Oldtimer Zulassung: Mann fährt in rotem Oldtimer-Cabrio auf Landstraße
H-Kennzeichen, 07er-Nummer & Co.

Oldtimer-Zulassung: So melden Sie Ihren Klassiker an

Das finden Sie hier

Oldtimer-Zulassung: Kurz erklärt in 30 Sekunden

  • Die Oldtimer-Anmeldung bei der Zulassungs­stelle ist Bedingung, um ein historisches Fahr­zeug im öffent­lichen Straßenverkehr zu fahren.
  • Bei der Oldtimer-Zulassung gibt es ver­schiedene Möglich­keiten. Sie können Ihren Klassiker mit H-Kenn­zeichen, H-Saison­kenn­zeichen oder rotem 07-Kenn­zeichen (= Wechsel­kennzeichen) anmelden.
  • Erfüllt Ihr Fahrzeug die Voraus­setzungen für ein H-Kenn­zeichen, hat die Old­timer-Zulassung für Sie mehrere Vor­teile. Unter anderem gibt es eine günstige Kfz-Ver­sicherung und Steuer­vorteile für Oldtimer.
  • Sie können für Oldtimer eine reguläre Pkw-Versicherung oder eine Old­timer-Versicherung mit ver­günstigtem Bei­trag abschließen.
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Oldtimer anmelden: Voraus­setzungen

Ab wann Sie ein Oldtimer-Kenn­zeichen erhalten, hängt von Alter und Zustand des Kfz ab. Unter anderem muss die Erst­zulassung mindestens 30 Jahre zurückliegen. Zu den Voraus­setzungen für ein H-Kennzeichen gehören aber auch Oldtimer-Gutachten und gültige Haupt­untersuchung.

  • Ab wann ist ein Auto ein Oldtimer?

    Vereinfacht gesagt ist ein Old­timer ein Auto, Motorrad, Wohn­mobil oder anderes Fahrzeug, dessen Erst­zulassung mindestens 30 Jahre zurückliegt. Eine genaue Oldtimer-Definition gibt es in der Fahrzeug-Zulassungs­ver­ordnung (FZV). Laut § 2 Nummer 22 gilt ein Kfz als Oldtimer, das:

    • … vor mindestens 30 Jahren erstmals zum Straßen­verkehr zugelassen wurde.
    • … weitestgehend dem Original­zustand entspricht. Das heißt: Umbauten oder Nach­rüstungen sind in sehr begrenztem Umfang zulässig. Bei den Reifen ist zum Beispiel nur die Original­ausführung oder eine Rad-Reifen-Kombination aus der­selben Bau­reihe zulässig.
    • … in einem guten Erhaltungs­zustand ist. Sprich: Das Fahr­zeug ist gepflegt und weist keine größeren Schäden auf.
    • … zur Pflege des kraft­fahrzeug­technischen Kultur­gutes dient. Das bedeutet: Das Kfz gilt als Zeit­zeuge einer bestimmten Epoche, Auto­marke oder Modell­serie.

  • 30 Jahre: Ist Baujahr oder Erstzulassung Stichtag für ein H-Kennzeichen?

    Bei der Oldtimer-Zulassung ist das Alter bzw. Baujahr des Kfz-Klassikers nachrangig. Entscheidend für die Vergabe des H-Kenn­zeichens ist das Datum der Erstzulassung. Dieses muss 30 Jahre zurückliegen. Ist in den Fahrzeugpapieren etwa ein Tag im Jahr 1993 als Datum der erstmaligen Zulassung an­ge­geben, können Sie den Oldtimer ab genau diesem Tag im Jahr 2023 zur Begutachtung vorführen. Sobald das Oldtimer-Gutachten vorliegt, können Sie das H-Kennzeichen beantragen.

    Wichtig: Bei der Oldtimer-Anmeldung beträgt das Fahrzeugalter mindestens 30 Jahre. Das Kfz kann auch schon 40 Jahre alt sein – zum Beispiel, wenn die Erstzulassung erst nach zehn Jahren erfolgte.

  • Voraussetzungen für H-Kennzeichen

    Für die Oldtimer-Zulassung reicht es nicht, wenn das Auto der gesetz­lichen Old­timer-Definition gemäß FZV ent­spricht. Es gibt weitere Kriterien für H-Kenn­zeichen. Sie können Ihr Auto als Old­timer anmelden, wenn diese Voraus­setzungen erfüllt sind:

    • Hauptuntersuchung (HU): Der Prüf­bericht bestätigt, dass Ihr Kfz verkehrs­sicher ist und den Vor­schriften der Straßen­verkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) entspricht.
    • Gültige Oldtimer-Versicherung: Ohne Kfz-Haft­pflicht darf Ihr historisches Fahr­zeug nicht am öffent­lichen Straßen­verkehr teilnehmen.
    • Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO: In dem Doku­ment bestätigt ein an­erkannter Sach­verständiger oder Prüf­ingenieur (z. B. von TÜV, DEKRA) den erhaltungs­würdigen Zustand des Fahr­zeugs. Um eine Old­timer-Zulassung zu erhalten, legen Sie das Gut­achten bei der Zulassungs­stelle vor.

  • Wann lohnt sich die Oldtimer-Zulassung?

    Eine Oldtimer-Anmeldung ist vor allem bei groß­motorigen Fahrzeugen mit einem Hubraum ab etwa 1.200 Kubik­zentimetern (ccm) sinnvoll. Auch für Halter sehr alter Fahr­zeuge ohne geregelten Katalysator (G-Kat) hat die Zulassung mit H-Kenn­zeichen finanzielle Vorteile.

