Je nach Untersuchungsstelle fallen HU-Motorrad-Kosten in der Regel niedriger aus als TÜV-Gebühren für vierrädrige Kraftfahrzeuge. Zum Vergleich: Für Pkw bis 3,5 Tonnen schlägt die Hauptuntersuchung inklusive Abgasuntersuchung (AU) mit etwa 100 bis 120 Euro zu Buche. Bei Kfz bis 7,5 Tonnen (z. B. Wohnmobile) sind bis zu 160 Euro für HU und AU fällig. TÜV Motorrad kommt Sie also mindestens 30 Euro günstiger.
Aktuelles: HU fällig für Zweiräder mit rosa TÜV-Plakette
+++ Braune TÜV-Plakette ist abgelaufen! +++ Seit 1. Januar 2023 dürfen nur noch Zweiräder mit grüner & orangefarbener Plakette unterwegs sein +++ Krafträder mit rosa Plakette müssen 2023 zur Abgas- & Hauptuntersuchung +++ Motorrad-TÜV alle 2 Jahre +++ Plaketten-Farbe zeigt, wann nächste HU fällig ist +++ Bußgeld vermeiden & richtig absichern +++ Allianz zahlt auch bei überzogenem TÜV +++
Kurz erklärt in 30 Sekunden
TÜV Motorrad: Auf den Punkt gebracht
- Die Hauptuntersuchung, kurz HU oder TÜV, ist für Motorräder alle zwei Jahre vorgeschrieben. Wann der nächste HU-Termin ansteht, ist in den Fahrzeugpapieren und auf der TÜV-Plakette am Motorradkennzeichen vermerkt.
- Die HU-Motorrad kostet zwischen 65 und 75 Euro. Die Kosten variieren je nach Bundesland und Prüfstelle.
- Ist der Motorrad-TÜV abgelaufen, riskieren Sie bei einer Verkehrskontrolle 15 bis 65 Euro Bußgeld und ggf. einen Punkt in Flensburg. Je länger Sie die HU überziehen, desto höher fällt die Strafe aus.
- Nehmen Sie Umbauten oder Tuning an Ihrem Motorrad vor, benötigen Sie unter Umständen eine Einzelabnahme. TÜV und andere amtlich anerkannte Prüfstellen stellen hierfür ein spezielles Gutachten aus.
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Gut zu wissen: Prüfintervall und -stelle
Wie oft und wo muss mein Motorrad zur HU?
Wenn Sie in Deutschland ein neues Motorrad anmelden, ist die erste Hauptuntersuchung, umgangssprachlich HU oder TÜV genannt, nach 24 Monaten fällig. Danach sind Biker verpflichtet, ihr Kraftrad alle zwei Jahre zum TÜV zu bringen.
Die Motorrad-HU führen anerkannte Prüforganisationen wie Technischer Überwachungsverein (TÜV), Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein (DEKRA) oder Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) durch.
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Vorschriften & Bußgelder
Hauptuntersuchung Motorrad: Welche Vorgaben und Fristen sind zu beachten?
Wer ein Motorrad mit mehr als 50 Kubikzentimetern (ccm) Hubraum fährt, ist verpflichtet, das Bike alle 24 Monate zur HU zu bringen. Dasselbe gilt für Quads und Trikes. Wenn Sie den Motorrad-TÜV überziehen, drohen bei einer Verkehrskontrolle 15 bis 60 Euro Bußgeld und unter Umständen ein Punkt in Flensburg. Je länger Sie die Frist für die Hauptuntersuchung Motorrad versäumen, desto höher fällt die Strafe aus.
Für welche Krafträder ist HU Motorrad verpflichtend?
Gesetzlich vorgeschrieben ist der Motorrad-TÜV für:
- Krafträder mit mehr als 50 ccm Hubraum
- Krafträder mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit über 45 km/h
- Quads und Trikes
Beeinflusst Motorradführerschein oder Versicherungsart die HU-Frist?
Nein, Motorradtyp oder Motorrad-Führerscheinklasse sind für die Hauptuntersuchung unerheblich. Bei allen TÜV-pflichtigen Bikes erfolgt die HU alle 24 Monate. Mit welcher Motorradversicherung Sie Ihr Kraftrad absichern, in welcher Motorrad Versicherungsklasse Sie sind oder ob Sie die Motorradversicherung wechseln, ist ebenfalls nicht relevant für das vorgeschriebene Prüfintervall.
