Welches Elektromotorrad hat die höchste Reichweite?

Das Elektro-Motorrad mit der höchsten Reichweite ist die EsseEsse9 des italienischen Herstellers Energica Motor (Stand: Mai 2022). Mehr als 420 Kilometer ohne Ladestopp schafft das elektrische Retro-Motorrad im Stadtverkehr. Ähnlich reichweitenstark sind die E-Motorräder Zero S und Zero SR . Laut Hersteller Zero Motorcycles bringen beide E-Maschinen es bei Stadtfahrten auf 365 Kilometer ohne Nachladen. Mit der Zaiser Silhouette soll in den USA ab 2022 ein E-Motorrad mit rund 480 Kilometern Reichweite auf den Markt kommen. Einige Elektro-Motorräder, zum Beispiel die Regent No.1 des schwedischen Herstellers Regent Motorcycles, können durch Rekupration am Hinterrad aus Bremsenergie Reichweite zurückgewinnen . Wichtig: Die tatsächliche Reichweite des Elektro-Motorrads weicht von den Herstellerangaben ab. Denn wie viele Kilometer mit einer Batterie-Ladung möglich sind, hängt unter anderem von Außentemperatur und Fahrstil ab. Die maximale Reichweite eines E-Motorrads sinkt zum Beispiel stark bei rasanten Fahrten auf der Autobahn.

Was ist der Unterschied zwischen E-Bike, E-Motorrad und Pedelec?

Hauptunterschied zwischen E-Bike, Pedelec und Elektromotorrad ist die Höchstgeschwindigkeit . Bei E-Bikes und Pedelecs handelt es sich um Leicht-Elektrofahrzeuge, die bis zu 45 km/h erreichen. Im Gegensatz dazu ist ein E-Motorrad ein zulassungspflichtiges Kraftrad mit Elektromotor, das je nach Bauart und Größe Geschwindigkeiten von über 300 km/h erreichen kann. Während Sie beim Pedelec selbst in die Pedale treten , damit der Motor seine Kraft entfaltet, ist das beim E-Bike nicht notwendig . Mit dem Elektrobike fahren Sie wie mit einem Moped oder Mofa ganz ohne Tretunterstützung. Das Pedelec unterstützt bis 25 km/h, das leistungsstärkere S-Pedelec bis zu 45 km/h. E-Bikes gibt es ebenfalls bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Für Elektroräder bis 25 km/h besteht weder Zulassungs- noch Führerscheinpflicht. Für S-Pedelecs und E-Bikes bis 45 km/h ist ein Rollerführerschein (AM) oder Pkw-Führerschein (B) erforderlich. E-Motorräder dürfen Sie je nach Leistung nur mit entsprechendem Motorradführerschein fahren.

E-Motorrad: Auf den Punkt gebracht

Für Ihr Elektromotorrad schließen Sie bei der Allianz eine reguläre Motorrad-Versicherung ab. In der Vollkaskoversicherung für vollelektrische Zweiräder sind bei der Allianz unter anderem der Akku und Ihre private Ladestation mit Wallbox oder Induktionsplatte mitversichert. Eine Kfz-Haftpflicht ist für E-Motorräder gesetzlich vorgeschrieben. Teilkasko und Vollkasko sind freiwillig. Mit Zusatzbausteinen können Sie Ihre Elektromotorrad-Versicherung individuell erweitern. Hersteller wie Zero Motorcycles und Energica Motor Company bieten reine Elektro-Motorräder bieten an. Harley-Davidson und KTM haben neben Verbrennern auch vollelektrische Bikes im Portfolio. Einige der wichtigsten Modelle stellen wir in diesem Ratgeber vor. Elektrische Motorräder erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 350 km/h . Mit einer Akkuladung bringen es einige Modelle auf eine E-Motorrad-Reichweite von über 400 Kilometern.

E-Motorrad: Modelle, Reichweite, Kosten

Q: Welche E-Motorrad-Versicherung ist sinnvoll?

