Anhänger anmelden: Unter­lagen & Kosten der Zulassung

Möchten Sie Ihren Anhänger für 100 km/h zulassen, muss das Ge­spann mehrere technische Voraus­setzungen erfüllen:

• Anhänger: bauart­bedingt auf 100 km/h Anhänger-Geschwindig­keit aus­gelegt
• Anhängerreifen: für bis zu 120 km/h ge­eignet (= Geschwindig­keits­index L) und höchstens sechs Jahre alt
• Zugfahrzeug: mehrspurig, maximal 3,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht (zGG), mit Anti­blockier­system (ABS)
• Verhältnis von Leer­masse des Zug­fahr­zeugs und zGG des Anhängers: Je nach technischer Aus­rüstung des An­hän­gers darf seine Gesamt­masse dem 0,3- bis 1,2-Fachen des Leer­gewichts der Zug­maschine entsprechen.

Wichtig: Sobald das Gespann die tech­ni­schen Anforderungen nicht mehr erfüllt, verliert ihr Anhänger die 100er-Zulassung. Sind die Reifen Ihres Wohn­wagens zum Beispiel älter als sechs Jahre, erlischt die Genehmigung. Ihr Caravan darf erst dann wieder 100 km/h fahren, wenn neue Reifen mit Geschwindig­keits­index L auf­gezogen sind.

Auch für die 100er-Zulassung gilt: Ihr Anhänger sollte die maximale Stützlast der Anhänger­kupplung annähernd erreichen, darf sie aber auf keinen Fall über­schreiten. Kontrollieren Sie die Stütz­last vor Ab­fahrt zum Bei­spiel mit einer Stütz­last­waage.

Die Stützlast begrenzt das Gewicht, mit dem die Deichsel des Hängers auf der Kupp­lung der Zug­maschine lasten darf. Der Höchst­wert für das Zug­fahrzeug ist in der Zulassungs­beschei­ni­gung Teil 1 in Feld 13 an­ge­geben. Die Stütz­last des Anhängers steht meist auf der Anhänger­deichsel. Weichen die Stütz­lasten von­einander ab, orientieren Sie sich an der niedrigeren Gewichts­angabe.

Sie erhalten die Anhänger-100-km/h-Zulassung gegen Vor­lage der Hersteller­be­schei­nigung bei der Kfz-Behörde. Das Doku­ment weist nach, dass der Trailer alle technischen Voraus­setzungen für die höhere Maximal­geschwindig­keit er­füllt. Wer seinen Pkw zum Zug­fahrzeug umrüstet, muss in den Fahrzeug­papieren teil­weise die Anhängerkupplung eintragen lassen. Je nach Kfz-Behörde brauchen Sie zusätz­lich ein neues TÜV-Gutachten, das die Verkehrs­tauglich­keit des Hängers bescheinigt. Erst dann erhalten Sie die Tempo-100-Plakette.

Wichtig: Sie können die Plakette nicht vorab kaufen. Das mit Behörden­siegel ver­sehene Schild erhalten Sie erst bei der Zulassungs­stelle. Das gesiegelte 100-km/h-Schild bringen Sie gut sicht­bar an der Rück­seite Ihres Anhängers an. Für das Zug­fahrzeug ist keine Geschwindig­keits­markierung erforderlich.

Je nach Landkreis kostet die Anhänger-Zulassung rund 30 Euro. Beantragen Sie eine 100er-Zulassung für den An­hän­ger, kommen 15 bis 20 Euro für die Tempo-100-Plakette hinzu. Weitere Kosten­faktoren im Überblick:

• TÜV-Prüfbericht: 25 bis 60 Euro
• Kfz-Steuer für Anhänger: jährlich 7,46 Euro pro an­ge­fangenen 200 Kilo­gramm. Wiegt Ihr An­hän­ger 700 Kilo, zahlen Sie im Jahr 4 x 7,46 Euro (= 29,84 Euro) Kfz-Steuer. Die Maximal­abgabe beträgt 373 Euro im Jahr.
• Technische Nach­rüstung für An­hän­ger mit 100er-Zulassung: Kosten variieren je nach Fahr­zeug­typ und Aufwand

Sie wollen Ihren Anhänger ohne Fahr­zeug­schein und Fahr­zeug­brief zulassen? In diesem Fall braucht die Zulassungs­stelle Kauf­vertrag und Bestätigung des Ver­käufers beziehungs­weise der Verkäuferin. In dem Schreiben bestätigt die Person, dass sie die Zulassungs­bescheinigung Teil 2 (Fahrzeug­brief) des Hängers nicht mehr besitzt.

Die Zulassungs­stelle überprüft, ob der Gebraucht-Anhänger als gestohlen gemeldet ist. Wenn die Zulassungs­be­schei­ni­gung Teil 1 (Fahr­zeug­schein) vor­handen und das alte Anhänger­kenn­zeichen bekannt ist, können Sie bei der Kfz-Behörde in der Regel ein Ersatz­dokument anfordern.

Die Zulassung eines Anhängers ist nicht nur mit regulärem schwarzen Kfz-Kennzeichen möglich. Sondern auch mit folgenden Sonderkennzeichen:

• Grünes Kennzeichen: Für Anhänger, die Sie zweck­gebunden (z. B. land- oder forst­wirt­schaft­liche Anhänger) einsetzen.
• H-Kenn­zeichen: Für gut erhaltene Hänger, deren Erst­zulassung mindestens 30 Jahre zurückliegt. Voraus­setzung für die Oldtimer-Zulassung ist unter anderem eine gültige Haupt­untersuchung.
• Saisonkennzeichen: Für Anhänger, die Sie zwischen zwei und elf Monate im Jahr nutzen.
• Wechsel­kenn­zeichen: Für zwei Anhänger mit bis zu 750 Kilo­gramm Gesamt­gewicht. Das Nummern­schild dürfen Sie ab­wechselnd an beiden Trailern anbringen. Die Kfz-Behörde braucht bei der Zulassung für jeden Anhänger eine eigene eVB-Nummer.