Elektro-Motor­rad Ver­si­che­rung

Bei der Elektro-Motorrad-Versicherung hängen die Kosten von mehreren Faktoren ab. Dazu zählen zum Beispiel Leis­tung und Erst­zulassung des Elektro-Bikes. Oder Kriterien wie Regional-, Typ- und Schaden­freiheits­klasse. Für die Kosten der Elektro-Motorrad-Ver­si­che­rung ist auch die Ver­si­che­rungs­art relevant:

• Kfz-Haftpflicht ist als Elektro­motor­rad-Versicherung in der Regel am günstigsten.
• Bei einer E-Motor­rad-Versicherung mit Voll­kasko oder Teil­kasko ist der Bei­trag meist höher. Dafür sind Schäden am eigenen Fahr­zeug abgedeckt.

Vollelektrische Fahrzeuge sind in Deutschland bis zu zehn Jahre von der Kfz-Steuer befreit. Voraus­setzung ist eine Erst­zulassung zwischen 18. Mai 2011 und 31. Dezember 2025. Die Steuer­befreiung gilt maximal bis 31. Dezember 2030 (Stand: März 2024). Sprich: Haben Sie Ihr E-Motor­rad Ende 2023 zugelassen, zahlen Sie sieben Jahre lang keine Elektro-Motorrad-Steuer.

• Modelle: LiveWire One, LiveWire S2 Del Mar (in Deutschland aktuell nur vor­bestell­bar, Stand: März 2024)
• Preis: ab 24.990 Euro
• Reichweite: bis zu 181 Kilo­meter im Stadt­verkehr
• Akku-Kapazität: 10,5 kWh
• Ladezeit: in 8,4 Stunden von 0 auf 100 Prozent (an Haus­halts­steckdose)
• Führerschein: Motorrad­führer­schein Klasse A oder A2
• Zulassung: mit Motorrad-Kenn­zeichen, ab 18 Jahren möglich
• Vorteile: vier ver­schiedene Fahr­modi, hohe Fahr­sicherheit, leistungs­starker 63-kW-Motor
• Nachteile: geringe Reich­weite, hoher Kauf­preis

• Modelle: HT5 R (Road), HT5 Offroad
• Preis: ab ca. 7.000 Euro
• Reichweite: bis zu 150 Kilo­meter (bei 30 km/h)
• Akku-Kapazität: ca. 3,5 kWh
• Ladezeit: ca. 2 bis 3 Stunden (bei 5 Ampere)
• Führerschein: Motorrad-Führerschein Klasse A1, A2 oder A, Pkw-Führerschein Klasse 1B oder B196
• Zulassung: mit Leichtkraftrad-Kennzeichen, ab 16 Jahren möglich
• Vorteile: günstig in der Anschaffung, speziell auf Offroad-Fahrten ausgelegt
• Nachteile: nicht für längere Fahrten geeignet, HT5 Offroad hat keine Straßenzulassung

• Modelle: No. 1 Classic SE, No. 1 Scrambler SE (jeweils auch als Sport Extended Limited Edition verfügbar)
• Preis: ab 14.495 Euro
• Reichweite: bis zu 148 Kilo­meter im Stadt­verkehr
• Akku-Kapazität: 9,5 kWh
• Ladezeit: in 3 Stunden von 20 auf 80 Prozent (an Typ-2-Ladestation)
• Führerschein: Motorrad-Führerschein Klasse A1, A2 oder A, Pkw-Führerschein Klasse 1B oder B196
• Zulassung: mit Leichtkraftrad-Kennzeichen, ab 16 Jahren möglich
• Vorteile: individuelle Gestaltungsoptionen, Classic-Motorräder mit moderner technologischer Ausstattung (u. a. IoT-Konnektivität)
• Nachteile: geringe Reich­weite, eingeschränkte Modellauswahl

• Modelle: TS, TS Pro, TS Ultra (plus Sondereditionen)
• Preis: ab 33.011 Euro
• Reichweite: bis zu 375 Kilo­meter im Stadt­verkehr
• Akku-Kapazität: 20,2 kWh
• Ladezeit: Schnellladung in 35 bis 55 Minuten
• Führerschein: Motorrad­führer­schein Klasse A oder A2
• Zulassung: mit Motorrad-Kenn­zeichen, ab 18 Jahren möglich
• Vorteile: hohe Reichweite, leistungs­starke Motorisierung bis 150 kW
• Nachteile: hoher Kauf­preis