Welche Elektro-Motorrad-Versicherung sinnvoll für Sie ist, hängt vor allem vom Wert und Alter Ihrer Maschine ab: Eine Elektro-Motorrad-Vollkasko ist empfehlenswert, wenn Sie sich ein neues oder wenige Jahre altes E-Kraftrad zulegen. Auch für wertvolle Oberklasse-Maschinen lohnt sich der Rundumschutz. Auf eine Elektromotorrad-Teilkasko können Sie umsteigen, wenn Ihre E-Maschine ungefähr fünf bis zehn Jahre alt ist. Sinnvoll ist der Schutz auch, wenn Sie ein günstiges Gebraucht-Bike kaufen, das gut in Schuss ist. Eine Kfz-Haftpflicht ist für ältere E-Motorräder mit geringem Restwert ausreichend. Wenn sich Reparaturen nicht mehr lohnen, reicht normalerweise der günstige Pflichtschutz.

Q: Motorrad laden

Die Motorrad-Batterie laden Sie an Haushaltssteckdosen, privaten oder öffentlichen Ladestationen. In der Regel sind Elektromotorräder mit regulären Typ-2-Ladestationen kompatibel. Je nach Modell können Sie auch an Schnellladestationen Ihr Elektro-Motorrad aufladen . Meist ist im Lieferumfang des Motorrads ein Batterie-Ladegerät inklusive Ladekabel enthalten. Bei einem Elektro-Zweirad beträgt die Ladezeit meist mehrere Stunden – je nach Ladeleistung und Kapazität des Akkus . An einer Schnellladesäule ist die Motorrad-Batterie in rund 30 bis 60 Minuten von 0 auf 80 Prozent aufgeladen.

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Individueller Schutz

Elektro-Motorrad-Versicherung

Ihr E-Motorrad versichern Sie bei der Allianz mit einer regulären Motorrad-Versicherung. Eine spezielle Elektromotorrad-Versicherung gibt es nicht. Als Versicherung für Ihr Elektromotorrad können Sie Kfz-Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko wählen.

Welche E-Motorrad-Versicherung ist sinnvoll?

Welche Elektro-Motorrad-Versicherung sinnvoll für Sie ist, hängt vor allem vom Wert und Alter Ihrer Maschine ab:

Eine Elektro-Motorrad-Vollkasko ist empfehlenswert, wenn Sie sich ein neues oder wenige Jahre altes E-Kraftrad zulegen. Auch für wertvolle Oberklasse-Maschinen lohnt sich der Rundumschutz.
Auf eine Elektromotorrad-Teilkasko können Sie umsteigen, wenn Ihre E-Maschine ungefähr fünf bis zehn Jahre alt ist. Sinnvoll ist der Schutz auch, wenn Sie ein günstiges Gebraucht-Bike kaufen, das gut in Schuss ist.
Eine Kfz-Haftpflicht ist für ältere E-Motorräder mit geringem Restwert ausreichend. Wenn sich Reparaturen nicht mehr lohnen, reicht normalerweise der günstige Pflichtschutz.

Kfz-Haftpflicht für E-Motorrad

Ihr Elektromotorrad versichern Sie mindestens mit einer Kfz-Haftpflicht. In Deutschland ist der Grundschutz für jedes Kraftfahrzeug gesetzlich vorgeschrieben. Und zwar unabhängig davon, welche Leistung und Akku-Kapazität das E-Motorrad hat oder wie viel es wert ist. Die Kfz-Haftpflicht leistet Schadensersatz, wenn Sie mit Ihrer Maschine andere Verkehrsteilnehmer schädigen. Schäden an Ihrem eigenen E-Motorrad sind nicht abgedeckt.

Vorteil bei der Allianz: Die Kfz-Haftpflicht für Ihr elektrisches Motorrad bietet besonders hohe Versicherungssummen: 15 Millionen Euro pro geschädigter Person, 100 Millionen Euro bei Sach- und Vermögensschäden. Wenn Sie mit dem E-Motorrad Ihr Eigentum (z.B. Pkw, Garagentor) beschädigen, übernimmt die Kfz-Haftpflicht bis zu 50.000 Euro.

Elektro-Motorrad-Teilkasko

Die Teilkasko für Ihr elektrisches Motorrad deckt fremdverschuldete Schäden ab, die zum Beispiel durch Unwetter, Diebstahl, Brand oder Zusammenstoß mit Tieren aller Art an Ihrem Zweirad entstehen.

