Oldtimer Motorrad: H-Kennzeichen, Versicherung, TÜV...

Q: Ab wann ist ein Motorrad ein Oldtimer?

Als Oldtimer gilt ein Motorrad unter diesen Voraussetzungen : Die Erstzulassung liegt mindestens 30 Jahre zurück. Das Kraftrad ist gut erhalten und weitestgehend im Originalzustand. Das Fahrzeug dient der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes. Der Halter kann für das Motorrad ein historisches Kennzeichen (fachlich korrekt: Historienkennzeichen) beantragen und eine Oldtimer-Versicherung für das Motorrad abschließen, wenn zusätzlich diese Anforderungen erfüllt sind: Das Oldtimer-Motorrad hat eine gültige Hauptuntersuchung (HU). Für das Zweirad liegt ein aktuelles Oldtimer-Gutachten gemäß § 23 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) vor.

Q: Wann ist ein H-Kennzeichen fürs Motorrad sinnvoll?

Ob sich ein Motorrad-H-Kennzeichen lohnt, kommt auf den Hubraum des Zweirads an. Erst bei Oldtimer-Motorrädern mit mehr als 625 Kubikzentimetern (ccm) Hubraum sparen Sie Kfz-Steuer . Für leistungsarme Maschinen und Leichtkrafträder (125er) ist ein reguläres Motorrad-Kennzeichen in der Regel günstiger. Wichtig : Bei der Oldtimer-Zulassung eines Motorrads fallen einmalige Kosten an. Deswegen dauert es einige Jahre, bis H-Kennzeichen für Motorräder sich rechnen.

Q: Wo und wie beantragen ich ein H-Kennzeichen für mein Motorrad?

Ein H-Kennzeichen für Ihr Motorrad erhalten Sie bei der Zulassungsstelle an Ihrem Hauptwohnsitz . Für die H-Zulassung des Motorrads braucht die Kfz-Behörde verschiedene Unterlagen. Dazu gehören zum Beispiel Personalausweis oder Reisepass sowie Zulassungsbescheinigung Teil 1 ( Fahrzeugschein ) und Teil 2 (Fahrzeugbrief).

Q: Zahle ich Kfz-Steuer für ein Motorrad mit H-Kennzeichen?

Ja, Sie zahlen für ein Motorrad mit H-Kennzeichen Steuer . Die pauschale Abgabe beträgt 46,02 Euro im Jahr . Die Steuer für Motorrad-Oldtimer gilt bundesweit einheitlich. Hubraum und CO 2 -Ausstoß spielen bei der Berechnung der Steuer für ein Motorrad mit H-Kennzeichen keine Rolle. Steuervorteile gegenüber regulär angemeldeten Maschinen haben Motorräder mit H-Kennzeichen ab einer Hubraumgröße von rund 625 ccm.

Q: Welche Vorteile oder Nachteile hat ein H-Kennzeichen fürs Motorrad?

Ein Motorrad-H-Kennzeichen hat folgende Vorteile : Preiswerte Oldtimer-Motorrad-Versicherung Keine Nutzungsbeschränkungen oder -verbote für Maschinen ohne Katalysator Bei einem Motorrad mit H-Zulassung gibt es aber auch Nachteile : Strenge Auflagen für Motorrad-H-Kennzeichen und Oldtimer-Status Zusatzkosten durch Oldtimerzulassung (z. B. für Nummernschild) Nutzungseinschränkungen bei Oldtimer-Motorrad-Versicherung (z. B. Kilometerbegrenzung)

Q: Oldtimer-Motorrad-Versicherung für Leichtkraftrad

Für ein 125er-Motorrad mit H-Kennzeichen können Sie eine Oldtimer-Motorrad-Versicherung abschließen. Spezielle Oldtimer-Leichtkraftrad-Tarife gibt es in der Regel nicht. Hintergrund: Ein H-Kennzeichen für Motorräder mit maximal 125 ccm lohnt sich in der Regel nicht. Die meisten Halter einer historischen 125er-Maschine entscheiden sich deswegen für eine reguläre Leichtkraftrad-Zulassung .

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H-Kennzeichen Motorrad

Ein H-Kennzeichen für Ihr Motorrad können Sie beantragen, wenn die Erstzulassung der Maschine mindestens 30 Jahre zurückliegt. Für H-Zulassung und Abschluss einer Oldtimer-Motorrad-Versicherung sind weitere Kriterien zu erfüllen (z. B. Oldtimer-Gutachten).

Ab wann ist ein Motorrad ein Oldtimer?

