Elektroauto mit Anhängerkupplung 2023

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Gut zu wissen: Voraussetzungen

Welches E-Auto darf Anhänger ziehen?

Grundsätzlich darf jedes Elektroauto einen Anhänger ziehen. Die Frage ist nur, ob es Sinn macht. Letztendlich hängt es davon ab, wie leistungsstark der Stromspeicher des E-Autos ist. Im Elektroauto-Vergleich verfügen die meisten marktüblichen Modelle über eine ausreichend hohe Akkuleistung, um Anhänger zu bewegen. Dabei gilt: Je höher die Kapazität der Batterie, desto größer die Elektroauto-Reichweite – und desto teurer der Elektroauto-Preis sowie Elektroauto-Versicherung.

Für den Anhängerbetrieb müssen vollelektrische Zugfahrzeuge darüber hinaus folgende technischen Voraussetzungen erfüllen:

Ausstattung mit Hängerkupplung ab Werk oder zum Nachrüsten
ausreichend hohes Fahrzeuggewicht, um beim Bremsen nicht vom Anhänger angeschoben zu werden
genug Drehmoment, um das zusätzliche Anhängergewicht zu bewegen

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Geeignete Modelle

Mit diesen Elektroautos Anhänger ziehen

Die meisten E-Autos sind weder mit Hängerkupplung erhältlich noch mit einer entsprechenden Vorrichtung nachzurüsten. Der Grund: Anhänger verringern die Reichweite von Elektromobilen so stark, dass die Nachfrage gering ist. Welche E-Auto-Modelle sich als Zugfahrzeuge eignen, erfahren Sie hier.

Welches Elektroauto hat eine Anhängerkupplung?

Welche E-Auto-Modelle eine Anhängerkupplung haben und sich als Zugfahrzeuge eignen, wie hoch ihre maximale Anhängelast ist und welchen Aufpreis Hersteller dafür abrufen, zeigt folgende Tabelle.

Wischen um mehr anzuzeigen

Modell	Aufpreis	Maximale Anhängelast
Audi e-tron	790 Euro	1.800 kg
Jaguar I-Pace	2.012 Euro	750 kg
Mercedes EQC	1.142,40 Euro	1.800 kg
Polestar 2	1.100 Euro	1.500 kg
Tesla Model X	0 Euro	2.250 kg
Tesla Model 3	1.069 Euro	910 kg

Können E-Autos Wohnwagen ziehen?

Ja, ein Elektroauto mit Anhängerkupplung kann auch Wohnanhänger ziehen. Für Camping-Trips mit Caravan eignen sich besonders zugstarke E-Autos der oberen Preisklasse wie das Model X von Tesla. Mit einer Anhängelast von über zwei Tonnen kann der Stromer selbst schwere Wohnwagen an den Haken nehmen. Weitere geeignete Modelle sind Audi e-tron und Mercedes EQC.

Je höher die Anhängelast, desto zugstärker das E-Auto

Aus Drehmoment und Gewicht ergibt sich die zulässige Anhängelast, die das E-Auto im Anhängerbetrieb ziehen darf. Überlegen Sie vor dem E-Auto-Kauf, mit welchen Hängern Ihr E-Fahrzeug kompatibel sein soll. Möchten Sie etwa einen Fahrradträger an die Zugmaschine kuppeln oder mit dem Anhänger Gartenutensilien transportieren, reicht eine maximale Anhängelast von 750 Kilogramm aus.

Planen Sie hingegen, mit E-Auto und Wohnanhänger in den Urlaub zu fahren, sollte die Anhängelast mindestens 1.800 Kilogramm betragen.

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Gut zu wissen: Hybridfahrzeuge

Plug-in-Hybrid als Alternative für schwere Anhängelasten

Hybridautos sind zuverlässige Zugfahrzeuge, wenn Sie lange Strecken mit Anhänger zurücklegen möchten. Sie besitzen einen sogenannten Doppelmotor, also sowohl einen Elektro- als auch einen Verbrennungsmotor. Im Vergleich zu reinen E-Fahrzeugen gibt es bei Voll- und Plug-in-Hybrid-Pkw deutlich mehr Modelle, die Anhänger ohne Reichweitenverluste bewegen.

Zu den zugstärksten Hybridfahrzeugen auf dem deutschen Markt gehören:

Audi A7 Sportback TFSI e (2.000 kg)
BMW X5 (2.700 kg)
Ford Explorer (2.500 kg)
Mercedes E-Klasse (2.100 kg)
Mercedes E-Klasse T-Modell (2.100 kg)
Mercedes GLE (2.700 kg)
Porsche Cayenne E-Hybrid (3.500 kg)
Volvo XC90 (2.400 kg)
Volvo XC60 (2.100 kg)
Volvo V90 (2.100 kg)
Volvo S90 (2.100 kg)

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Batterie-Anhänger

Wie beeinflussen Anhänger die Reichweite von Elektroautos?

