Elektroautos mit Anhängerkupplung

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Mit Elektroauto Anhänger ziehen

E-Autos mit Anhängerkupplung ab Werk gibt es vor allem im Oberklassesegment. 2024 sind es rund 35 Modelle, einige davon schaffen bis zu 2.500 Kilogramm Anhängelast. Das reicht, um mit dem Elektroauto Wohnwagen zu ziehen. Alternativ lässt sich je nach E-Auto eine Anhängerkupplung nachrüsten.

Welche Anhängelast ist bei E-Autos zulässig?

Die maximale E-Auto-Anhängelast steht in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (früher: Fahrzeugschein). Je nach E-Auto sind Anhängelasten zwischen 500 und 2.500 Kilogramm zulässig. Überlegen Sie vor Kauf, mit welchen Lasten Ihr E-Auto im Anhängerbetrieb kompatibel sein soll:

E-Auto mit Anhängelast bis 750 kg: Reicht für Fahrradträger und Anhänger für Leichttransporte (z. B. Gartenutensilien)
E-Auto mit Anhängelast bis 1.800 kg: Eignet sich für viele Mittelklasse-Wohnwagen.
E-Auto mit Anhängelast bis 2.000 kg: Bietet genug Zugkraft, für schwere Transportanhänger (z. B. für kleinere Boote)
E-Auto mit Anhängelast bis 3.500 kg: Ist aktuell nicht auf dem Markt. Einige Plug-in-Hybride mit 3.500 kg zulässiger Anhängelast können schwere Wohnanhänger und Bootstrailer ziehen.
Elektroauto mit Pferdeanhänger: Für Transport von Pferden ist eine Zugmaschine mit mindestens 2.200 kg zulässiger Anhängelast empfehlenswert. Pferdetrailer haben ein zulässiges Gesamtgewicht von bis zu 2.700 kg.
Elektroauto mit Wohnwagen: Verreisen Sie mit einem leichten bis mittelgroßen Caravan, sollte die zulässige Anhängelast des E-Autos mindestens 1.800 kg betragen.

Mit Elektroauto Wohnwagen ziehen: Geht das?

Ob ein Elektroauto Wohnwagen ziehen kann, hängt von der maximalen E-Auto-Anhängelast und dem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) des Hängers ab. Das Gewicht des Wohnwagens inklusive Beladung darf die zulässige Anhängelast des E-Autos nicht überschreiten. Zum Beispiel: Ein E-Auto mit Anhängelast bis 1.800 Kilogramm kann einen leichten Caravan mit 1.300 Kilogramm zGG ziehen. Einen Bootsanhänger mit 2.700 Kilogramm zGG darf das E-Auto dagegen nicht anhängen.

Für Campingfahrten mit Elektroauto und Wohnwagen eignen sich Elektroautos mit Anhängerkupplung und hoher Batteriekapazität. Diese Voraussetzungen erfüllen mehrere Mittel- und Oberklassemodelle, zum Beispiel:

Audi: e-tron, Q4 e-tron
BMW: iX, i4
Hyundai: Ioniq 5 (77,4 kWh)
Kia: EV6
Lotus: Eletre
Mercedes-Benz: EQA 300 4MATIC, EQC
Nissan: Ariya e-4ORCE
Polestar: Polestar 2
Tesla: Model X, Model Y
VW: ID.4 GTX, ID.5 GTX
Volvo: C40 Recharge

Wichtig: Die Reichweite von E-Autos sinkt im Anhängerbetrieb deutlich – auch bei leistungsstarken Modellen. An Ladesäulen oder regulären Steckdosen können Sie aber auf vielen Campingplätzen Ihr Elektroauto aufladen. An herkömmlichen Camping-Steckdosen dauert ein kompletter Ladevorgang oft mehrere Stunden. Ladekosten variieren je nach Campingplatz. Meist zahlen Sie für Strom einen Pauschalbetrag pro Nacht.

Welche Elektroautos mit Anhängerkupplung gibt es?