Als Oldtimer gilt ein Motorrad unter diesen Voraussetzungen:

Die Erstzulassung liegt mindestens 30 Jahre zurück.
Das Kraftrad ist gut erhalten und weitestgehend im Originalzustand.
Das Fahrzeug dient der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes.

Der Halter kann für das Motorrad ein historisches Kennzeichen (fachlich korrekt: Historienkennzeichen) beantragen und eine Oldtimer-Versicherung für das Motorrad abschließen, wenn zusätzlich diese Anforderungen erfüllt sind:

Das Oldtimer-Motorrad hat eine gültige Hauptuntersuchung (HU).
Für das Zweirad liegt ein aktuelles Oldtimer-Gutachten gemäß § 23 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) vor.

Wann ist ein H-Kennzeichen fürs Motorrad sinnvoll?

Ob sich ein Motorrad-H-Kennzeichen lohnt, kommt auf den Hubraum des Zweirads an. Erst bei Oldtimer-Motorrädern mit mehr als 625 Kubikzentimetern (ccm) Hubraum sparen Sie Kfz-Steuer. Für leistungsarme Maschinen und Leichtkrafträder (125er) ist ein reguläres Motorrad-Kennzeichen in der Regel günstiger.

Wichtig: Bei der Oldtimer-Zulassung eines Motorrads fallen einmalige Kosten an. Deswegen dauert es einige Jahre, bis H-Kennzeichen für Motorräder sich rechnen.

Wo und wie beantragen ich ein H-Kennzeichen für mein Motorrad?

Ein H-Kennzeichen für Ihr Motorrad erhalten Sie bei der Zulassungsstelle an Ihrem Hauptwohnsitz. Für die H-Zulassung des Motorrads braucht die Kfz-Behörde verschiedene Unterlagen. Dazu gehören zum Beispiel Personalausweis oder Reisepass sowie Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) und Teil 2 (Fahrzeugbrief).

Zahle ich Kfz-Steuer für ein Motorrad mit H-Kennzeichen?

Ja, Sie zahlen für ein Motorrad mit H-Kennzeichen Steuer. Die pauschale Abgabe beträgt 46,02 Euro im Jahr. Die Steuer für Motorrad-Oldtimer gilt bundesweit einheitlich. Hubraum und CO₂-Ausstoß spielen bei der Berechnung der Steuer für ein Motorrad mit H-Kennzeichen keine Rolle. Steuervorteile gegenüber regulär angemeldeten Maschinen haben Motorräder mit H-Kennzeichen ab einer Hubraumgröße von rund 625 ccm.

Welche Vorteile oder Nachteile hat ein H-Kennzeichen fürs Motorrad?

Ein Motorrad-H-Kennzeichen hat folgende Vorteile:

Pauschale Kfz-Steuer für das Motorrad
Preiswerte Oldtimer-Motorrad-Versicherung
Keine Nutzungsbeschränkungen oder -verbote für Maschinen ohne Katalysator

Bei einem Motorrad mit H-Zulassung gibt es aber auch Nachteile:

Strenge Auflagen für Motorrad-H-Kennzeichen und Oldtimer-Status
Zusatzkosten durch Oldtimerzulassung (z. B. für Nummernschild)
Nutzungseinschränkungen bei Oldtimer-Motorrad-Versicherung (z. B. Kilometerbegrenzung)

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Oldtimer-Motorrad-Versicherung

Je nach Anbieter können Sie für Ihr Motorrad mit H-Kennzeichen eine spezielle Oldtimer-Motorrad-Versicherung abschließen. Ihr Oldtimer-Motorrad versichern Sie mit Kfz-Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko. Welche Oldtimer-Motorrad-Versicherung im Vergleich sinnvoll ist, kommt auf den Wert des Zweirads an.

Haftpflichtversicherung für Oldtimer-Motorrad

Motorrad-Haftpflicht schreibt der Gesetzgeber für jedes Oldtimer-Motorrad vor. Die Haftpflicht fürs Oldtimer-Motorrad leistet Schadensersatz, wenn Sie mit dem historischen Kraftrad andere Personen verletzen oder fremdes Eigentum beschädigen. Auch Vermögensschäden sind abgedeckt. In der Regel reicht der Basisschutz für reine Garagenfahrzeuge und Oldtimer-Motorräder mit geringem Wert.

Teilkasko für Oldtimer-Motorrad

Teilkasko fürs Motorrad lohnt sich, wenn Sie die Maschine regelmäßig im Straßenverkehr bewegen. Die Versicherung übernimmt Schäden, die durch äußere Einflüsse am Motorrad mit H-Kennzeichen entstehen. Dazu gehören unter anderem Schäden durch Brand, Kurzschluss, Naturgewalten (z. B. Hagel, Blitz, Lawine) und Tiere (z. B. Wildunfall). Außerdem greift die Oldtimer-Motorrad-Teilkasko bei Diebstahl.