• Modelle: Zero FXE, Zero S, Zero SR, Zero SR/S, Zero SR/F (Straßen-Modelle), Zero FX, Zero FXE, Zero DS, Zero DSR, Zero DSR/X (Sport-Modelle)
• Preis: zwischen 13.780 und 26.500 Euro
• Reichweite: bis zu 288 Kilo­meter im Stadt­verkehr
• Akku-Kapazität: zwischen 7,2 kWh und 17,3 kWh
• Ladezeit: in ca. 2,2 Stunden bis 4,0 Stunden von 0 auf 95 Prozent (an Standard­lade­säule), ca. 1,1 bis 1,8 Stunden von 0 auf 95 Prozent (mit 6-kW-Schnellladegerät von Zero)
• Führerschein: je nach Modell Motorrad-Führer­schein der Klasse A1, A2 oder A, Pkw-Führerschein der Klasse 1B oder B196
• Zulassung: je nach Modell mit Motorrad- oder Leicht­kraft­rad-Kenn­zeichen
• Vorteile: größte E-Motorrad-Auswahl auf dem Markt, hohe E-Motorrad-Reich­weiten, zusätz­liche Akku-Kapa­zität oder schnelleres Auf­laden über Soft­ware-Up­grade möglich
• Nachteile: hohe Anschaffungs­preise, geringe Reich­weiten bei günstigeren Modellen

Wie viele Kilometer ein E-Motorrad mit einer Akku-Ladung schafft, hängt von der Batterie­kapazität in Kilo­watt­stunden (kWh) ab. Elektro-Leicht­kraft­räder erzielen Reich­weiten um die 100 Kilometer. Bei Spitzen­modellen mit großem Akku sind über 400 Kilo­meter Elektro-Motorrad-Reich­weite möglich. Aber: Wie weit eine E-Maschine tat­sächlich fährt, hängt von Faktoren wie Tempo, Fahr­stil und Außen­temperatur ab.

Das Elektro-Motorrad mit der höchsten Reich­weite ist die Alrendo TS Bravo (Stand: März 2024). Laut des chi­ne­si­schen Her­stellers Alrendo Motorcycles bringt es der Elektro-Cruiser im Stadt­verkehr auf bis zu 438 Kilo­meter ohne Nach­laden. Ähnlich reich­weiten­stark sind die E-Motor­räder Energica EsseEsse9 und Energica Experia. In der Stadt schaffen die batterie­betriebenen Bikes nach Angabe des italienischen Her­stellers Energica Motor rund 420 Kilo­meter ohne Lade­stopp.

Hauptunterschied zwischen E-Bike, Pedelec und Elektro­motorrad ist die Höchst­geschwindig­keit. E-Bikes und Pede­lecs sind Leicht-Elektro­fahr­zeuge, die bis zu 45 km/h erreichen. Im Gegensatz dazu sind E-Motor­räder zulassungs­pflichtige Kraft­räder mit Elektro­motor, die je nach Bauart und Größe Geschwindig­keiten über 300 km/h erzielen.

Beim Pedelec treten Sie selbst in die Pedale, damit der Motor seine Kraft entfaltet. Das ist beim E-Bike nicht nötig. Mit dem Elektrobike fahren Sie wie mit Moped oder Mofa ohne Tret­unter­stützung. Pedelecs unter­stützen bis 25 km/h, leistungs­stärkere S-Pedelecs bis zu 45 km/h. Auch E-Bikes gibt es bis zu einer Höchst­ge­schwin­dig­keit von 45 km/h.

Für Elektroräder mit Tret­unter­stützung bis 25 km/h besteht weder Zulassungs- noch Führer­schein­pflicht. Für S-Pedelecs und E-Bikes bis 45 km/h ist Roller­führerschein (AM) oder Pkw-Führer­schein (B) erforder­lich. E-Motor­räder dürfen Sie je nach Leistung mit ent­sprechendem Motorrad­führerschein fahren.

Ja, auch an öffentlichen Ladesäulen für E-Bikes können Sie Ihr Elektro-Motorrad laden. Vorausgesetzt, das Lade­kabel der Säule ist mit dem Anschluss des elektrischen Motor­rads kompatibel. Alternativ schließen Sie Ihr eigenes Lade­kabel an eine Steckdose in der Lade­station an.

Je nach Modell können Sie auch an Schnell­lade­stationen die Motor­rad-Batterie laden. Oft ist im Motor­rad-Liefer­umfang ein Batterie-Lade­gerät inklusive Lade­kabel enthalten. In der Regel beträgt die Lade­zeit mehrere Stunden – je nach Lade­leistung und Akku-Kapa­zität. An Schnell­ladesäulen ist die Motor­rad-Batterie in rund 30 bis 60 Minuten von 0 auf 80 Prozent geladen.