Wer für ein historisches Fahrzeug ein H-Kennzeichen beantragen möchte, meldet es bei der Kfz-Zulassungsstelle als Oldtimer an. Historienkennzeichen gibt nicht nur für Pkw. Unter anderem sind H-Kennzeichen für Motorrad, Wohnmobil oder Anhänger verfügbar.
Voraussetzungen für H-Zulassung und Abschluss einer Oldtimerversicherung sind:
Ab wann Sie Ihren mobilen Klassiker ab 30 Jahren als Oldtimer mit H-Kennzeichen bzw. Historienkennzeichen (teilweise auch: History-Kennzeichen) anmelden können, hängt von mehreren Voraussetzungen ab. Der Oldtimerclub-Weltverband FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) definiert dazu klare Kriterien. Eine Bedingung ist zum Beispiel, dass Karosserie, Fahrwerk, Motor, Bremsanlage, Lenkung, Reifen, elektrische Anlage und Fahrzeuginnenraum historisch korrekt erhalten sind.
Erfüllt das Automobil alle Anforderungen, stellt ein amtlich anerkannter Sachverständiger oder Prüfingenieur ein Gutachten gemäß § 23 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) aus. Das Dokument legen Sie der Kfz-Behörde bei der H-Kennzeichen-Zulassung vor. Weitere Voraussetzungen sind eine gültige Hauptuntersuchung (HU) und der Abschluss einer Kfz-Haftpflichtversicherung.
Oldtimer dienen der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes. Oldtimer-H-Kennzeichen bekommen nur erhaltungswürdige Fahrzeuge, die sich weitestgehend im Originalzustand befinden. Ein altes Modell darf also Patina und einige Roststellen haben. Ist die Originallackierung insgesamt in gutem Zustand und hat nur ein paar Blessuren, sollten Sie sie unbedingt erhalten.
Die H-Kennzeichen-Voraussetzung "Erhaltungswürdigkeit" ist nicht erfüllt, wenn Ihr Oldtimer folgende Mängel aufweist:
Bei der Beurteilung des Gesamtzustands prüft der Sachverständige, ob Sie Umbauten oder Tuning am Oldtimer vorgenommen haben. Laut Technischem Überwachungsverein (TÜV) sind Veränderungen an Oldtimern in sehr begrenztem Umfang möglich. Wichtig ist, dass umgebaute oder geänderte Mobile den Vorschriften der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) entsprechen.
Anerkannt werden Um- und Anbauten, wenn sie für das Fahrzeug typisch und zeitgenössisch sind bzw. ein zeitgenössisches Prüfzeugnis vorliegt. Heißt: Zulässig sind Umbauten, die in den ersten zehn Jahren nach Erstzulassung des Oldtimers durchgeführt wurden. Die Gasanlage etwa darf nur nachgebaut werden, wenn Abgas- und Geräuschverhalten sich nicht dadurch verschlechtern. Effekt- und Mehrfarbenlackierungen sind nur akzeptabel, wenn der Fahrzeughersteller sie angeboten hat. Eine modernere, vorschriftsmäßige Beleuchtung dürfen Sie nach Rücksprache mit einem Sachverständigen anbauen.
Wer bei der Kfz-Zulassungsbehörde ein H-Kennzeichen beantragen will, benötigt folgende Dokumente:
Je nach H-Kennzeichen-Versicherung und Tarif ist die Oldtimernutzung wie folgt beschränkt:
Nein. Aktuell zahlen in Deutschland weder Oldtimer- noch Pkw-Fahrer eine Pkw-Maut. Eine gesetzliche Mautpflicht auf deutschen Straßen ist bisher nicht in Kraft getreten.
Das entsprechende Gesetz von 2015 hätte für Oldtimerbesitzer eine "Infrastrukturabgabe" von 130 Euro pro Jahr vorgesehen. Oldtimer mit rotem Kennzeichen (07-Kennzeichen) wären aufgrund der eingeschränkten Nutzung von der Pkw-Maut befreit.