Auf dem deutschen Markt gibt es 2024 rund 35 rein elektrische Automodelle, die serienmäßig als Zugfahrzeuge ausgerüstet sind. Beispielhaft sind hier zehn Elektroautos mit Anhängerkupplung ab Werk inklusive Herstellerangabe zur maximalen E-Auto-Anhängelast gelistet:

Audi Q4 e-tron: 1.200 kg
BMW iX: 2.500 kg
Ford Mustang Mach-E: 1.000 kg
Hyundai Ioniq 5: 1.600 kg
Jaguar I-Pace: 750 kg
Mercedes EQE: 750 kg
Polestar 2: 1.500 kg
Skoda Enyak iV: 1.400 kg
Tesla Model 3: 1.000 kg
VW ID.4: 1.400 kg

Warum gibt es so wenige E-Autos mit Anhängerkupplung?

Kann ein Elektroauto Anhänger ziehen, hat das Konsequenzen für Energieverbrauch und Belastung des Antriebssystems. Mit jedem Kilogramm Gewicht sinkt die Reichweite. Viele Hersteller sehen deswegen davon ab, Elektroautos mit Anhängerkupplung anzubieten. Das gilt vor allem für vollelektrische Kleinwagen mit geringer Reichweite. Oft lässt sich aber auch bei kleineren E-Autos eine Anhängerkupplung nachrüsten.

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Wie beeinflusst ein E-Auto-Anhänger die Reichweite?

Bei einem Gespann aus Elektroauto und Anhänger beträgt der Reichweitenverlust 50 bis 70 Prozent. E-Auto-Anhänger oder Range Extender (= zusätzlicher Verbrennungsmotor, der E-Auto-Akku nachlädt), die die Reichweite verlängern, sind derzeit nicht auf dem Markt.

Gibt es für Elektroautos Anhänger, die die Reichweite steigern?

Elektroauto-Anhänger, die während der Fahrt für mehr Reichweite sorgen, sind bislang nicht erhältlich (Stand: Mai 2024). Auch sogenannte Range Extender (= Reichweitenverlängerer) in Form eines zusätzlichen Verbrennungsmotors gibt es derzeit nicht auf dem europäischen Markt. Mercedes hat ein entsprechendes Versuchsprojekt im April 2024 wieder eingestellt. Allein einige chinesische Hersteller experimentieren mit dieser Antriebsart, die eine Elektroauto-Reichweite von über 1.000 Kilometern ermöglichen soll.

Wie stark sinkt bei einem E-Auto mit Anhänger die Reichweite?

Je nach Fahrgeschwindigkeit, Gewicht und Windwiderstand des Hängers sinkt die Reichweite bei einem E-Auto im Anhängerbetrieb um bis zu 70 Prozent. Sprich: Ein Elektroauto mit Anhänger schafft statt 400 Kilometer nur 120 Kilometer ohne Ladestopp. Laut ADAC halbiert sich bei einem Elektroauto mit Wohnwagen die Reichweite, wenn das Gespann auf der Autobahn fährt.

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E-Auto mit Anhänger: Alternativen & Voraussetzungen

Anhänger oder Wohnwagen ziehen mit E-Auto ist möglich, wenn das Zugfahrzeug eine Anhängerkupplung hat und die technischen Voraussetzungen dafür erfüllt (u. a. genug Drehmoment). Bei einem E-Auto mit Anhänger sinkt die Reichweite stark. Plug-in-Hybride sind eine Alternative für Langstrecken.

Plug-in-Hybrid: Alternative zu Elektroauto mit Anhänger

Für lange Strecken können Voll- und Plug-in-Hybride mit Doppelmotor (= Elektro- plus Verbrennungsmotor) eine sinnvolle Alternative zu E-Autos mit Anhängerkupplung sein. Im Vergleich zu reinen Stromern bewegen Hybrid-Pkw Anhänger ohne Reichweitenverlust.

Zu den zugstärksten Plug-in-Hybridmodellen auf dem deutschen Markt gehören (Stand: Mai 2024):

Audi Q8 60 TFSI-E: 3.500 kg
BMW X5 Plug-in-Hybrid: 2.700 kg
Land Rover Defender Plug-in-Hybrid: 3.500 kg
Mercedes GLE Coupé Plug-in-Hybrid: 2.700 kg
Porsche Cayenne E-Hybrid: 3.500 kg

Wann darf ein Elektroauto Anhänger ziehen?

