Die besten E-Autos für Familien

Bei elektrisch angetriebenen Sport Utility Vehicles (SUVs) haben Familien aktuell die größte Aus­wahl. Die Allround-Fahrzeuge bieten viel Stau­raum und Reich­weiten von 400 Kilometern oder mehr. Aber: Mit Neu­preisen ab rund 40.000 Euro sind Elektro-SUVs vergleichs­weise teuer in der An­schaffung.

Aktuelle Modelle: z. B. Mazda MX-30, Nissan Ariya, Škoda Enyaq, Tesla Model Y, VW ID.4, VW ID.5

• Reichweite: Batteriebetriebene SUVs haben in der Regel hohe Akku-Kapa­zitäten, die große Reich­weiten mög­lich machen.
• Platzangebot: Die meisten Elektro-SUVs haben fünf bis sieben Sitz­plätze. Mit ca. 500 Litern auf­wärts reicht das Koffer­raum­volumen für Groß­einkäufe, Urlaubs­gepäck und Trans­port kleinerer Kinder­wagen.
• Preis-Leistung: Kaufpreise für voll­elektrische SUVs sind eher hoch. Dafür sind die Fahr­zeuge leistungs­stark und in vielen Modell- plus Aus­stattungs­varianten verfüg­bar.

Noch ist das Angebot bei Elektro-Kombis begrenzt. Es kommen aber immer mehr batterie­betriebene Mittel- und Oberklasse­kombis auf den Markt, darunter auch von deutschen Her­stellern wie Audi, BMW und Volkswagen. Als E-Familien­autos haben Kombi­modelle ein ähnliches Platz­angebot wie Elektro-SUVs, sind meist aber günstiger. Dafür erzielen voll­elektrische Kombis teils geringere Reich­weiten.

Aktuelle Modelle: z. B. BMW i5, MG5, Nio ET5, Opel Astra Electric, Peugeot e-308 SW, VW ID.7 Tourer

• Reichweite: Elektro-Kombis sind meist wind­schnittiger und leichter als SUVs. Deshalb sind sie trotz geringerer Akku­kapazität ähnlich reich­weiten­stark.
• Platzangebot: In elektri­fizierte Kombis passen bis zu fünf Personen. Mit einem Koffer­raum­volumen ab rund 500 Litern bieten die nach hinten verlängerten Elektro-Pkw ähnlich viel Stau­raum wie E-SUVs.
• Preis-Leistung: Neu­preise liegen teils unter 40.000 Euro, dafür ist die Modell­auswahl begrenzt.

Mit einer Höhe von bis zu 1,90 Metern bieten Hoch­dach­kombis deutlich mehr Lade­volumen als reguläre Pkw. Mehrere voll­elektrische Modelle sind als 7-Sitzer-Elektro­autos konzipiert, die selbst Groß­familien ausreichend Platz bieten. Im Vergleich zu batterie­betriebenen Kombis, SUVs und Vans sind die Anschaffungs­kosten meist geringer. Im Elektro­auto-Vergleich gilt das aber auch für die Reich­weite: Viele Elektro-Hoch­dach­kombis schaffen nur knapp 250 Kilometer ohne Lade­stopp.

Aktuelle Modelle: z. B. Citroën ë-Berlingo, Fiat Doblò, Opel Combo e-Life, Peugeot e-Rifter, Renault Kangoo E-Tech

• Reichweite: Mit einer Akkuladung schaffen Hochdachkombis deutlich weniger Kilometer als Elektro-SUVs oder -Kombis.
• Platzangebot: Oft sind E-Hoch­dach­kombis als Sieben­sitzer verfüg­bar. Mit teils über 2.000 Litern Koffer­raum­volumen ist genug Platz für Familien­gepäck.
• Preis-Leistung: Neupreise sind vergleichs­weise günstig, dafür sind Reich­weite und Modell­auswahl begrenzt.

Wer ein großes Elektroauto für Familien sucht, bringt in einem voll­elektrischen Van bis zu neun Per­sonen unter. Die Fahr­zeuge haben einen geräumigen Innenraum und lassen sich oft für verschiedene Einsatz­zwecke flexibel umbauen. Kaufpreise für E-Auto-Familien­vans beginnen ungefähr bei 40.000 Euro. Mit teil­weise unter 300 Kilo­metern fallen die Reich­weiten im Ver­gleich zu Elektro-SUVs und -Kombis eher niedrig aus.

Aktuelle Modelle: z. B. Citroën ë-SpaceTourer Electric, Opel Zafira Life Electric, Peugeot e-Traveller, Toyota Proace City Electric, VW ID.Buzz

• Reichweite: Ein E-Auto-Familien­van schafft in der Regel deut­lich weniger Kilo­meter als ein Elektro-Kombi oder -SUV.
• Platzangebot: E-Vans haben meist sechs bis neun Sitze. Mit um die 1.000 Liter ist der Platz im Koffer­raum ähnlich groß­zügig wie bei Hoch­dach­kombis.
• Preis-Leistung: Neupreise bei Elektro-Vans sind wie bei Elektro-SUVs gehoben. Dafür bieten die Groß­raum­fahr­zeuge mehr Sitz­plätze und Stau­raum.