Typklassenverzeichnis: Die Grundlage aller Kfz-Versicherungspolicen

Jeweils zum 1. Oktober eines Jahres veröffentlicht der GDV eine Gesamtliste aller in Deutschland verfügbaren Fahrzeugtypen – inklusive deren Einstufung in die unterschiedlichen Typklassen. Das sogenannte Typklassenverzeichnis dient Autoversicherern als Grundlage zur Berechnung ihrer Policen. Es ist für Versicherer nicht verbindlich, allerdings greifen sie gerne auf die Typklassen-Liste zurück.

Eine komplette Printausgabe kann beim GDV für 14 Euro angefordert werden.

Typklassen Kfz: Diese Fahrzeugdaten werden erfasst

Im Typklassenverzeichnis sind die einzelnen Autohersteller und deren verfügbaren Fahrzeugmodelle anhand ihrer Motorleistung (kW/PS) in Tabellenform gelistet. Folgende Fahrzeugdaten finden Sie in der Übersicht:

• Name des Herstellers
• Name des Fahrzeugtyps (Golf, Corsa, etc.)
• Motorleistung (kW, PS, Hubraum, etc.)
• Antriebsart (Benzin, Diesel, Elektro, etc.)
• Typklassen je nach Versicherungsart (Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko)
• Schlüsselnummer bzw. Schlüsselzahlen: Herstellerschlüsselnummer (HSN) und Typschlüsselnummer (TSN)

Wer wissen möchte, in welcher Typklasse sein Kfz eingestuft ist: Die Typklassen-Tabelle des Verzeichnisses liefert eine übersichtliche Antwort.

Die Liste des GDV zeigt Ihnen, in welcher Typklasse Ihr Auto eingestuft ist. Aktuell sind über 30.000 verschiedene Automodelle in Typklassen eingeordnet. In der Kfz-Haftpflichtversicherung gibt es die Typklassen 10 bis 25, in der Vollkasko 10 bis 34 und in der Teilkasko 10 bis 33.

Ins Geld gehen derzeit vor allem Pkw der Oberklasse. BMW X6 M und Lexus RX450H Hybrid AWD zählen im Typklassen-Verzeichnis zu den Modellen mit hoher Einstufung.

Günstiger sind Kleinwagen zu versichern - entsprechend niedrig fallen Typklassen von VW Polo und Seat Arona aus. Große Umstufungen waren in der aktuellen Typklassenstatistik die Ausnahme.

Hier sehen Sie einen Auszug der GDV-Liste 2020.

Neue Typklassen 2020: Automodelle mit niedriger Typklasse

Typklasse Pkw: Eine starke Motorleistung kostet mehr

Fürs Ermitteln der Typklasse für Pkw ist die Motorleistung ein entscheidender Faktor. Das erwartete Unfallrisiko eines Sportwagens mit hoher Motorleistung ist beispielsweise höher als das eines Kleinwagens mit wenig PS. Daher wird der Kleinwagen in der Regel niedriger in den Typklassen gelistet als der Sportwagen, und die Versicherungsprämie fällt hier im Verhältnis niedriger aus. Auch die Karosserievariante des Fahrzeugs (Cabrio, Limousine, Coupé, SUV etc.) spielt bei der Einstufung eine Rolle.

Mehr Autos einer Marke - mehr Versicherungsbeitrag

Ebenso relevant für die Berechnung der Typklassen von Pkw ist die Zahl der in einem Zulassungsbezirk gemeldeten Fahrzeugmodelle. Je weniger Autos eines bestimmten Modells auf den Straßen unterwegs sind, desto niedriger fällt auch das Unfallrisiko und somit die Einstufung in die Typklassen aus.

Umgekehrt verhält es sich genauso: Manche Kfz-Modelle sind gerade deshalb in einer höheren Typklasse eingeordnet, weil sie überdurchschnittlich häufig verkauft wurden.

Unfälle junger Fahrer treiben Typklassen-Einstufung in die Höhe

Es gibt Modelle, die gerade bei jungen Autofahrern besonders beliebt sind: der Opel Corsa zum Beispiel, der VW Polo oder vergleichbare Kleinwagen.