Moderne E-Autos legen 120 bis 800 Kilometer ohne Ladestopp zurück. Trotz fortschrittlicher Akku-Technologien, die immer höhere Distanzen ermöglichen, sorgt ein Anhänger für Reichweiten-Einbußen von bis zu 70 Prozent. Um dem entgegenzuwirken, entwickelt ein Start-up-Unternehmen einen Batterie-Anhänger. Er soll 2024 auf den Markt kommen.

Junge Frau telefoniert, während ihr Elektroauto an öffentlicher Ladesäule auflädt

Batterie-Anhänger erhöht die E-Auto-Reichweite

Um der "Reichweitenangst" die Stirn zu bieten, entwickelt das französische Start-up EP Tender einen Batterie-Anhänger für Elektroautos. Das Unternehmen möchte in dem Hänger einen Akku mit einer Kapazität von 60 Kilowattstunden (kWh) verbauen. Dieser sogenannte Range Extender (Reichweitenverlängerer) versorgt das E-Mobil während der Fahrt mit Energie und gleicht den Zusatzverbrauch aus. Die Elektroauto-Reichweite erhöht sich dadurch um rund 300 Kilometer.

Ursprünglich wurde der Batterie-Anhänger für den vollelektrischen Kleinwagen Renault Zoe entwickelt. Mittlerweile lässt er sich an alle Elektroautos mit Anhängerkupplung koppeln.

Markteinführung für 2024 geplant

EP Tender möchte seinen Batterie-Anhänger 2024 auf den Markt bringen. Darüber hinaus plant das Start-up den Ausbau von Verleihstationen in der Nähe großer Metropolen und an wichtigen Fernverbindungspunkten. Langfristig sollen solche Stationen alle 50 Kilometer zu finden sein.

Ziel ist es, die Elektroauto-Batterie-Anhänger online anzubieten. E-Auto-Fahrer können die Akku-Hänger dann ganz einfach über PC oder Smartphone buchen. Für den Service plant EP Tender eine Gebühr von 600 Euro, eine Tagesmiete von zehn bis 15 Euro pro Batterie-Anhänger oder im Abo für 20 Euro pro Monat. Ein Anhängertausch soll fünf Euro kosten.

Reichweiten-Vergleich – mit und ohne Batterie-Anhänger

Die Strecke von Paris nach Bordeaux beträgt 600 Kilometer. Der Renault Zoe hat eine Reichweite von rund 390 Kilometern. Folglich ist ein Stopp an einer Schnellladestation notwendig, um die Strecke zu absolvieren. Insgesamt benötigt der Zoe dafür acht Stunden und 40 Minuten. Koppeln Sie einen Batterie-Anhänger an das E-Fahrzeug, fährt es die 600 Kilometer ohne Stopp in sechs Stunden und 15 Minuten.

Mit der zusätzlichen Reichweite des Batterie-Anhängers ist die Tour also wesentlich kürzer – allerdings auch etwas kostspieliger. Mit Anhänger kostet die Fahrt rund 90 Euro. Mit Stopp an einer Ladestation belaufen sich die Kosten auf rund 72 Euro.

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Camping & E-Mobilität

Mit Elektroauto und Wohnwagen in den Urlaub: So geht's

Um einen schweren Wohnwagen zu ziehen, eignen sich zugstarke E-Autos mit Anhängerkupplung und hoher Reichweite – beispielsweise Audi e-tron, Mercedes EQC oder Tesla Model X.

Nahaufnahme eines Stromanschlusses auf einem Campingplatz

Elektro-Kleinbusse lassen sich zu Campern umbauen

Wohnmobile mit Elektroantrieb sind aktuell noch sehr selten. Auf dem deutschen Markt gibt es beispielsweise den Nissan e-NV200. Das vollelektrische Familienauto ist mit einer 40-kWh-Batterie ausgestattet und schafft damit rund 300 Kilometer ohne Ladestopp. Allerdings bietet das E-Mobil keine Schlafmöglichkeiten und ist daher kein klassischer Campingbus. Wer damit campen möchte, kommt um einen Umbau nicht herum.

Auf solche Umbauarbeiten hat sich zum Beispiel die bayerische Manufaktur Zooom spezialisiert. Das Unternehmen baut Kleinbusse und Vans in Wohnmobile um. Mit Aufstelldach und einfacher Wohnausstattung liegen die Kosten für den Nissan e-NV200 bei rund 40.000 Euro. Hinzu kommt die monatliche Batteriemiete für den E-Auto-Akku.

Elektroauto laden klappt auch auf Campingplatz

Auf den meisten Campingplätzen können Sie über einen Stromanschluss mit regulären Steckdosen auch Ihr Elektroauto aufladen. Um Ihren Stromer mit neuer Energie zu versorgen, ist allerdings eine mobile Ladestation erforderlich. Das heißt: Sie benötigen ein Ladekabel mit zugehörigem Adapter.

Die mobile Ladestation ermöglicht eine geregelte Energiezufuhr und fungiert als Schutz- und Kontrollelement zwischen E-Auto und Steckdose. Allerdings ist die Ladeleistung im Gegensatz zu regulären E-Auto-Ladestationen eingeschränkt.