Ihr Vorteil bei der Allianz: Bei Totalschaden oder Diebstahl eines Neufahrzeugs innerhalb von 24 Monaten nach Erstzulassung erstattet Ihnen die E-Motorrad-Teilkasko oder -Vollkasko den Neupreis. Bei einem gebrauchten E-Bike erhalten Sie bis zu 24 Monate nach Kauf den gezahlten Kaufpreis erstattet.

E-Motorrad-Vollkasko

Die Motorrad-Vollkasko deckt alle Teilkasko-Leistungen ab. Zusätzlich sind Schäden durch Vandalismus und selbst verschuldete Unfälle versichert.

Vorteil bei der Allianz: Die Elektromotorrad-Vollkasko beinhaltet eine Allgefahrendeckung für den Akku. Sie greift bei jeder Beschädigung – mit Ausnahme von Abnutzung, Verschleiß und Produktionsfehlern. Außerdem sind der Akku Ihres E-Motorrads sowie Ihre private Ladestation gegen Vandalismus und selbst verursachte Schäden durch Fehlbedienung beim Ladevorgang versichert.

Elektro-Leichtkraftrad versichern

Wichtig: Anders als Maschinen mit Verbrennungsmotor haben Elektromotorräder keinen Hubraum. Um die Leistung von E-Motorrädern zu vergleichen, werden deswegen Kilowatt (kW) oder PS (1 kW = 1,36 PS) herangezogen. Ein E-Motorrad mit einer Nenndauerleistung von 11 kW gilt als Leichtkraftrad und ist vergleichbar mit einem 125er-Motorrad mit Verbrennungsmotor.

Für ein Elektro-Leichtkraftrad können Sie bei der Allianz eine Leichtkraftrad-Versicherung abschließen. Für leichte Motorräder ist Kfz-Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko wählbar. Eine Kfz-Haftpflicht brauchen Sie immer – auch wenn Sie ein Elektro-Motorrad zusätzlich zu einer Verbrennermaschine als Zweitmotorrad versichern.

Zusatzbausteine zur E-Motorrad-Versicherung

Bei der Allianz können Sie die Versicherung für Ihr E-Motorrad mit verschiedenen Zusatzbausteinen individuell an Ihre Lebenssituation anpassen. Diese Ergänzungen sind für Elektromotorrad-Fahrer empfehlenswert:

AuslandsSchadenSchutz: Sie fahren mit Ihrem elektrischen Motorrad ins Ausland? Die Zusatzversicherung leistet bis zu einer Höhe von 100 Millionen Euro, wenn Sie außerhalb Deutschlands einen unverschuldeten Unfall haben.
Premium Schutzbrief: Sie sind mit Ihrem Elektromotorrad viel unterwegs und wollen bei einer Panne schnell wieder mobil sein? Die Allianz Mobilitätsgarantie gilt ab der Haustür – für nur 9,90 Euro Jahresbeitrag.
RabattSchutz: Als E-Motorrad-Neuling oder Besitzer einer PS-starken Rennmaschine möchten Sie, dass Ihr Beitrag nach einem Unfall stabil bleibt? Mit dem Baustein haben Sie je einen Haftpflichtschaden pro Jahr frei. Wählbar für Fahrer ab 23 Jahren mit SF-Klasse 4 oder besser.

Zur Beratung

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Günstiges Einsteigermodell

Alrendo Elektromotorrad

Die TS Bravo, das erste E-Motorrad von Alrendo, ist seit 2021 erhältlich. Als zweites Elektromotorrad bringt der chinesische Hersteller das Modell TS Alpha auf den Markt. Der Verkaufsstart steht noch nicht fest.

Preis

Das Elektro-Motorrad TS Bravo ist ein Leichtkraftrad und ungefähr ab 11.000 Euro erhältlich. Im Kaufpreis enthalten sind unter anderem ein sieben Zoll großes Farbdisplay, ABS-Bremssystem und ein flüssigkeitsgekühlter Wechselstrommotor mit 11 Kilowatt (kW) Leistung.

