für jeden wird über einen Zeitraum von fünf Jahren anhand Unfallhäufigkeit und Höhe aller Kfz-Schäden eine Scha­den­statistik erstellt. Aus dieser ergibt sich die Regionalklasse, die der GDV jährlich am 1. Oktober veröffentlicht. Je mehr Schadensfälle in einem Bezirk auftreten, desto höher ist die Regional­klasse.

Für rund 4,6 Millionen Versicherte wirkt sich die Änderung der Regionalklasse 2021 positiv aus. Ihre Automodelle rutschen in eine günstigere Regional­klasse. Etwa 6,1 Millionen Autofahrer müssen aufgrund einer höheren Einstufung der Regionalklasse tiefer in die Tasche greifen. Für die Mehrzahl der Kfz-Haftpflichtversicherten (30,6 Millionen) ändert sich nichts.

Sie finden die Einstufung Ihrer Regional­klasse auf der Beitragsrechnung Ihrer Kfz-Versicherung. Oft kennzeichnen Ver­sicherer dort die Regionalklasse mit dem Buchstaben "R".

Berechnungskriterien für die Haft­pflicht­versicherung sind Scha­den­häufig­keit in der Region und durchschnittliche Scha­den­höhe. In der Kaskoversicherung fließen auch Sturm-, Hochwasser- und Hagelschäden, Auto­diebstähle und Wildunfälle hinein.

Schadenfreiheitsklasse

In der Kfz-Haftpflichtversicherung und Vollkaskoversicherung arbeiten Kfz-Versicherer mit Schadenfreiheitsklassen (SF-Klassen). In der SF-Klasse spielen die Erfahrung eines Fahrers im Straßen­verkehr sowie die Anzahl seiner schadenfreien Jahre eine Rolle. Je besser die SF-Klasse ist, desto geringer ist der anteilige Beitrag zur Kfz-Versicherung – und umgekehrt. Die SF-Klassen bei Pkw sind von maximal 0 bis 50 gestaffelt und mit Beitragssätzen in Prozent hinterlegt. Jedes Jahr wird die SF-Klasse Ihres Vertrages angepasst.

Mehr zum Thema Schadenfreiheitsklasse übertragen

Schaden- und Kostenentwicklung

Es gibt unterschiedliche Gründe für höhere Aufwendungen bei Kfz-Schäden. Das können steigende Reparaturkosten sein, mehr Unfälle durch erhöhtes Fahr­aufkommen oder auch extreme Wetter­ereignisse wie Sturm, Hagel und Hoch­wasser. Diese Schaden- und Kosten­entwicklung wirkt sich auf die Kfz-Versicherungstarife aus.

Individuelle Merkmale

Auch individuelle Merkmale beeinflussen den Versicherungsbeitrag: Dazu zählen Höhe der Selbstbeteiligung, eine even­tuelle Werkstattbindung, Alter des Fahr­zeugs beim Kauf, Kilo­meter­leistung pro Jahr und auch die Angabe, wer damit im Straßenverkehr unterwegs ist.