Batterie-Aufladen an Camping-Steckdosen dauert länger

An herkömmlichen Steckdosen können Sie Ihr Elektrofahrzeug meist mit 16 oder 32 Ampere (= Stromstärke) laden. Dies ermöglicht eine Ladeleistung von 3,6 beziehungsweise 7,4 Kilowatt. Durch die verhältnismäßig geringe Leistung dauert ein kompletter Ladevorgang mehrere Stunden.

Welche Kosten für den Ladevorgang anfallen, hängt vom Campingplatz ab. In der Regel zahlen Sie für Strom einen festen Pauschalbetrag pro Nacht. Manche Campingplätze legen einen Preis pro "getankter" Kilowattstunde fest.

Gut zu wissen: E-Camper

Haben Elektroautos im Caravaning eine Zukunft?

Mehrere Faktoren sprechen dafür, dass Elektroautos in Zukunft verstärkt für Camping und Reisen mit Wohnmobil oder Wohnwagen zum Einsatz kommen:

Elektroautos sind aufgrund ihrer Leistung ideale Zugfahrzeuge.
Die Technik zur Steigerung der Reichweite von E-Autos entwickelt sich kontinuierlich weiter. Stromer erreichen künftig trotz Anhänger hohe Reichweiten.
Immer mehr Autohersteller bieten die Möglichkeit, eine Anhängerkupplung an ihre E-Fahrzeuge anzubauen.
Die meisten Campingplätze verfügen über die notwendige Ladeinfrastruktur für Elektroautos.

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Versicherungsschutz

Welche Versicherung benötige ich für ein Elektroauto mit Anhänger?

Wenn Sie Ihr Elektrofahrzeug mitsamt Anhänger im Straßenverkehr bewegen möchten, benötigen Sie zunächst eine Kfz-Versicherung für Ihr E-Auto. Eine Elektroauto-Versicherung ist speziell auf vollelektrische Fahrzeuge abgestimmt und bietet E-Mobilen umfassenden Schutz. Ob darüber hinaus eine separate Versicherung für den Anhänger erforderlich ist, hängt von der Art des Anhängers ab.

Eine Anhängerversicherung ist Pflicht für Anhänger, die über eine Ladefläche zur Güterbeförderung, aber keinen eigenen Antrieb verfügen. Ausgenommen sind Anhänger für Forst- und Landwirtschaft, Fahrzeugtrailer, Pferdeanhänger sowie Spezialanhänger (z.B. für Segelflugzeuge) und Bootstrailer. Diese sind automatisch über das Zugfahrzeug versichert.

Camper-Anhänger und Wohnwagen benötigen eine Versicherung

Bei Wohnwagen und Campern reicht die Kfz-Versicherung nicht aus. Sie benötigen eine separate Wohnwagen-Versicherung. Diese greift sowohl bei Schäden, die während der Fahrt passieren, als auch, wenn der Wohnwagen abgestellt ist – unabhängig davon, ob er gerade an das Zugfahrzeug angekoppelt ist oder "frei" parkt.

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Häufige Fragen

Was möchten Sie gerne wissen?

Warum dürfen Elektroautos keine Anhänger ziehen?

E-Autos können und dürfen Anhänger jeglicher Art ziehen, solange sie die technischen Voraussetzungen dafür erfüllen und über einen ausreichend starken Antrieb verfügen. In den meisten Fällen bieten Elektroautos beide Kriterien.

Der einzige Aspekt, der gegen Anhänger am Elektroauto spricht, ist die reduzierte Reichweite. Denn: Die Zusatzlast durch das Anhängergewicht steigert den Energieverbrauch enorm. Entsprechend sinkt die Reichweite, sodass längere Strecken nur mit mehreren Ladestopps möglich sind.
Elektroauto mit Anhänger bei Ladesäule aufladen – geht das?

Ob mit oder ohne Anhänger, an jeder privaten oder öffentlichen Ladestation haben Sie die Möglichkeit, Ihr Elektroauto aufzuladen. Einzige Voraussetzung ist ein passendes Ladekabel, um den Stromer mit der Ladesäule zu verbinden.
Gibt es Fahrradträger für Elektroauto-Anhänger?

Nein, es sind jedoch Fahrradträger erhältlich, die Sie an die Anhängerkupplung Ihres E-Autos montieren können. Wichtig ist, dass Sie das Gewicht der Trägervorrichtung (z.B. 20 Kilogramm) von der maximalen Stützlast des Fahrzeugs abziehen. Beträgt diese zum Beispiel 60 Kilogramm, bleiben maximal 40 Kilogramm für zu transportierende Fahrräder übrig. Mit Pedelecs, E-Bikes oder mehreren Bikes ist die maximale Beladungsgrenze schnell erreicht.

Tipp: Transportieren Sie die Akkus von Elektrofahrrädern im Kofferraum. So sparen Sie Gewicht auf der Trägerstruktur.

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