Wie jedes andere Nummernschild ist das H-Kennzeichen ein amtliches Kfz-Kennzeichen, das Sie nicht verändern dürfen. Geregelt ist dies in § 22 Straßenverkehrsgesetz (StVG). Wer sein Kennzeichen in rechtswidriger Absicht verändert, verdeckt oder anderweitig unkenntlich macht, hat mit einer Geld- oder Freiheitsstrafe zu rechnen.
Das heißt: Sie dürfen weder Aufkleber anbringen noch Plaketten entfernen oder hinzufügen. Ebenfalls verboten ist, das Oldtimer-Kennzeichen mit einer Folie zu versehen. Das gilt übrigens nicht nur für Fahrzeuge, die mit veränderten Kennzeichen am Straßenverkehr teilnehmen. Sondern auch, wenn sich das Kfz auf öffentlichem Verkehrsgrund wie einem Parkplatz befindet. Erwischt Sie die Polizei, riskieren Sie ebenfalls ein Bußgeld.
Jeder Fahrzeughalter entscheidet selbst, wann und wie oft er seinen Oldtimer im Straßenverkehr bewegt. Sie können mit einem H-Kennzeichen täglich fahren oder Ihren Klassiker nur zu besonderen Anlässen aus der Garage holen. Das gleiche gilt für die Jahreszeit: Ob Sie Ihren Oldtimer nur im Sommer nutzen oder auch im Winter damit unterwegs sind, ist Ihnen überlassen.
Eine Oldtimer-Ausfahrt in der kalten Saison kann durchaus Freude bereiten. Andererseits gibt es gute Gründe, mobile Klassiker von Herbst bis Frühling in den Winterschlaf zu versetzen. Frostige Temperaturen, Schnee und Glatteis können das Fahrvergnügen schmälern, wenn nicht sogar verhindern. Hinzu kommen laufende Kosten für Kfz-Versicherung, Kfz-Steuern und Instandhaltung.
Sie möchten sich den Winterspaß dennoch nicht entgehen lassen? In diesem Fall empfiehlt es sich, den Klassiker nur an trockenen Tagen zu fahren und möglichst von Streusalz fernzuhalten. Das Streugut kann den Autolack angreifen und Korrosion fördern. Besonders bei Originalteilen ist dies nicht nur ärgerlich, sondern auch teuer.
Nein, Voraussetzung für ein H-Kennzeichen ist ein Fahrzeugalter von mindestens 30 Jahren. Junge Klassiker ab 15 bis 30 Jahren lassen Sie mit regulärem Kfz-Kennzeichen zu. Für die Youngtimer-Zulassung gibt es kein eigenes Kennzeichen.
Bei einigen Anbietern können Sie für mindestens 20 Jahre alte Pkw eine Youngtimer-Versicherung abschließen. Vorausgesetzt, eine Kurzbewertung bescheinigt dem Kfz einen Wert von mindestens 5.000 Euro und Sie besitzen ein weiteres Alltagsfahrzeug. Dann erhalten Sie auch ohne Oldtimer-Kennzeichen einen besonders günstigen Tarif für Ihr Liebhaberstück.
Nein, denn das rote Oldtimer-Kennzeichen – auch 07-Kennzeichen oder 07er-Nummer genannt – schränkt die Nutzung des Oldtimers ein. Mit dem Wechselkennzeichen dürfen Sie Ihren Klassiker nur zu historischen Veranstaltungen (z. B. Oldtimertreffen und -rallyes) oder in die Werkstatt fahren. Ein Fahrtenbuch als Nachweis ist Pflicht. Es ist nicht gestattet, die 07er-Nummer für alltägliche Fahrten zu nutzen. Sie können das rote 07-Oldtimer-Kennzeichen zudem nicht als Saisonkennzeichen zulassen und so Kfz-Steuern sparen. Das geht nur mit H-Kennzeichen.
Um ein rotes Wechselkennzeichen zu beantragen, muss Ihr historisches Fahrzeug die gleichen Voraussetzungen erfüllen wie für ein Historienkennzeichen. Amtliche Zulassung, gültige Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) und regelmäßige Checks beim TÜV sind nicht nötig. Nach Zuteilung können Sie die 07er-Nummer im Wechsel an bis zu 20 Oldtimern anbringen.