Reichweite & Akku-Kapazität

Mit einer maximalen Batteriekapazität von 17,4 Kilowattstunden (kWh) bringt es die TS Bravo laut Hersteller auf bis zu 438 Kilometer Elektro-Motorrad-Reichweite. Zumindest im Stadtverkehr bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h. Bei 120 km/h auf der Autobahn ist laut Hersteller eine Reichweite von 160 Kilometern möglich.

Motorrad-Batterie laden

Mit dem 3,8-kW-Onboard-Ladegerät ist der Akku der TS Bravo an jeder Haushaltssteckdose in weniger als vier Stunden von 0 auf 100 Prozent aufgeladen. Unterwegs ist das elektrische Motorrad mit regulären Typ-2-Ladestationen für E-Autos kompatibel.

E-Motorrad-Führerschein

Für das 125-Elektro-Motorrad TS Bravo brauchen Sie mindestens einen Führerschein der Klasse A1. Oder eine Pkw-Fahrerlaubnis der Klasse 1B oder B196 (= Autoführerschein mit Erweiterung für Leichtkrafträder bis 125 ccm). Auch wer einen Motorradführerschein der Klasse A oder A2 besitzt, darf das Elektro-Leichtkraftrad fahren.

Zulassung

Die Alrendo TS Bravo zulassen können Personen ab 16 Jahren. Die Anmeldung bei der Kfz-Behörde läuft wie bei einem 125ccm-Leichtkraftrad mit Verbrennungsmotor ab. Erforderlich sind unter anderem ein Leichtkraftrad-Kennzeichen, eine eVB-Nummer als Versicherungsnachweis und die Allgemeine Betriebserlaubnis oder Certificate of Conformity (CoC) des E-Zweirads.

Alrendo TS Bravo: Vor- & Nachteile

Für die Alrendo TS Bravo sprechen die vergleichsweise niedrigen Anschaffungskosten. Das günstige Elektro-Leichtkraftrad mit 135 km/h Höchstgeschwindigkeit ist unter anderem für E-Motorrad-Einsteiger attraktiv. Aber: Wer sich eine größere Modellauswahl oder leistungsstärkere Motorisierung wünscht, findet bei Alrendo (noch) keine Alternative zur TS Bravo.

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Italiens Elektro-Zweirad-Pionier

E-Motorräder von Energica Motor Company

Der italienische Elektromotorrad-Hersteller Energica Motor bietet drei Modelle an: die Rennmaschine Energica Ego, das Naked Bike Energica Eva Ribelle und das Classic-Motorrad Energica EsseEsse9.

So viel kosten die E-Motorräder

Die vollelektrischen Krafträder von Energica kosten ab 19.500 Euro. Preise variieren je nach Modell und Ausstattung:

Energica EsseEsse9: ab 19.499 Euro
Energica Ego: ab 23.400 Euro
Energica Eva Ribelle: ab 28.786 Euro

Große Reichweite möglich

Bis zu 420 Kilometer E-Motorrad-Reichweite im Stadtverkehr bieten folgende Modelle von Energica Motor:

Ego+ und Ego+ RS (18,9-kWh-Batterie)
EsseEsse9+ und EsseEsse9+ RS (18,9-kWh-Batterie)
Eva Ribelle und Eva Ribelle RS (18,9-kWh-Batterie)

Zum Vergleich: Mit jeweils 11,7 kWh Akku-Kapazität schaffen die Elektro-Motorrad-Standardmodelle Ego und EsseEsse9 laut Hersteller 200 Kilometer ohne Nachladen.

Motorrad-Batterie aufladen

Alle E-Motorräder von Energica Motor sind mit einem 3-kW-Onboard-Batterie-Ladegerät ausgestattet. An DC-Schnellladesäulen laden die vollelektrischen Maschinen in einer Stunde 400 Kilometer Reichweite nach. An Standardladesäulen mit Typ-2- oder Typ-3-Stecker sind es 63,5 Kilometer Reichweite pro Stunde.

E-Motorrad-Führerschein

Für die leistungsstarken Elektromotorräder von Energica Motor ist ein "großer" Motorradführerschein der Klasse A erforderlich. Eine A1- oder A2-Motorrad-Fahrerlaubnis oder ein Autoführerschein der Klasse 1B oder B196 reichen nicht aus, um Energica Ego, Eva Ribelle und EsseEsse9 im Straßenverkehr zu bewegen.