Was passiert, wenn Motorrad-TÜV abgelaufen ist?
Wenn Sie den Motorrad-TÜV überziehen, riskieren Sie 15 bis 60 Euro Bußgeld und ggf. einen Punkt in Flensburg. Denn: Als Fahrzeughalter sind Sie verpflichtet, Ihr Kfz regelmäßig zur Hauptuntersuchung inklusive Abgasuntersuchung zu bringen. Wer die gesetzlich vorgeschriebene HU-Frist mehr als zwei Monate versäumt, nimmt in Kauf, dass sein Fahrzeug aufgrund technischer Mängel andere Verkehrsteilnehmer gefährdet. Je länger die Fristüberschreitung, desto höher das Strafmaß – egal, ob der TÜV Motorrad, Pkw oder Anhänger betrifft.
Welche Sanktionen der Bußgeldkatalog vorsieht, wenn die Motorrad-HU abgelaufen ist und Sie in eine Verkehrskontrolle geraten, zeigt folgende Tabelle:
Wischen um mehr anzuzeigen
| Verstoß / Fristüberschreitungen | Sanktion |
| TÜV Motorrad 2 bis 4 Monate überzogen | 15 € Bußgeld |
| TÜV Motorrad 4 bis 8 Monate überzogen | 25 € Bußgeld |
| TÜV Motorrad mehr als 8 Monate überzogen | 60 € Bußgeld und 1 Punkt in Flensburg |
Abgelaufener TÜV: Bin ich versichert?
Ja. Fahren Sie Ihr Motorrad trotz abgelaufenem TÜV, besteht weiterhin Versicherungsschutz. Ihre Motorrad-Vollkasko übernimmt Kosten für Schäden an Ihrer eigenen Maschine jedoch unter Umständen nicht bzw. nicht in voller Höhe, wenn Sie aufgrund technischer Mängel einen Motorradunfall verschulden.
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Nachuntersuchung
Was tun, wenn Motorrad TÜV nicht besteht?
Beanstandet die Prüfstelle bei der Hauptuntersuchung technische Mängel an Ihrem Motorrad, erhalten Sie keine neue Plakette. Sie sind verpflichtet, die Schäden an der Maschine innerhalb eines Monats zu beheben. Während dieses Zeitraums besteht kein grundsätzliches Fahrverbot. Das heißt: Auch wenn der Motorrad-TÜV abgelaufen ist, dürfen Sie Ihr Bike weiterhin im Straßenverkehr bewegen.
Spätestens einen Monat nach der nicht bestandenen HU führen Sie die reparierte Maschine erneut bei der Prüfstelle vor. Zur Nachuntersuchung bringen Sie den Prüfbericht der ersten Motorrad-Hauptuntersuchung mit.
TÜV Motorrad: Kosten für Nachuntersuchung sind günstiger als Erstabnahme
Die Nachuntersuchung Ihres Bikes kostet weniger als eine reguläre Hauptuntersuchung: Motorrad-Besitzer zahlen für den "Zweit-Check" je nach Anbieter etwa bis zu 30 Euro. Der TÜV Süd beispielsweise veranschlagt für die Nachuntersuchung einzelner Fahrzeuge maximal zwei Drittel der regulären TÜV-Gebühren.
Motorrad, Quad und Co. müssen die Zweitprüfung allerdings innerhalb eines Monats nach nicht bestandener HU absolvieren. Überziehen Sie die Frist, ist erneut eine vollumfängliche Hauptuntersuchung fürs Motorrad (Kosten inklusive AUK: bis zu 75 Euro) fällig. Zusätzlich zahlen Sie rund 40 Euro Verwarngeld.
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Umbauten & Tuning
Einzelabnahme TÜV: Wann ist sie beim Motorrad erforderlich?
Rüsten Sie Ihr Bike mit Tuning- oder Anbauteilen nach, für die keine Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) oder vergleichbare Prüfzeugnisse vorliegen, muss das umgebaute Motorrad zur Einzelabnahme. TÜV, DEKRA und andere amtlich anerkannte Prüforganisationen kontrollieren, ob Ihr Custom Bike alle technischen Voraussetzungen für die Teilnahme am Straßenverkehr erfüllt. Das Prüfergebnis hält der Sachverständige in einem Gutachten fest.