Vollkasko für Oldtimer-Motorrad

Vollkasko fürs Motorrad lohnt sich für wertvolle Oldtimer-Maschinen und seltene Sammlerstücke. Zusätzlich zu allen Teilkasko-Leistungen deckt die Oldtimer-Motorrad-Vollkasko selbst verschuldete Unfallschäden, Vandalismus und Fahrerflucht ab.

Oldtimer-Motorrad-Versicherung für Leichtkraftrad

Für ein 125er-Motorrad mit H-Kennzeichen können Sie eine Oldtimer-Motorrad-Versicherung abschließen. Spezielle Oldtimer-Leichtkraftrad-Tarife gibt es in der Regel nicht. Hintergrund: Ein H-Kennzeichen für Motorräder mit maximal 125 ccm lohnt sich in der Regel nicht. Die meisten Halter einer historischen 125er-Maschine entscheiden sich deswegen für eine reguläre Leichtkraftrad-Zulassung.

Allianz Vorteile

Oldtimer-Motorrad versichern

Für Ihr historisches Kraftrad erhalten Sie bei der Allianz eine Motorrad-Oldtimer-Versicherung. Der Abschluss ist schnell und einfach online möglich. Die Oldtimer-Versicherung fürs Motorrad bietet im Vergleich zur regulären Motorrad-Versicherung unter anderem diese Vorteile:

Erweiterter Teilkaskoschutz: Vandalismusschäden an Ihrem Motorrad mit H-Kennzeichen sind über die Teilkasko versichert. Bei einem modernen Motorrad leistet erst die Vollkasko bei Vandalismus. Zusätzlich deckt die Oldtimer-Teilkasko der Allianz Schäden ab, die beim Transport Ihres historischen Zweirads entstehen.
Keine Rückstufung im Schadensfall: Verursachen Sie mit Ihrem H-Kennzeichen-Motorrad einen Haftpflicht- oder Vollkaskoschaden, stuft die Allianz Sie nicht in der Motorrad-Schadenfreiheitsklasse zurück. Sprich: Der Beitrag Ihrer Oldtimer-Motorrad-Versicherung bleibt unverändert. Im Unterschied dazu wirkt sich Ihre SF-Klasse bei der regulären Motorrad-Versicherung sehr wohl auf die Höhe Ihrer Prämie aus.
Garagenversicherung als Zusatzleistung: Bei der Allianz ergänzen Sie die Versicherung für Ihr Oldtimer-Motorrad nach Wunsch mit dem Baustein Garagenversicherung. Damit ist Ihr abgemeldetes Oldtimer-Zweirad abgesichert, wenn es zur Restauration in einer Garage untergebracht ist. Der Zusatzschutz ist bei Versicherung eines modernen Bikes nicht wählbar.

Zur Beratung

Noch Fragen zur Oldtimer-Versicherung für Ihr Motorrad? Wir beraten Sie gerne.

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Gut zu wissen: Kleinkrafträder ab 30 Jahre

Lohnt sich eine Moped-Oldtimer-Versicherung?

In der Regel ist der Abschluss einer Oldtimer-Moped-Versicherung nicht empfehlenswert. Kleinkrafträder bis 50 ccm sind zulassungsfrei und nicht steuerpflichtig. Deswegen bringt ein Oldtimer-Moped-Kennzeichen keine Kostenersparnis. Die meisten Halter schließen statt einer Oldtimer-Moped-Versicherung eine reguläre Moped- oder Roller-Versicherung für ihr altes Moped ab. Das Kleinkraftrad erhält dann kein Moped-Oldtimer-Kennzeichen, sondern ein Versicherungskennzeichen.

Grundsätzlich ist es möglich, für historische Kleinkrafträder eine Moped- oder Mofa-Oldtimer-Versicherung abzuschließen. Vorausgesetzt, Sie haben das Moped mit Oldtimer-Kennzeichen zugelassen. Für wertvolle Kleinkrafträder ab 30 Jahren, die Sie nicht mehr nutzen, kann sich beispielsweise eine Oldtimer-Moped-Versicherung mit Garagenversicherung lohnen. Zur passenden Absicherung lassen Sie sich am besten von einem Experten beraten.