Zulassung erklärt

Ein Elektromotorrad von Energica lassen Sie wie ein reguläres Motorrad mit Verbrennungsmotor zu. Bei der Kfz-Zulassungsstelle brauchen Sie unter anderem Ihren Personalausweis oder Reisepass, die Zulassungsbescheinigungen Teil 1 (Fahrzeugschein) und Teil 2 (Fahrzeugbrief) und die eVB-Nummer als Nachweis Ihrer Elektromotorrad-Versicherung. Die Elektro-Motorrad-Zulassung ist Personen ab 18 Jahren möglich.

Vor- & Nachteile der Energica E-Motorräder

E-Motorräder von Energica erzielen höhere Reichweiten und bringen mehr PS auf die Straße als E-Maschinen vieler anderer Mitbewerber. Das Portfolio der Elektro-Zweirad-Marke bietet Alternativen für unterschiedliche Fahrertypen: Bei Ego und Eva Ribelle sind Drehmoment, Leistung und Beschleunigung auf eine sportliche Fahrweise ausgelegt. Das Schwestermodell EsseEsse9 eignet sich für entspanntes Cruisen im Freizeitbereich. Nachteil der italienischen Elektro-Motorräder ist ihr hoher Anschaffungspreis.

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Erstes E-Motorrad der Kultmarke

Harley-Davidson Elektro-Motorrad

Mit der Harley-Davidson LiveWire brachte der US-Hersteller 2019 sein erstes elektrisches Motorrad auf den Markt. Seit 2021 laufen Elektro-Harleys unter der Tochtermarke LiveWire.

Preis der LiveWire

In der Standardausführung in Schwarz kostet eine Harley-Davidson LiveWire ab 32.995 Euro. Eine Farblackierung in Gelb oder Orange ist gegen einen Aufpreis von 280 Euro möglich.

Akku-Kapazität

Die LiveWire ist mit einer 15,5-kWh-Batterie ausgestattet. Laut Hersteller erzielt die Maschine im Stadtverkehr eine Elektro-Motorrad-Reichweite von mindestens 158 Kilometern.

Batterie in einer Stunde aufgeladen

Mit dem integrierten Motorrad-Batterie-Ladegerät ist das Harley-Davidson Elektromotorrad an DC-Schnellladesäulen innerhalb von 60 Minuten von 0 auf 100 Prozent geladen. An der Haushaltssteckdose oder öffentlichen Typ-2-Ladestationen dauert es laut Hersteller eine Stunde, um 21 Kilometer Reichweite nachzuladen.

E-Motorrad-Führerschein

Sie brauchen einen regulären Motorradführerschein Klasse A, um das PS-starke Elektromotorrad von Harley-Davidson zu fahren. Wer einen A1- oder A2-Führerschein oder eine Pkw-Fahrerlaubnis der Klasse 1B oder B196 hat, darf die LiveWire nicht steuern.

Zulassung

Bevor Sie mit dem elektrischen Motorrad von Harley-Davidson auf die Straße dürfen, melden Sie es regulär an. Sprich: Die Kfz-Zulassung läuft wie bei einer Harley mit Verbrennungsmotor ab. Ihr Mindestalter, um das E-Motorrad zuzulassen, liegt bei 18 Jahren. Nicht vergessen: Nach der Anmeldung eines neuen Motorrads ist die erste dummy Hauptuntersuchung (TÜV) nach 24 Monaten fällig.

Harley-Davidson LiveWire: Vor- & Nachteile

Die Harley-Davidson LiveWire bietet unter anderem progressives Design, sieben verschiedene Fahrmodi, hohe Fahrsicherheit und viele PS: Der leistungsstarke 78-kW-Motor beschleunigt die 251 Kilogramm schwere E-Harley in drei Sekunden auf 100 km/h. Nachteil: Im Vergleich zu E-Motorrädern anderer Hersteller ist die Reichweite gering – vor allem im Verhältnis zum hohen Kaufpreis.