Ein positives Gutachten ist Voraussetzung dafür, dass Ihnen das Straßenverkehrsamt (STVA) eine Einzelbetriebserlaubnis für das getunte oder umgebaute Motorrad erteilt. Dieses Dokument ist unverzichtbar, um die Maschine zuzulassen – genauso wie zum Beispiel die eVB-Nummer.
Einzelabnahme TÜV: Kosten variieren nach Begutachtungsaufwand
Welche Einzelabnahme-TÜV-Kosten auf Motorradbesitzer zukommen, lässt sich nicht pauschal beurteilen. Grundsätzlich gilt: je aufwendiger die technische Prüfung, desto teurer das Gutachten. Die Vollabnahme einer Motorrad-Einzelanfertigung zum Beispiel ist umfassender (und daher kostenintensiver) als der Check einzelner Tuningmaßnahmen, etwa wenn Sie Lenkergriffe oder Auspuffanlage der Maschine nachrüsten.
Neben Einzelabnahme-TÜV-Kosten fallen zusätzliche Gebühren für die Eintragung der baulichen Veränderungen in den Fahrzeugpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II bzw. Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief) an. Je nach Aufwand zahlen Sie bei der Kfz-Zulassungsbehörde hierfür bis zu 40 Euro.
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Checkliste
Wie bereite ich mein Motorrad auf den TÜV vor?
Damit Ihr Motorrad die Hauptuntersuchung auf Anhieb besteht, sorgen Sie vor dem TÜV-Termin dafür, dass es in einem gepflegten und technisch einwandfreien Zustand ist. Eventuelle Mängel an sicherheitsrelevanten Bauteilen wie Lenkung, Bremsen, Reifen oder Beleuchtung lassen Sie vorab beheben. Prüforganisationen wie TÜV oder GTÜ bieten online detaillierte Checklisten an, die zusammenfassen, auf welche Kriterien Sie Ihre Maschinen prüfen sollten.
Vor Hauptuntersuchung: Motorrad reinigen, Probe fahren und überprüfen
Nehmen Sie sich vor dem HU-Termin Zeit für eine gründliche Reinigung und Wartung Ihrer Maschine. Kontrollieren Sie zunächst, ob das Motorrad optische Mängel wie Roststellen oder beschädigte Scheinwerfer aufweist. Machen Sie danach eine Testfahrt, um herauszufinden, ob Lenkung, Bremsanlage und Co. einwandfrei funktionieren. Wer sein Bike vorab gewissenhaft checkt, vermeidet beim TÜV unerwartete Überraschungen. Zudem sparen Sie Zeit und Geld, wenn das Bike die technische Prüfung auf Anhieb besteht und direkt eine neue Plakette erhält.
Tipp: Wenn Sie Ihr Motorrad einwintern, achten Sie darauf, dass Sie Ihr Bike in einen trockenen, nicht zu warmen und gut belüfteten Raum stellen.
Darauf achtet der TÜV: Motorrad-Bauteile und Funktionen
Bei der Hauptuntersuchung prüfen Sachverständige von TÜV, GTÜ und Co. alle Bauteile und Funktionen Ihres Motorrads, die für Verkehrssicherheit sorgen. Der TÜV-Motorrad-Experte unterzieht alle relevanten Baugruppen einer Sichtprüfung. Zur HU gehört auch eine Probefahrt. Dabei testet der Prüfer unter anderem Lenk- und Bremsfunktion des Bikes und vergewissert sich, dass elektronische Sicherheitsassistenten wie das Antiblockiersystem (ABS) einwandfrei funktionieren.
Der technische Check beinhaltet unter anderem folgende Kriterien:
- Allgemeiner Fahrzeugzustand, z. B.: Ist die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (Fahrgestellnummer) gut lesbar? Stimmt sie mit den Angaben in den Fahrzeugdokumenten überein?
- Beleuchtung, z. B.: Funktionieren sämtliche Scheinwerfer und Kontrollleuchten am Motorrad einwandfrei? Sind die Bremslichtschalter richtig eingestellt?
- Elektrische Ausrüstung, z. B.: Ist die Batterie ausreichend befestigt und in gutem Zustand? Sind die elektrischen Leitungen scheuerfrei verlegt und unbeschädigt?
- Räder und Reifen, z. B.: Weisen die Motorradreifen Beulen, Risse oder Einschnitte auf? Entspricht das Reifenprofil der vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe (1,0 Millimeter bei Leichtkrafträdern bzw. 1,6 Millimeter bei allen anderen Motorrädern)?
