H-Kenn­zeichen

Für einen Traktor mit H-Kenn­zeichen fallen pauschal 191,73 Euro Kfz-Steuer an. Wer den Old­timer-Traktor mit grünem Kenn­zeichen zulässt, zahlt keine Kfz-Steuer.

Nachteil des grünen Nummern­schilds: Gemäß § 3 Kraftfahrzeug­steuer­gesetz (KraftStG) ist die Nutzung von Oldtimer-Traktoren nur für land­wirt­schaftliche oder betrieb­liche Zwecke gestattet. Heißt: Sie erhalten die Steuer­befreiung, dürfen aber nicht an privaten Aus­fahrten oder Oldtimer­treffen teilnehmen.

Kleinkrafträder (z. B. Mofa, Roller) mit bis zu 50 ccm Hub­raum und 45 km/h Höchst­geschwindig­keit sind weder zulassungs­pflichtig noch fallen sie unter die Kfz-Steuer.

Eine Pauschalsteuer von 46,02 Euro für ein H-Kenn­zeichen zu zahlen, ist bei ansonsten steuer­freien Zwei­rädern wenig sinnvoll. Eine gültige Roller- oder Moped­versicherung reicht für Oldtimer­mopeds aus. Das Moped­kennzeichen gilt als Versicherungs­nachweis.

Nein. Denn das rote Oldtimer-Kennzeichen – auch 07-Kennzeichen oder 07er-Nummer genannt – schränkt die Nutzung des Oldtimers ein. Mit dem Wechsel­kenn­zeichen dürfen Sie Ihren Klassiker zu historischen Ver­an­staltungen (z. B. Oldtimer­treffen und -rallyes) oder in die Werk­statt fahren. Ein Fahrten­buch als Nachweis ist Pflicht. Es ist nicht gestattet, die 07er-Nummer für alltägliche Fahrten zu nutzen. Sie können das rote 07-Oldtimer-Kenn­zeichen zudem nicht als Saisonkennzeichen zulassen und so Kfz-Steuern sparen. Das geht nur mit H-Kennzeichen.

Um ein rotes 07-Kenn­zeichen zu beantragen, muss Ihr historisches Fahr­zeug dieselben Voraus­setzungen erfüllen wie für ein Historien­kennzeichen. Amtliche Zulassung, gültige All­gemeine Betriebs­erlaubnis (ABE) und regel­mäßige Checks beim TÜV sind nicht nötig. Nach Zuteilung können Sie die 07er-Nummer im Wechsel an bis zu 20 Oldtimern anbringen.

Nein. Voraussetzung für ein H-Kenn­zeichen ist ein Fahrzeug­alter von min­des­tens 30 Jahren. Junge Klassiker ab 15 bis 30 Jahre melden Sie mit regulärem Kfz-Kenn­zeichen an. Für die Youngtimer-Zulassung gibt es kein eigenes Kenn­zeichen.

Einige Versicherer bieten für mindestens 20 Jahre alte Pkw eine Youngtimer-Versicherung an. Voraus­gesetzt, eine Kurz­bewer­tung bescheinigt dem Kfz einen Wert von mindestens 5.000 Euro und ein weiteres Alltags­fahrzeug ist vorhanden. So erhalten Sie auch ohne Old­timer-Kenn­zeichen einen günstigen Tarif für Ihr Liebhaberstück.

Als Fahrzeughalterin oder Fahrzeug­halter entscheiden Sie selbst, ob Sie Ihren Oldtimer nur im Sommer oder ganzjährig nutzen. Eine Oldtimer-Ausfahrt im Winter kann Freude bereiten. Anderer­seits gibt es gute Gründe, mobile Klassiker von Herbst bis Frühling in den Winter­schlaf zu versetzen. Frostige Temperaturen, Schnee und Glatteis können das Fahr­vergnügen schmälern. Hinzu kommen laufende Kosten für Kfz-Versicherung, Kfz-Steuern und Instandhaltung.

Sie möchten sich den Winter­spaß dennoch nicht entgehen lassen? In diesem Fall sollten Sie den Klassiker nur an trockenen Tagen fahren und möglichst von Streusalz fern­halten. Das Streu­gut kann den Auto­lack angreifen und Korrosion fördern. Besonders bei Original­teilen ist das nicht nur ärgerlich, sondern auch teuer.

Wie jedes andere Nummern­schild ist das H-Kenn­zeichen ein amtliches Kfz-Kenn­zeichen, das Sie nicht verändern dürfen. Geregelt ist das in § 22 Straßen­verkehrs­gesetz (StVG). Wer sein Kenn­zeichen in rechts­widriger Absicht verändert, verdeckt oder ander­weitig un­kennt­lich macht, riskiert eine Geld- oder Freiheitsstrafe.

Das heißt: Sie dürfen weder Auf­kleber anbringen noch Plaketten ent­fernen oder hinzufügen. Eben­falls verboten ist, das Oldtimer-Kenn­zeichen mit einer Folie zu versehen. Das gilt nicht nur für Fahrzeuge, die mit veränderten Kenn­zeichen am Straßen­verkehr teil­nehmen. Sondern auch, wenn sich das Kfz auf öffent­lichem Verkehrs­grund wie einem Parkplatz befindet. Erwischt Sie die Polizei, riskieren Sie ein Bußgeld.