Zur Beratung

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Zulassung & TÜV von Oldtimer-Motorrad

Nutzen Sie Ihr historisches Kraftrad ganzjährig, beantragen Sie bei der Oldtimer-Zulassung ein reguläres Motorrad-H-Kennzeichen. Alternativ gibt es Saison- und rote Oldtimer-Kennzeichen für Motorräder. Für die H-Zulassung eines Motorrads inklusive Oldtimer-Gutachten und Oldtimer-Motorrad-TÜV zahlen Sie ab 240 Euro.

H-Zulassung für Motorrad: Möglichkeiten

Wer ein Motorrad mit H-Kennzeichen anmelden möchte, hat verschiedene Optionen. Für welche Form der Motorrad-Oldtimer-Zulassung Sie sich entscheiden, hängt davon ab, wie Sie das historische Kraftrad nutzen:

Reguläres Motorrad-H-Kennzeichen: Eignet sich für Oldtimer-Krafträder, die ganzjährig im Straßenverkehr unterwegs sind.
Saisonkennzeichen für Motorrad: Lohnt sich für historische Zweiräder, die Halter zwischen zwei und elf Monate im Jahr nutzen (z. B. während der Sommermonate).
Rotes H-Kennzeichen für Motorrad: Sinnvoll für Oldtimer-Sammler, die mit ihren historischen Maschinen unregelmäßig an Veranstaltungen (z. B. Oldtimer-Rallyes) teilnehmen. Rote Motorrad-H-Kennzeichen sind auch für Probe- und Überführungsfahrten zulässig.

Motorrad-Oldtimer-Zulassung: Kosten

Wer ein Oldtimer-Kennzeichen für sein Motorrad beantragt, sollte ungefähr zwischen 240 und 380 Euro einkalkulieren. Die Kosten setzen sich wie folgt zusammen:

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Oldtimer-Motorrad-Zulassung: Posten	Kosten
Zulassungsgebühren	ca. 40 €
Aufschlag für Wunschkennzeichen	10,20 € (bundesweit einheitlich)
Online-Reservierung Wunschkennzeichen	2,60 € (bundesweit einheitlich)
Motorrad-H-Kennzeichen	ca. 20 bis 30 €
Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO	ca. 80 bis 200 €
Hauptuntersuchung	ca. 100 €

TÜV-Bestimmungen für Motorrad-Oldtimer

Auch wenn Sie ein H-Kennzeichen für Ihr Motorrad haben, bringen Sie das Bike regelmäßig zur Hauptuntersuchung. Für Krafträder mit Erstzulassung ab 1. Januar 1989 ist bei der HU auch eine Abgasuntersuchung (AU) vorgeschrieben.

Der technische Check bei TÜV, DEKRA oder einer vergleichbaren Prüforganisation steht bei Oldtimer-Motorrädern alle zwei Jahre an. Im Rahmen der HU prüft ein Sachverständiger unter anderem, ob die Kriterien für ein Motorrad-H-Kennzeichen weiterhin erfüllt sind.

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Häufige Fragen zu H-Kennzeichen für Oldtimer-Motorrad oder -Moped

Verändertes Oldtimer-Motorrad versichern: Geht das?

Eine Oldtimer-Motorradversicherung ist auch abschließbar, wenn Umbauten am Zweirad erfolgt sind. Voraussetzung ist, dass die Veränderungen zeitgenössisch sind. Das heißt: Sie erfolgten in den ersten zehn Jahren der Zulassung oder sind typisch für diesen Zeitraum. Auch Katalysatoren und behindertengerechte Umbauten sind bei Motorrädern mit H-Kennzeichen zulässig.

Für welche Oldtimer-Motorräder reicht ein Versicherungskennzeichen?

Meist sind Mofas, Mopeds und andere Kleinkrafträder bis 50 ccm Hubraum mit einer regulären Moped- oder Rollerversicherung ausreichend geschützt. Sie erhalten kein Moped-Oldtimer-Kennzeichen, sondern ein Versicherungskennzeichen. Bei besonders seltenen oder wertvollen Kleinkrafträdern ab 30 Jahren kann sich eine Mofa-Versicherung für Oldtimer lohnen.

Welches Gutachten ist für Oldtimer-Motorrad-Versicherung nötig?

Für den Abschluss einer Motorradversicherung für über 30 Jahre alte Fahrzeuge brauchen Sie ein Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO. Das Dokument stellen Prüforganisationen wie TÜV oder DEKRA aus. Alternativ beauftragen Sie einen unabhängigen Sachverständigen mit der Begutachtung Ihres Oldtimer-Motorrads.

Oldtimer-Motorrad: H-Kennzeichen & Versicherung

H-Kennzeichen Motorrad: Kurz erklärt