Elektro­auto-Ver­gleich: Wel­che Mo­delle schnei­den am besten ab? 

Volkswagen bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis

Mit gleich drei überzeugenden Modellen geht der Autokonzern Volkswagen in die E-Mobilitäts-Offensive: VW e-Up!, Seat Mii electric und Skoda Citigo e iV starten jeweils ab einem Kaufpreis um 21.000 Euro. Dabei punkten die VW-Stromer mit einer Batteriekapazität von etwa 60 kW. Ihre maximale Reichweite von rund 260 Kilometern fahren VW e-Up!, Seat Mii electric und Skoda Citigo e iV besonders sparsam: Pro gefahrenen 100 Kilometern liegt ihr Stromverbrauch bei etwa 14 Kilowattstunden (kWh).

Tipp: Online-Kostenrechner helfen Ihnen dabei, vorab zu kalkulieren, wie viel Strom Ihr zukünftiges Elektroauto verbrauchen wird. 

Tesla schafft die größte Reichweite

Teslas Model X 100D schafft nach Herstellerangaben 505 Kilometer ohne Nachladen und fährt sich damit an die Spitze des Reichweitenvergleichs. Nahe an diese Kilometerzahl heran kommt der Jaguar I-Pace mit 470 Kilometern. Beide Modelle verfügen über eine hohe Bat­te­rie­leistung, haben dafür aber einen enormen Stromverbrauch. Mit einem Listenpreis von 91.700 Euro (Tesla) bzw. 79.450 Euro (Jaguar) schlagen beide Elektroautos zudem mit hohen An­schaf­fungs­kosten zu Buche.

Aber nicht nur Luxus-Karosserien kommen weit: Sowohl Kia e-Niro als auch Renault ZOE schneiden im Reichweiten-Vergleich gut ab und fahren bis zu 310 Kilometer. Beide preisgünstigen E-Autos haben zudem einen sparsamen Stromverbrauch im Gepäck.

Hyundai Ioniq Elektro fährt am sparsamsten

Der kompakte Hyundai Ioniq Elektro verbraucht sparsame 11,5 kWh pro 100 Kilometer. Dafür verschenkt das Modell einiges an Batteriekapazität: Mit einer Akkuleistung von 100 kW befindet sich der Hyundai Ioniq Elektro gleichauf mit dem deutlich reichweitenstärkeren Tesla. Ohne Nachladestopp schafft der Mittel­klasse-Stromer allerdings nur rund 300 Kilometer. 

Das günstigste Elektroauto kostet unter 10.000 Euro

Der Mini-Zweisitzer Renault Twizy ist bereits ab 7.000 Euro zu haben. Bei dem flinken Stadtmobil handelt es sich allerdings nicht um ein vollwertiges Elektroauto. Mit anderen E-Autos auf dem Markt ist der Kleinstwagen nicht vergleichbar.

Das günstigste Finanzierungsmodell bietet Renault: Der E-Kleinwagen ZOE ist ab einem Listenpreis von 21.900 Euro erhältlich. Nicht im Kaufpreis enthalten ist allerdings der Lithium-Ionen-Akku, der als teuerste Fahrzeugkomponente den Preis in die Höhe treibt. Stattdessen bietet der Autohersteller verschiedene Akku-Leasingpakete an, die eine preiswerte Alternative zum Batteriekauf darstellen.

Behalten Sie beim Vergleich ver­schie­de­ner Elektroauto-Modelle nicht nur die Anschaffungskosten im Blick. Für ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sind Reichweite, Strom­verbrauch und Akku­leistung ebenfalls entscheidend.

Testberichte geben Orientierung, welche Elektroautos empfehlenswert sind

E-Auto-Tests ermöglichen eine realis­tische Einschätzung, welche Reichweite und Batterieleistung Sie bei aktuellen E-Modellen erwarten können. Objektive Berichte finden Sie beispielsweise auf Autoportalen oder auf der Website des ADAC. Die Herstellerangaben zu Strom­verbrauch und Co. entstehen unter Testbedingungen im Labor. Reale Nut­zungs­situationen, etwa einer Auto­fahrt bei Minus­graden, entsprechen sie selten.

Bedenken Sie außerdem, dass elektrisch angetriebene Autos keine Allround-Fahrzeuge sind. Ein batteriebetriebener Stadtflitzer ist beispielsweise nicht für lange Auto­bahn­fahrten oder Urlaubs­reisen ins Ausland geeignet.

Checkliste: Diese Kriterien sind beim Elektroauto-Kauf entscheidend

Bevor Sie sich ein Elektrofahrzeug zulegen, sollten Sie Ihr Fahrverhalten, Ihre Wohnsituation und Ihre per­sön­lichen An­forderungen an ein neues Kfz bedenken. Folgende Fragen helfen Ihnen bei der Wahl des passenden E-Autos:

• Wie viele Personen werden das E-Fahrzeug nutzen?
  