Ob ein E-Auto für den Anhängerbetrieb geeignet ist, kommt auf seine Zugkraft bzw. Batteriekapazität an. Im Elektroauto-Vergleich reicht die Akku-Leistung der meisten Modelle auf dem deutschen Markt, um Anhänger zu bewegen.

Zusätzlich sind diese technischen Voraussetzungen zu beachten:

Ausstattung mit Hängerkupplung ab Werk oder zum Nachrüsten
Ausreichend hohes Fahrzeuggewicht, damit Anhänger E-Auto beim Bremsen nicht anschiebt
Genug Drehmoment, um zusätzliches Anhängergewicht zu bewegen

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Welche Versicherung für Elektroauto mit Anhänger?

Wollen Sie ein Elektroauto mit Anhänger im Straßenverkehr bewegen, ist Kfz-Haftpflicht für das E-Auto gesetzlich vorgeschrieben. Ob zusätzlich eine Anhängerversicherung nötig ist, hängt von der Anhängerart ab.

Transportanhänger mit Ladefläche zur Güterbeförderung sind nicht über die Kfz-Versicherung des Zugfahrzeugs geschützt. Sie brauchen eine separate Anhängerversicherung. Für Campinganhänger schließen Sie eine spezielle Wohnwagen-Versicherung ab. Über das Zugfahrzeug mitversichert sind nur wenige Anhänger. Dazu gehören:

Anhänger für Forst- und Landwirtschaft
Pferdeanhänger
Spezialanhänger (z. B. für Segelflugzeuge)
Bootstrailer
Fahrzeugtrailer für Sportfahrzeuge ohne Zulassung

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Häufige Fragen zu Elektroauto & Anhänger

Gibt es eine Änderung bei der Versicherung, wenn ich bei meinem E-Auto eine Anhängerkupplung nachrüste?

Ihre Kfz-Versicherung ändert sich nicht, wenn Sie Ihr E-Auto mit Anhängerkupplung nachrüsten. Ihr bestehender Schutz läuft ohne Beitragsanpassung weiter. Wichtig ist, dass die Hängerkupplung zulässig und die Montage fachgerecht ausgeführt ist. Andernfalls kann Ihr Versicherer im Schadensfall die Leistung einschränken oder verweigern. Das kann zum Beispiel eintreten, wenn der Hänger sich während der Fahrt vom E-Auto löst und einen Unfall verursacht, weil die Kupplung nicht sachgemäß montiert war.

Gibt es Anhänger mit Elektroantrieb?

Aktuell sind in Deutschland nur Anhänger mit Elektroantrieb für Fahrräder erhältlich. Einzelne Hersteller entwickeln Prototypen für Wohnwagen mit eigenem Elektroantrieb und Akku. Aber: In Deutschland sind Wohnwagen mit eigenem Motor bisher nicht erlaubt.

Elektroauto mit Anhänger bei Ladesäule aufladen – geht das?

Sie können Ihr Elektroauto mit Anhänger an jeder privaten oder öffentlichen Ladestation aufladen. Voraussetzung ist ausreichend Platz und ein passendes Ladekabel, um das Fahrzeug mit der Ladesäule zu verbinden.

Gibt es Fahrradträger für Elektroauto-Anhänger?

Nein. Es sind aber Fahrradträger erhältlich, die Sie an die E-Auto-Anhängerkupplung montieren können. Ziehen Sie das Gewicht der Trägervorrichtung (z. B. 20 Kilogramm) von der maximalen Stützlast der Anhängerkupplung ab. Ist die Stützlast zum Beispiel auf 60 Kilogramm begrenzt, bleiben höchstens 40 Kilogramm für aufgeladene Fahrräder übrig. Mit Pedelecs, E-Bikes oder mehreren regulären Rädern ist die maximale Beladungsgrenze schnell erreicht.

Tipp: Transportieren Sie Akkus von Elektrofahrrädern im Kofferraum. So sparen Sie Gewicht auf der Trägerstruktur.

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