Anhänger anmelden: Unter­lagen & Kosten der Zulassung

Möchten Sie für einen Anhänger mit 100 km/h die Zulassung erhalten, muss das Ge­spann mehrere technische Voraus­setzungen erfüllen:

• Anhänger: bauart­bedingt auf 100 km/h Höchst­geschwindig­keit aus­gelegt
• Anhängerreifen: für bis zu 120 km/h ge­eignet (= Geschwindig­keits­index L) und höchstens sechs Jahre alt
• Zugfahrzeug: mehrspurig, maximal 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht (zGG), mit Anti­blockier­system (ABS)
• Verhältnis von Leer­masse des Zug­fahr­zeugs und zGG des Anhängers: Je nach technischer Aus­rüstung des An­hän­gers darf seine Gesamt­masse dem 0,3- bis 1,2-Fachen des Leer­gewichts der Zug­maschine entsprechen.

Wichtig: Sobald das Gespann die tech­ni­schen Anforderungen nicht mehr erfüllt, verliert ihr Anhänger die 100er-Zulassung. Sind die Reifen Ihres Wohn­wagens zum Beispiel älter als sechs Jahre, erlischt die Genehmigung. Mit bis zu 100 km/h dürfen Sie den Caravan erst wieder bewegen, wenn neue Reifen mit Geschwindig­keits­index L auf­gezogen sind.

Die maximale Stützlast der Anhänger­kupplung begrenzt das Gewicht, mit dem die Deichsel des Hängers auf der Kupp­lung der Zug­maschine lasten darf. Der Höchst­wert für das Zug­fahrzeug ist in der Zulassungs­beschei­ni­gung Teil 1 in Feld 13 an­ge­geben. Die Stütz­last des Anhängers steht meist auf der Anhänger­deichsel. Weichen die Stütz­lasten von­einander ab, orientieren Sie sich an der niedrigeren Gewichts­angabe.

Wichtig: Überschreiten Sie die Stütz­lasten von Pkw und Anhänger nicht. Beladen Sie den Trailer aber so, dass die maximale Stütz­last annähernd erreicht ist. Je näher die tat­säch­liche Stütz­last dem Höchst­wert kommt, desto sicherer liegt das Gespann auf der Straße. Kontrollieren Sie die Stütz­last vor Ab­fahrt zum Bei­spiel mit einer Stütz­last­waage.

Sie erhalten die Anhänger-100-km/h-Zulassung gegen Vor­lage der Hersteller­be­schei­nigung bei der Kfz-Behörde. Das Doku­ment weist nach, dass der Trailer alle technischen Voraus­setzungen für die höhere Maximal­geschwindig­keit er­füllt. Wer seinen Pkw zum Zug­fahrzeug umrüstet, muss in den Fahrzeug­papieren teil­weise die Anhänger­kupplung ein­tragen lassen. Je nach Kfz-Behörde brauchen Sie zusätz­lich ein neues TÜV-Gutachten, das die Verkehrs­tauglich­keit des Hängers bescheinigt. Erst dann erhält er die Tempo-100-Plakette.

Wichtig: Sie können die Plakette nicht vorab kaufen. Das mit Behörden­siegel ver­sehene Schild erhalten Sie erst bei der Zulassungs­stelle. Das gesiegelte 100-km/h-Schild bringen Sie gut sicht­bar an der Rück­seite Ihres Anhängers an. Für das Zug­fahrzeug ist keine Geschwindig­keits­markierung erforderlich.

Je nach Landkreis kostet die Anhänger-Zulassung rund 30 Euro. Beantragen Sie eine 100er-Zulassung für den An­hän­ger, kommen 15 bis 20 Euro für die Tempo-100-Plakette hinzu. Weitere Kosten­faktoren im Überblick:

• TÜV-Prüfbericht: 25 bis 60 Euro
• Kfz-Steuer für Anhänger: jährlich 7,46 Euro pro an­ge­fangenen 200 Kilo­gramm. Wiegt Ihr An­hän­ger 700 Kilo, zahlen Sie im Jahr 4 x 7,46 Euro (= 29,84 Euro) Kfz-Steuer. Die Maximal­abgabe beträgt 373 Euro im Jahr.
• Technische Nach­rüstung für An­hän­ger mit 100er-Zulassung: Kosten variieren je nach Fahr­zeug­typ und Aufwand

Sie wollen Ihren Anhänger ohne Fahr­zeug­schein und Fahr­zeug­brief zulassen? In diesem Fall braucht die Zulassungs­stelle Kauf­vertrag und Bestätigung des Ver­käufers bzw. der Verkäuferin. In dem Schreiben bestätigt die Person, dass sie die Zulassungs­bescheinigung Teil 2 (Fahrzeug­brief) des Hängers nicht mehr besitzt.