• Wie oft werden Sie das E-Auto fahren?
• Welche Strecken möchten Sie mit dem Stromer zurücklegen (Länge der Gesamtstrecke, Durch­schnitts­strecke pro Tag)?
• Wie häufig werden Sie die jeweiligen Strecken mit dem E-Fahrzeug fahren? Gibt es unter­wegs oder am Zielort eine Ladestation?
• Möchten Sie längere Distanzen mit dem Elektroauto zurücklegen (Elektroauto mit Ladestopp, Zweit­wagen mit Ver­bren­nungs­motor)?
• Welche Lademöglichkeiten stehen Ihnen zu Hause und unterwegs zur Verfügung (Haushalts­steckdose, Wallbox, Ladesäulen am Arbeits­platz, öffentliche Lade­stationen)?
• Sind Sie bereit, die Elektroauto-Batterie zu mieten?

Bundesregierung bezu­schusst den Kauf neuer E-Fahrzeuge

Das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) fördert den Neukauf von E-Fahrzeugen mit dem sogenannten Umweltbonus. Die Höhe der Elektroauto-Förderung richtet sich nach der Fahrzeugart (Elektroauto oder Plug-in-Hybrid) und dem Netto-Listen­preis des Pkw.

Wer ein Elektroauto mit einem Listenpreis bis 40.000 Euro kauft, erhält im Zuge des Corona-Konjunkturpakets maximal 6.000 Euro staatliche Zuschüsse. Der Fahr­zeug­hersteller beteiligt sich mit 3.000 Euro an der Umweltprämie. Ihr Autokauf wird mit insgesamt 9.000 Euro gefördert. Liegt der Kaufpreis des E-Autos über 40.000 Euro, sinkt die maximale Prämie auf 7.500 Euro. Der Bund übernimmt 5.000 Euro.

Laut BAFA gelten die aktuellen Kauf­prämien zeitlich begrenzt bis 31. Dezember 2021. Danach sinkt die Förderung für ein bis Ende 2025 neu zugelassenes E-Auto mit einem Netto-Listenpreis von bis zu 40.000 Euro auf 6.000 Euro.

Tipp: Den staatlichen Zuschuss können Sie rückwirkend für alle ab 5. November 2019 zugelassenen E-Fahrzeuge be­an­tragen. Eine laufend aktualisierte Liste aller förder­fähigen Elektro­fahrzeuge finden Sie auf der Website des BAFA.

Urban und preisgünstig: Elektroautos für junge Städter

Nachhaltigkeit und Umweltbewusstsein spielen für viele junge Leute eine große Rolle im Alltag. Damit das Auto zum grünen Lebensstil passt, ziehen immer mehr Fahranfänger ein Elektroauto als erstes eigenes Fahrzeug in Betracht. In Großstädten, die ein dichtes Netz an öffentlichen Ladesäulen besitzen, ist das problemlos möglich. Für den dichten Stadtverkehr eignen sich kleine und wendige E-Autos am besten. Da sie eine geringe Akkuleistung haben, ist ihr Kaufpreis vergleichsweise günstig.

• Renault Twizy: Mit einem Listen­preis von unter 10.000 Euro ist der Kleinstwagen der günstigste Stromer auf dem Markt. Einen Parkplatz finden Sie mit dem E-Flitzer fast überall. Ein vollwertiges Elektroauto ist das Modell jedoch nicht.
  
• Smart EQ Forfour: Den E-Smart gibt es als Zwei- oder Viersitzer. Parkplätze und Auto-Features sind über die dazugehörige App aufrufbar. Die effiziente Lithium-Ionen-Batterie ist in 40 Minuten soweit aufgeladen, dass eine spontane Feierabend-Spritztour möglich ist.

Verlässlich und sicher: E-Autos für Pendler

Wer täglich dieselbe Strecke ins Büro oder zur Uni zurücklegt, trifft mit einem Elektro-Kleinwagen eine gute Wahl. Für Pendler spielt in der Regel nicht die größte Reichweite, sondern Verlässlich­keit eine entscheidende Rolle: Da sie bei jedem Wetter sicher ans Ziel kommen möchten, lohnt sich die Investition in ein E-Modell mit hoch­wer­ti­ger Batterie. Sie garantiert eine zuver­lässige Akku­leistung, wenn der Strom­verbrauch des Fahrzeugs aufgrund von Minus­graden oder Hitze steigt.

• Renault ZOE: Deutschlands meistverkauftes Elektroauto gibt es in zwei Batterieausführungen mit 22 kWh oder 41 kWh. Der Strom­speicher ist nicht im Kaufpreis enthalten, sondern wird über ein monatliches Leasing-Modell abgerechnet. Das zahlt sich aus, wenn Sie beispielsweise einen neuen Akku benötigen, Ihr E-Auto ansonsten aber gut in Schuss ist.
  
