Elektro­auto ab­schleppen – Tipps und An­lei­tung­en

Das kommt auf Elektroauto-Modell und Hersteller­vorgaben an. Viele Hersteller unter­sagen E-Auto-Ab­schleppen grund­sätzlich. Bleibt das Fahr­zeug liegen, ist der Trans­port in diesem Fall nur auf An­hänger oder Lade­fläche eines Abschlepp­wagens möglich. Andere Her­steller erlauben E-Auto-Ab­schleppen auf eigenen Rädern unter be­stimmten Voraus­setzungen. Zum Beispiel:

• Die 12-Volt-Batterie (= Starter­batterie, nicht der "große" E-Auto-Akku) hat noch genü­gend Saft und das Bord­netz ist aktiv.
• Der Getriebe­wahl­hebel lässt sich in die Neutral­stellung N (= Leer­lauf) bringen.
• Der Elektromotor ist von den Rädern ent­koppelt und dreht sich beim Elektro­auto-Ab­schleppen nicht mit.
• Das E-Auto hat keinen All­rad­antrieb.

Wichtig: Welche Her­steller­vor­gaben für Ihr Elektro­auto beim Abschlep­pen gelten, lesen Sie in der Bedienungs­an­leitung des Fahr­zeugs nach.

Drehen sich die Räder des Elektro­autos beim Abschleppen, produziert der Elektro­motor unter Umständen un­kon­trolliert Strom. Ist das Bord­system aus­geschal­tet, verarbeitet das Fahr­zeug die indu­zierte Spannung möglicherweise nicht. Des­wegen kann es beim Abschlepp­vorgang zu Schäden an der Steuerungs­elektronik kommen. Je höher die Ge­schwin­dig­keit des E-Autos beim Ab­schleppen, desto stär­ker ist die In­duktions­spannung – und umso größer das Schadens­risiko.

Grundsätzlich ist Ihr Elektroauto auch beim Ab­schleppen über Kfz-Haft­pflicht, Teil­kasko oder Voll­kasko versichert. Be­schä­di­gungen, die während des Abschlepp­vor­gangs am Fahr­zeug ent­stehen (z. B. Lack­kratzer, Dellen), über­nimmt meist nur die Voll­kasko­versi­che­rung.

Wichtig: Kommt es durch unsach­gemäßes Abschlep­pen zu Schäden an Steuerungs­elektronik oder E-Auto-Akku, leistet in der Regel auch die Voll­kasko nicht.

Abschleppkosten übernimmt die Kfz-Versiche­rung in der Regel nur, wenn Sie einen Schutz­brief ab­geschlossen haben. Der Zusatz­baustein bein­haltet Leistungen wie Pannen­hilfe, Ab­schleppen und Bergen. Je nach Vertrag können weitere sinn­volle Services abgedeckt sein (z. B. Kosten­über­nahme für Miet­wagen, Kranken­rück­transport). Bis zu welchem Betrag Sie Kosten für E-Auto-Abschleppen erstattet bekommen, ist je nach Schutz­brief unter­schiedlich. Folge­kosten durch Stand­zeiten oder Batterie­ent­sorgung deckt die Kfz-Ver­si­che­rung oft nicht ab – auch, wenn Sie eine Voll­kasko oder Teil­kasko haben.

Anders als bei Benzinern oder Diesel­fahrzeugen ist Elektro­auto-Ab­schleppen in der Regel nur mit profes­sionel­ler Hilfe möglich. Haben Sie eine Elektroauto-Panne, kontak­tieren Sie die Service­hotline des Her­stellers oder einen Pannen­dienst. Geben Sie dabei an, um welches E-Auto-Modell es sich bei dem Pannen­fahr­zeug han­delt. Vor Ort gehen Pannen­helfer:innen meist wie folgt vor:

• Der Pannen­dienst verschafft sich einen Über­blick zum Fahr­zeug­zustand und prüft unter anderem, ob Hoch­volt­kompo­nenten beschädigt sind.
• Ist das Bordnetz ausge­schaltet, nutzen die Fach­kräfte eine mobile Lade­hilfe, um der 12-Volt-Batterie Start­hilfe zu geben.
• Ist das Bordsystem wieder aktiv, lässt sich der Getriebe­wahl­hebel in die Neutral­stellung N (= Leerlauf) bringen. Erst dann ist E-Auto-Abschleppen auf eigenen Rädern möglich.
• Falls nötig, treffen die Service­kräfte weitere Maß­nahmen zur Abschlepp­vorbe­reitung. Zum Beispiel, indem sie das Hoch­volt­system des Elektro­fahr­zeugs sach­gemäß ausschalten.
• Unter Beachtung der Hersteller­vorgaben verbinden die Pannen­helfer:innen den Elektro-Pkw mit dem Schlepp­fahrzeug (z. B. mit Abschlepp­seil oder -stange) und ziehen ihn zur nächsten Kfz-Werk­statt oder Lade­station.
• Lässt sich das Bord­system nicht reaktivieren, verladen die Fach­kräfte das Elektro­auto auf ein Abschlepp­fahrzeug oder auf einen Trans­port­anhänger.

Die Wiederinbetrieb­nahme eines Elek­tro­autos ist nur möglich, wenn das 12-Volt-Bord­system aktiv ist. Eine Strom­spende gibt der 12-Volt-Batterie ein soge­nannter Start­hilfe-Booster. Das portable Gerät ähnelt einer Power­bank für Smart­phones und belebt die Starter­batterie und somit das Bord­netz des Elektro-Pkw wieder. In der Regel können auch andere Fahr­zeuge mit einem regulären Über­brückungs­kabel Start­hilfe für das Elektro­auto geben.

Regelmäßige Service-Checks und eine voraus­schauende, akku­schonende Fahr­weise reduzieren das Risiko einer Elektro­auto-Panne. Drei Tipps:

1. E-Auto regelmäßig zum Service bringen: Halten Sie die vom Hersteller vorge­sehenen Inspektions­termine ein. In einer Fach­werk­statt überprüfen geschulte Sach­verständige die Fahr­zeug­elektronik inklusive Akku-Zustand. Das Fach­personal kann mögliche Probleme früh­zeitig entdecken und beheben. 
2. Vorausschauend fahren: Behalten Sie während der Fahrt den Akku-Stand im Blick und nehmen Sie Warn­hinweise ernst. Zeigt der Bord­computer einen fast leeren Akku an, steuern Sie schnellst­möglich die nächste E-Auto-Lade­station an. Wer die Elektro­auto-Reich­weite bis zum letzten Kilo­meter ausreizt, riskiert, mit leerer Batterie liegen­zubleiben.
3. E-Auto-Batterie schonen: Starke Beschleu­nigungen und längere Fahrten mit Höchst­ge­schwindig­keit stressen die Antriebs­batterie. Die Folge: Die Rest­reich­weite sinkt schneller als bei gleich­mäßigem Fahren in moderatem Tempo. Um die E-Auto-Batterie-Lebens­dauer zu verlängern, ist es unter anderem sinn­voll, auf häufiges Schnell­laden (DC-Laden) zu ver­zichten und den Akku weder zu 100 Prozent voll­zuladen noch komplett "leer­zufahren".