Die Zulassungs­stelle überprüft, ob der Gebraucht-Anhänger als gestohlen gemeldet ist. Wenn die Zulassungs­be­schei­ni­gung Teil 1 (Fahr­zeug­schein) vor­handen und das alte Anhänger­kenn­zeichen bekannt ist, können Sie bei der Kfz-Behörde in der Regel ein Ersatz­dokument anfordern.

Sie sollten Ihren Anhänger vor jeder Fahrt prüfen. Dabei sollten diese Punkte auf Ihrer Check­liste stehen:

• Ist die Kugelkupplung richtig eingerastet und gesichert?
• Ist der Handbrems­hebel gelöst und das Stützrad korrekt hoch­gestellt und fixiert?
• Sind die Unterlegkeile ent­fernt und sicher ver­staut?
• Sind Abstell-, Schnellhub- und Kurbel­stützen ange­hoben und gesichert?
• Sind Bordwände und Klappen sicher verschlossen?
• Ist die Beleuchtung funktions­bereit und unbeschädigt?
• Ist die Beladung richtig verteilt und gegen Ver­rutschen gesichert?
• Entspricht der Reifendruck der Hersteller­empfehlung? Reicht die Mindest­profil­tiefe aus?
• Liegt das Abreißseil über der Anhänger­vorrichtung des Zug­fahrzeugs?
• Ist die Plane ordnungs­gemäß geschlossen und abgespannt?

Um Anhänger oder Elektroauto-Anhänger zu ziehen, ist eine Fahr­erlaubnis der Klasse B, BE oder B96 erforder­lich:

• Pkw-Führer­schein (Klasse B): Damit dürfen Sie Anhänger ziehen, wenn das zu­lässige Gesamt­gewicht (zGG) des Gespanns höchstens 3,5 Tonnen beträgt. Aus­nahme: Ist der Anhänger für maximal 750 Kilo Gesamt­masse zugelassen, dürfen Sie ihn mit Klasse B auch nutzen, wenn das Zug­fahr­zeug allein schon 3,5 Tonnen wiegt.
• Anhänger-Führer­schein (Klasse BE): Ist erforder­lich, wenn Sie schwere Gespanne ab 3,5 Tonnen zGG steuern.
• Führerschein Klasse B mit Schlüssel­zahl 96 (Klasse B96): Berechtigt Sie dazu, Gespanne bis 4,25 Tonnen zGG zu bewegen. Das Zug­fahrzeug darf höchstens 3,5 Tonnen wiegen. Relevant ist die Er­weiterung zum Bei­spiel für Privat­personen, die Wohn­wagen oder Pferde­anhänger an ihr Fahr­zeug kuppeln möchten.

Die Zulassung eines Anhängers ist nicht nur mit regulärem schwarzen Kfz-Kennzeichen möglich. Sondern auch mit folgenden Sonderkennzeichen:

• Grünes Kennzeichen: Für Anhänger, die Sie zweck­gebunden (z. B. land- oder forst­wirt­schaft­liche Anhänger) einsetzen.
• H-Kenn­zeichen: Für gut erhaltene Hänger, deren Erst­zulassung mindestens 30 Jahre zurückliegt. Voraus­setzung für die Oldtimer-Zulassung ist unter anderem eine gültige Haupt­untersuchung.
• Saisonkennzeichen: Für Anhänger, die Sie zwischen zwei und elf Monate im Jahr nutzen.
• Wechsel­kenn­zeichen: Für zwei Anhänger mit bis zu 750 Kilo­gramm Gesamt­gewicht. Das Nummern­schild dürfen Sie ab­wechselnd an beiden Trailern anbringen. Die Kfz-Behörde braucht bei der Zulassung für jeden Anhänger eine eigene eVB-Nummer.

Das zulässige Gesamt­gewicht für Ihren Anhänger steht im Fahrzeug­schein. Zum Beispiel: In der Zulassungs­be­schei­nigung Teil 1 ist ver­merkt, dass das zulässige Gesamt­gewicht Ihres ein­achsigen Anhängers maximal 1.000 Kilo­gramm betragen darf. Bei 300 Kilo­gramm Leer­gewicht dürfen Sie maximal 700 Kilo­gramm zuladen. Wer mit über­ladenem Anhänger in eine Verkehrs­kontrolle gerät, riskiert zehn bis 235 Euro Buß­geld und einen Punkt in Flensburg.