• VW e-Golf: Neben einem fairen Preis-Leistungs-Verhältnis zeichnet sich der VW e-Golf durch ein hohes Sicherheitsniveau aus. Zudem profitieren Sie als Fahrzeughalter von vergleichsweise niedrigen Betriebs- und Wartungskosten.

Viel Stauraum und hohe Reichweite: Elektroautos für Familien

Nutzen Sie Ihr E-Fahrzeug als Familien­auto, legen Sie damit weitere Strecken zurück – etwa bei Tages­aus­flügen oder der Fahrt in den Urlaub. Zudem benö­ti­gen Sie in Fahrerkabine und Koffer­raum ausreichend Platz für Kind und Kegel. Diese Anforderungen erfüllen vor allem Mittel­klasse-Stromer.

• Hyundai Ioniq Elektro: Bis zu 210 Kilometer schafft der ADAC Eco-Testsieger mit einer Batterieladung. Daneben punktet das Elektroauto-Modell mit benutzerfreundlicher Bedienung und ausreichend Stau­raum. Der Kofferraum fasst bis zu 400 Liter Gepäck. Bei umge­legter Rückbank sind es sogar 1.060 Liter.
  
• Opel Ampera-e: Der familien­freund­liche E-Pkw erzielt eine maximale Reichweite von 342 Kilometern. Neben ausreichend Stauraum bieten die Fenster­flächen in der Fahrer­kabine großen wie kleinen Mit­fahrern einen groß­zügigen Panorama­blick.

2020 gilt als Schlüsseljahr für die Elektro­mobilität in der Bundesrepublik. Denn seit diesem Zeitpunkt gelten die von der Europäischen Union vorge­gebenen CO₂-Flotten­grenz­werte. Das heißt: Hat ein Fahrzeug­hersteller Auto­mobile mit hohem CO₂-Aus­stoß wie beispielsweise SUVs im Programm, dürfen diese nicht den von der EU definierten Grenzwert überschreiten. Andern­falls drohen dem Hersteller Straf­zahlungen. Statt Modelle mit hohem Schad­stoff­aus­stoß aus der Flotte zu streichen, erweitern viele Auto­konzerne ihr Angebot um E-Autos. Voll­elektrische Pkw sind emissions­frei und "neutralisieren" so die Grenzwerte innerhalb der Flotte.

Zudem trifft die steigende Elektro­auto-Nachfrage bei deutschen Autofahrern auf ein immer dichteres Strom­tank­stellen­netz. Deutschlandweit gibt es derzeit rund 19.700 Lade­stationen (Stand: Juli 2020). Jede vierte Ladesäule steht E-Auto­fahrern auf öffentlichen Park­plätzen zur Verfügung. Am besten ausgebaut ist die Lade­infrastruktur im Bundesland Bayern.

0,3 Prozent der deutschen Pkw fahren elektrisch

Anfang 2020 spielten E-Autos im Vergleich zu Benzinern und Diesel­fahr­zeugen eine unter­geordnete Rolle auf deutschen Straßen: Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) waren über 97 Prozent der zugelassenen Pkw konven­tionelle Automobile mit Verbrennungs­motor. Nur etwa drei von hundert Fahrzeugen in der Bundes­republik waren vollelektrisch betrieben (Stand: Januar 2020). In absoluten Zahlen heißt das: 58,2 Millionen Kraft­fahr­zeuge mit Ver­bren­nungs­motor stehen rund 136.600 Elektro­autos gegenüber.

Während der Umsatz bei Verbrennern in der ersten Jahres­hälfte 2020 aufgrund der Corona-Pandemie einbrach, verzeichnete der Elektroauto-Absatz keine nennens­werten Einbußen. 2020 startete mit einem Rekord­wert bei den E-Auto-Neu­zu­lassungen: Mit 136.600 elektrisch betriebenen Fahrzeugen sind so viele Stromer in der Bundes­republik unterwegs wie nie zuvor (Stand: Januar 2020).

Im EU-Vergleich ver­zeich­net Deutsch­land die meisten E-Auto-Neu­zu­lassungen 

Mit 108.839 neu an­ge­mel­deten E-Autos im Jahr 2019 sicherte sich die Bundes­republik Platz eins im EU-Ranking. Norwegen belegt Platz zwei mit 79.640 Neu­zulassungen. Groß­britannien und die Niederlande folgen mit jeweils über 72.500 Neu­zulassungen.

China und USA haben den größten Bestand an Stromern

Beim Elektroauto-Bestand im inter­nationalen Vergleich liegt Deutschland im Mittelfeld (siehe Grafik unten). Laut ADAC waren 2019 weltweit rund 7,9 Millionen Elektro­fahrzeuge registriert – die meisten davon in den absatz­starken Auto­mobil­märkten China und USA.