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Elektrische Geländemaschine

Elektro-Motorrad von KTM

Die Freeride E-XC der österreichischen Marke KTM bietet vollelektrischen Fahrspaß im Gelände. Bislang ist die Enduro ist das einzige vollwertige Elektro-Motorrad im Portfolio des Herstellers.

Preis des Offroad-Bikes

Der Listenpreis der vollelektrischen KTM Freeride E-XC beginnt laut Hersteller bei 11.199 Euro. Das externe Motorrad-Batterie-Ladegerät und Zusatzequipment wie Handschutz-Kit oder Mud Grips kosten extra.

Reichweite & Akku-Kapazität

Die Lithium-Ionen-Batterie der Freeride E-XC hat eine Kapazität von 3,9 kWh. Eine Ladung reicht laut KTM für 90 Minuten sportliches Fahren. Eine maximale E-Motorrad-Reichweite in Kilometern gibt der Hersteller nicht an.

Motorrad-Batterie laden

Das im Fahrzeug integrierte Schnellladegerät hat eine Kapazität von 3,9 kWh. Über das externe Motorrad-Batterie-Ladegerät ist die KTM Freeride E-XC an der Haushaltssteckdose nach 75 Minuten von 0 auf 80 Prozent aufgeladen.

Auch für jüngere Fahrer

Das Elektro-Leichtkraftrad mit 9 kW Nennleistung dürfen bereits Fahrer ab 16 Jahren steuern. Als E-Motorrad-Führerschein reicht eine Fahrerlaubnis der Klasse A1 aus.

Zulassung

Das KTM 125-Elektro-Motorrad melden Sie mit Leichtkraftrad-Kennzeichen bei der Kfz-Zulassungsbehörde an. Die vollelektrische Enduro können Jugendliche ab 16 Jahren auf sich zulassen.

KTM Freeride E-XC: Vor- & Nachteile

Das KTM E-Motorrad ist speziell auf Offroad-Fahrten ausgelegt und vergleichsweise günstig. Mit 18-kW-Elektromotor und verbesserten Bremsen bietet die Freeride E-XC sicheren Fahrspaß in jedem Terrain. Für längere Fahrten ist die elektrische Geländemaschine wegen ihrer geringen Reichweite nicht geeignet.

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Große Modellauswahl aus Kalifornien

Elektromotorräder von Zero Motorcycles

Der amerikanische E-Motorrad-Vorreiter Zero Motorcycles bietet die größte Bandbreite an Elektro-Motorrädern. Neben PS-starken Street und Dualsport Bikes hat der US-Hersteller auch mehrere Elektro-Leichtkrafträder im Portfolio.

Preisspanne

Ein Elektromotorrad von Zero kostet je nach Modell ungefähr zwischen 14.000 und 24.000 Euro. Zubehör wie etwa ein Schnellladegerät ist gegen Aufpreis erhältlich.

Zero FX: ab 13.810 Euro
Zero FXE: ab 14.060 Euro
Zero S: ab 17.040 Euro
Zero DS: ab 17.040 Euro
Zero DSR: ab 18.480 Euro
Zero SR: ab 19.390 Euro
Zero SR/S: ab 22.190 Euro
Zero SR/F: ab 23.680 Euro

Je nach Modell bis zu 365 km Reichweite

Welche Reichweite ein E-Motorrad von Zero schafft, ist je nach Modell und Batteriekapazität unterschiedlich. Bei Stadtfahrten sind mit Spitzenmodellen wie dem Zero SRF bis zu 365 Kilometer ohne Nachladen möglich:

Wischen um mehr anzuzeigen

E-Motorrad-Modell	Reichweite	Akku-Kapazität
Zero FX	146 km	6,3 kWh
Zero FXE	161 km	6,3 kWh
Zero DS	262 km	12,6 kWh
Zero DSR	262 km	12,6 kWh
Zero S	288 km	12,6 kWh
Zero SR	365 km	12,6 kWh
Zero SRS	365 km	12,6 kWh
Zero SRF	365 km	13,7 kWh

Aufladen: Ladegerät von Zero Motorcycles optional

Wie lange es dauert, ein Elektromotorrad von Zero zu laden, hängt von der Batteriekapazität ab. Der Akku eines PS-starken Modells wie Zero SR ist über das integrierte 3-kW-Bordladegerät an der Standardsteckdose in 4,5 Stunden von 0 auf 100 Prozent geladen. Leistungsärmere E-Motorräder wie Zero FX sind mit einem 650-W-Onboard-Ladegerät ausgestattet. An der Haushaltssteckdose beträgt die Ladezeit 9,7 Stunden für eine Vollladung. Wer sein E-Motorrad mit einem zusätzlichen Ladegerät von Zero Motorcycles upgradet, reduziert die Ladezeit je nach Modell und Baujahr um bis zu 75 Prozent.