- Antrieb, Fahrwerk, Rahmen und Anbauteile, z. B.: Ist die Auspuffanlage richtig befestigt, unbeschädigt und rostfrei? Ist die Fahrstellung von Seiten- und Hauptständer gesichert?
- Lenkung, z. B.: Sitzen die Lenkgriffe fest? Ist die Lenkung frei und bei jedem Einschlag leichtgängig?
- Bremsen, z. B.: Weisen Bauteile der Bremsanlage (Hebel, Leitungen, Schläuche, Gestänge, Beläge, Scheiben, Trommeln) Mängel auf? Stimmt der Bremsflüssigkeitsstand?
Tipp: Detaillierte Checklisten zum Herunterladen finden Sie online unter anderem auf den Webseiten von TÜV Süd und GTÜ.
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Häufige Fragen
Was möchten Sie zu TÜV Motorrad wissen?
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Wie lange dauert die Hauptuntersuchung bei Motorrädern?
Die Hauptuntersuchung des Motorrads dauert je nach Zustand der Maschine rund 30 Minuten. Je besser Ihr Bike in Schuss ist, desto schneller ist die TÜV-Prüfung abgeschlossen. -
Welche Unterlagen muss ich beim Motorrad-TÜV dabeihaben?
Folgende Fahrzeugdokumente bringen Sie zur Prüfstelle mit:
Ein Personalausweis oder Reisepass mit amtlicher Meldebescheinigung ist für Haupt- und Abgasuntersuchung Motorrad nicht erforderlich.
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Kommt mein Motorrad mit abgefahrenen Reifen durch den TÜV?
Nein. Sind die Reifen so abgefahren, dass sie nicht mehr die vorgeschriebene Mindestprofiltiefe aufweisen, kommt das Kraftrad nicht durch den TÜV. Damit Ihr Bike eine neue TÜV-Plakette erhält, ziehen Sie neue Reifen auf und bringen es innerhalb eines Monats zur Nachuntersuchung.
Tipp: Besonders bei Allwetterreifen ist es ratsam, regelmäßig die Profiltiefe zu kontrollieren
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Ist eine Abgasuntersuchung beim Motorrad Pflicht?
Ja, die Abgasuntersuchung Motorrad, kurz AU Motorrad oder AUK, ist seit 2006 verpflichtender Bestandteil der Hauptuntersuchung. Das heißt: Alle zwei Jahre wird bei der HU Motorrad auch das Abgasverhalten Ihrer Maschine auf den Prüfstand gestellt. Erfüllt Ihr Kraftrad folgende Merkmale, bringen Sie es regelmäßig zur Abgasuntersuchung: Motorrad-Hubraum von mehr als 50 ccm, Höchstgeschwindigkeit über 45 km/h, Erstzulassung nach 1. Januar 1989. -
Vollabnahme Motorrad – wann erforderlich?
Ein Vollgutachten nach § 21 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) ist für Krafträder nur in Ausnahmefällen erforderlich. Wer beispielsweise ein Motorrad aus dem Nicht-EU-Ausland importiert und in Deutschland zulassen möchte, benötigt eine Vollabnahme. Motorrad-Fabrikate, die keine deutsche ABE oder EG-Typgenehmigung besitzen, fallen darunter.
Erforderlich ist eine Vollabnahme auch, wenn Sie Ihre Maschine nach Stilllegung von mehr als sieben Jahren wieder zulassen möchten. Voraussetzung für die erneute Anmeldung ist, dass ein Sachverständiger von TÜV, DEKRA und Co. Ihnen per Vollgutachten bescheinigt, dass technischer Zustand und Verkehrssicherheit den Vorschriften entsprechen.
Tipp: Wenn Sie ein Motorrad privat kaufen, achten Sie darauf, dass solche Angaben in Ihrem Motorrad Kaufvertrag mitaufgenommen sind.
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Erlaubt der TÜV, das Motorradheck zu kürzen?
Umbauten am Rahmenheck Ihrer Maschine sind mit vorheriger Absprache und nachträglicher Begutachtung nach § 21 StVZO (Vollabnahme Motorrad) in der Regel erlaubt. Besprechen Sie vor der Heckkürzung mit dem zuständigen TÜV-Prüfer, ob die geplanten Umbaumaßnahmen zulässig sind.
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