Da das Unfallrisiko bei Fahranfängern aufgrund der fehlenden Fahrpraxis erfahrungsgemäß höher ist, tauchen solche Autotypen entsprechend häufiger in Unfallstatistiken und Schadensregulierung der Versicherer auf. Die Folge: eine höhere Einstufung in den Typklassen.

Welche Risiken einfließen, hängt von der Versicherungsart ab

Die Einstufung eines Fahrzeugmodells in die jeweilige Typklasse hängt auch von der Art der Kfz-Versicherung ab. In die Berechnung der Haftpflichtversicherung fließen beispielsweise alle Kosten mit ein, die mit der Reparatur verbunden sind: häufige Schadensbilder, der Zeitaufwand durch die Werkstatt oder auch die Kosten der Ersatzteile.

In der Teilkasko- und Vollkaskoversicherung werden neben Verkehrsunfällen auch Autodiebstähle, Fahrzeugbrände, Hagel- und Glasschäden berücksichtigt.

Wie hoch der jährliche Beitrag für Ihre Kfz-Versicherung tatsächlich ausfällt, hängt von verschiedenen Faktoren ab: Neben Typklassen für Kfz zählen auch Regionalklasse, Schadenfreiheitsklasse (SF-Klasse) sowie Schaden- und Kostenentwicklung zu den Berechnungsgrundlagen. Erfahren Sie hier, was ebenfalls wichtig ist.

Regionalklasse

413 Zulassungsbezirke gibt es in Deutschland. Für jeden wird über einen Zeitraum von fünf Jahren anhand Unfallhäufigkeit und Höhe aller Kfz-Schäden eine Schadenstatistik ermittelt. Aus dieser ergibt sich die Regionalklasse, die jährlich am 1. Oktober vom GDV veröffentlicht wird. Je mehr Schadensfälle in einem Bezirk auftreten, desto höher ist die Regionalklasse.

Für rund 5,1 Millionen Versicherte wirkt sich die Änderung der Regionalklasse 2020 positiv aus. Ihre Automodelle rutschen in eine günstigere Regionalklasse. Etwa 4,2 Millionen Autofahrer müssen aufgrund einer höheren Einstufung der Regionalklasse tiefer in die Tasche greifen. Für die Mehrzahl der Kfz-Haftpflichtversicherten (32 Millionen) ändert sich nichts.

Sie finden die Einstufung Ihrer Regionalklasse auf der Beitragsrechnung Ihrer Kfz-Versicherung. Oft kennzeichnen Versicherer dort die Regionalklasse mit dem Buchstaben „R“.

Berechnungskriterien für die Haftpflichtversicherung sind Schadenhäufigkeit in der Region und durchschnittliche Schadenhöhe. In der Kaskoversicherung fließen auch Sturm-, Hagel- und Hochwasserschäden, Autodiebstähle und Wildunfälle hinein.

Schadenfreiheitsklasse

In der Kfz-Haftpflichtversicherung und Vollkasko-Versicherung arbeiten Kfz-Versicherer mit Schadenfreiheitsklassen (SF-Klassen). In der SF-Klasse spielen Erfahrung eines Fahrers im Straßenverkehr sowie Anzahl seiner schadenfreien Jahre eine Rolle. Je besser die SF-Klasse ist, desto geringer ist der anteilige Beitrag zur Kfz-Versicherung – und umgekehrt. Die SF-Klassen bei Pkw sind von maximal 0 bis 35 gestaffelt und mit Beitragssätzen in Prozent hinterlegt. Jedes Jahr wird die SF-Klasse Ihres Vertrages angepasst.

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Schaden- und Kostenentwicklung

Es gibt unterschiedliche Gründe für höhere Aufwendungen bei Kfz-Schäden. Das können steigende Reparaturkosten sein, mehr Unfälle durch erhöhtes Fahraufkommen oder auch extreme Wetterereignisse wie Sturm, Hagel und Hochwasser. Diese Schaden- und Kostenentwicklung wirkt sich auf den Beitrag der Kfz-Versicherung aus.

Individuelle Merkmale

Auch individuelle Merkmale beeinflussen den Versicherungsbeitrag: Dazu zählen Höhe der Selbstbeteiligung, eine eventuelle Werkstattbindung, Alter des Fahrzeugs beim Kauf, Kilometerleistung im Jahr und auch die Angabe, wer fährt.