Führerschein: Teilweise schon ab 16 Jahren

Welche Fahrerlaubnis Sie für ein Zero Elektromotorrad brauchen, kommt darauf an, welches Modell Sie fahren. Mit einem A1-, B- oder B196-Führerschein können Biker ab 16 Jahren die Elektro-Leichtkrafträder Zero FXE 11 kW, Zero S 11 kW und Zero DS 11 kW fahren. Für PS-stärkere Modelle wie die Zero DSR ist ein A2-Führerschein nötig. Wer mit einem Hochleistungs-Elektromotorrad wie Zero SRS auf die Straße will, braucht einen A-Motorradführerschein.

Zulassung

dummy Kaufvertrag unterschreiben und losfahren? Ganz so schnell geht es nicht. Zunächst brauchen Sie eine Zulassung für das E-Bike. Je nach Nennleistung melden Sie Ihr E-Motorrad von Zero entweder wie ein herkömmliches Motorrad oder wie ein reguläres Leichtkraftrad bei der Kfz-Zulassungsstelle an. Ob Sie ein Motorrad- oder Leichtkraftrad-Kennzeichen für die vollelektrische Maschine beantragen, hängt ebenfalls von der Motorisierung ab.

Zero Elektromotorräder: Vor- & Nachteile

Mit acht Standardmodellen und der 11-kW-Linie bietet Zero Motorcycles die größte E-Motorrad-Auswahl auf dem Markt. Mit den hohen E-Motorrad-Reichweiten der Street Bikes Zero SR/S, Zero SR/F und Zero SR können es viele andere Elektromotorräder nicht aufnehmen. Weiterer Vorteil der Elektromotorräder von Zero: Über den Cypher Store lassen sich per Software-Upgrade unter anderem zusätzliche Akku-Kapazitäten oder schnelleres Aufladen freischalten.

Nachteil: Der Anschaffungspreis für eine Rennmaschine mit großer Reichweite ist bei Zero entsprechend hoch. Leichtere und günstigere Modelle wie Zero FX schaffen selbst im langsamen Stadtverkehr nicht mehr als 150 Kilometer ohne Ladestopp.

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Strom tanken

Motorrad laden

Die Motorrad-Batterie laden Sie an Haushaltssteckdosen, privaten oder öffentlichen Ladestationen. In der Regel sind Elektromotorräder mit regulären Typ-2-Ladestationen kompatibel. Je nach Modell können Sie auch an Schnellladestationen Ihr Elektro-Motorrad aufladen. Meist ist im Lieferumfang des Motorrads ein Batterie-Ladegerät inklusive Ladekabel enthalten.

Bei einem Elektro-Zweirad beträgt die Ladezeit meist mehrere Stunden – je nach Ladeleistung und Kapazität des Akkus. An einer Schnellladesäule ist die Motorrad-Batterie in rund 30 bis 60 Minuten von 0 auf 80 Prozent aufgeladen.

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Häufige Fragen

Was möchten Sie noch zum E-Motorrad wissen?

Welches Elektromotorrad hat die höchste Reichweite?

Das Elektro-Motorrad mit der höchsten Reichweite ist die EsseEsse9 des italienischen Herstellers Energica Motor (Stand: Mai 2022). Mehr als 420 Kilometer ohne Ladestopp schafft das elektrische Retro-Motorrad im Stadtverkehr. Ähnlich reichweitenstark sind die E-Motorräder Zero S und Zero SR. Laut Hersteller Zero Motorcycles bringen beide E-Maschinen es bei Stadtfahrten auf 365 Kilometer ohne Nachladen.

Mit der Zaiser Silhouette soll in den USA ab 2022 ein E-Motorrad mit rund 480 Kilometern Reichweite auf den Markt kommen. Einige Elektro-Motorräder, zum Beispiel die Regent No.1 des schwedischen Herstellers Regent Motorcycles, können durch Rekuperation am Hinterrad aus Bremsenergie Reichweite zurückgewinnen.

Wichtig: Die tatsächliche Reichweite des Elektro-Motorrads weicht von den Herstellerangaben ab. Denn wie viele Kilometer mit einer Batterie-Ladung möglich sind, hängt unter anderem von Außentemperatur und Fahrstil ab. Die maximale Reichweite eines E-Motorrads sinkt zum Beispiel stark bei rasanten Fahrten auf der Autobahn.
Kann man E-Motorräder auch leasen?

Ja, es gibt Leasingangebote für E-Motorräder und Elektroroller (z.B. Niu). Da Motorräder mit Elektroantrieb noch nicht weit verbreitet sind, ist die Auswahl begrenzt. Neben einigen Herstellern bieten unter anderem Unternehmen wie E.Z. Mobility vollelektrische Motorräder zum Leasen an.
Wie alt muss ich sein, um ein E-Motorrad fahren zu können?

Das Mindestalter, um E-Motorrad zu fahren, beträgt 16 Jahre. Die leistungsreduzierte Führerscheinklasse A1 beschränkt sich auf elektrische Motorräder und Elektro-Leichtkrafträder bis 11 kW (15 PS). Für Bikes mit Nennleistungen über 11 kW reicht der A1-Führerschein nicht aus. Dann ist Führerscheinklasse A2 (ab 18 Jahre) oder A (ab 20 Jahre) notwendig. Unabhängig vom Alter gilt: Auch bei Elektro-Motorrädern ist Fahren ohne Führerschein strafbar.
Kann ich mein E-Motorrad auch fahren, wenn der Akku leer ist?

Nein, das ist nicht möglich. Ist die Batterie Ihres Elektromotorrads leer, hat der Motor keine Energie für den Antrieb. Mehr als Schieben ist dann nicht möglich. Erst wenn Sie die Motorrad-Batterie aufladen, können Sie wieder aufsteigen und weiterfahren.
Was ist der Unterschied zwischen E-Bike, E-Motorrad und Pedelec?

Hauptunterschied zwischen E-Bike, Pedelec und Elektromotorrad ist die Höchstgeschwindigkeit. Bei E-Bikes und Pedelecs handelt es sich um Leicht-Elektrofahrzeuge, die bis zu 45 km/h erreichen. Im Gegensatz dazu ist ein E-Motorrad ein zulassungspflichtiges Kraftrad mit Elektromotor, das je nach Bauart und Größe Geschwindigkeiten von über 300 km/h erreichen kann.

Während Sie beim Pedelec selbst in die Pedale treten, damit der Motor seine Kraft entfaltet, ist das beim E-Bike nicht notwendig. Mit dem Elektrobike fahren Sie wie mit einem Moped oder Mofa ganz ohne Tretunterstützung. Das Pedelec unterstützt bis 25 km/h, das leistungsstärkere S-Pedelec bis zu 45 km/h. E-Bikes gibt es ebenfalls bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h.

Für Elektroräder bis 25 km/h besteht weder Zulassungs- noch Führerscheinpflicht. Für S-Pedelecs und E-Bikes bis 45 km/h ist ein Rollerführerschein (AM) oder Pkw-Führerschein (B) erforderlich. E-Motorräder dürfen Sie je nach Leistung nur mit entsprechendem Motorradführerschein fahren.
Kann man ein E-Motorrad auch an E-Bike-Ladestationen laden?

Ja, an öffentlichen Ladesäulen für E-Bikes können Sie Ihr Elektro-Motorrad laden. Vorausgesetzt, das Ladekabel der Ladesäule ist mit dem Anschluss des elektrischen Motorrads kompatibel. Vor Auslandstouren sollten Sie sich informieren, welche Stecker dort standardmäßig verbaut sind. Alternativ können Sie Ihr eigenes Ladekabel an eine Steckdose in der Ladestation anschließen.

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