    Wer einen jungen Klassiker aus den 80er-Jahren fährt, sollte vorab nach­rechnen, ob die Oldtimer-Zulassung tat­sächlich Kosten spart. Das gilt auch für Halter klein­motoriger Benziner, die einen geregelten Katalysator haben und Euro-2-Abgas­norm entsprechen.

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Oldtimer-Zulassung: Möglich­keiten

Wenn Sie Ihr Auto als Old­timer an­melden, haben Sie mehrere Optionen. Die Old­timer-Zu­lassung ist mit H-Kenn­zeichen, saisonalem H-Kenn­zeichen oder rotem 07-Kenn­zeichen möglich. Sie können Ihr histo­risches Fahr­zeug aber auch mit regu­lärem Nummern­schild zulassen.

  • Oldtimer-Zulassung mit H-Kennzeichen

    Die meisten Fahrzeug­halter be­antragen ein Historien­kenn­zeichen (kurz: H-Kenn­zeichen), wenn sie ihr Auto zum Old­timer um­melden. Damit darf das Lieb­haber­stück ganz­jährig auf die Straße. Wer sich für die Old­timer-Zu­lassung ent­scheidet, zahlt für das Fahr­zeug eine pau­schale Old­timer-Steuer und kann eine Old­timer-Ver­sicherung abschließen.

  • Oldtimer-Anmeldung mit H-Saisonkennzeichen

    Seit 2017 ist eine Kombi­nation aus H-Kenn­zeichen und Saison­kenn­zeichen möglich. Voraus­setzung für die sai­so­nale Old­timer-Anmeldung: Der Zulassungs­zeit­raum beträgt min­des­tens zwei und höchs­tens elf Monate – wie bei der regu­lären Saison­zulassung. Old­timer-Steuer und Ver­sicherungs­beiträge zahlen Sie für ein Kfz mit H-Saison­kenn­zeichen an­teilig für die Monate, in denen es zu­ge­lassen ist. Ist Ihr Old­timer zum Bei­spiel von März bis Sep­tem­ber an­ge­meldet, zahlen Sie für sieben Monate Bei­träge.

  • Oldtimer-Zulassung mit rotem 07-Kennzeichen

    Oldtimer-Sammler können das rote 07-Kenn­zeichen im Wechsel an mehreren Fahr­zeugen ver­wenden. Für Klassiker mit 07er-Nummer ist keine regel­mäßige Haupt- und Abgas­unter­suchung (HU/AU) vor­ge­schrieben. Auch eine gültige Betriebs­erlaubnis ist nicht nötig. Die Hürden für die Old­timer-Zulassung mit rotem Wechsel­kenn­zeichen sind aber besonders hoch. Neben den allge­mei­nen Bedingungen für die Old­timer-An­meldung gelten diese strikten Regeln:

    • Eingeschränkte Nutzung: Das 07er-Kenn­zeichen dürfen Sie nur in Zusammen­hang mit Ver­an­stal­tun­gen ver­wenden, die der Pflege des kraft­fahr­zeug­technischen Kultur­gutes dienen. Auch Probe-, Werk­statt-, Prüf- und Über­führungs­fahrten sind gestattet. Spontane Alltags­fahrten sind mit rotem Kennzeichen tabu.
    • Fahrtenbuch: In vielen Bundes­ländern ist es Pflicht, Einzel­fahrten mit der 07er-Nummer zu pro­to­kol­lieren. Für den Halter bedeutet das büro­kratischen Aufwand.
    • Probleme im Ausland: Fahrten außer­halb Deutsch­lands können bei Old­timern mit rotem Sonder­kenn­zeichen Schwierig­keiten bereiten. Nicht alle Länder erkennen das Nummern­schild an. Sind Sie zu einer aus­län­dischen Old­timer-Ver­anstaltung unter­wegs, sollten Sie die Ein­ladung oder einen ähnlichen Nach­weis dabei­haben. So vermeiden Sie Pro­bleme bei Ein­reise oder Ver­kehrs­kon­trollen.

  • Zulassung mit regulärem Kennzeichen

    Hat Ihr historischer Pkw eine gültige HU, können Sie ihn wie ein modernes Auto an­melden und un­ein­geschränkt im Alltag nutzen. Fahren Sie den Oldie zum Bei­spiel nur während der Sommer­monate, ist eine Zulassung mit Saison­kenn­zeichen sinn­voll. Wähl­bar ist ein Zulassungs­zeit­raum zwischen zwei und elf Monaten im Jahr.

  • Oldtimer zulassen: Unterlagen

    Sie möchten Ihr Fahrzeug zum Oldtimer um­melden und ein H-Kenn­zeichen oder Saison­kenn­zeichen be­an­tragen? Wenn Sie den Old­timer zulassen, sind diese Unter­lagen nötig:

    • Personalausweis oder Reise­pass mit gültiger Melde­bescheinigung
    • Zulassungs­bescheinigung Teil 1 (früher: Fahr­zeug­schein)
    • Zulassungs­bescheinigung Teil 2 (früher: Fahr­zeug­brief)
    • Bisheriges Kfz-Kenn­zeichen
    • Elektronische Ver­sicherungs­bestätigung (eVB-Nummer)
    • Gültige Haupt­unter­suchung (HU)
    • Oldtimer-Gut­achten nach § 23 StVZO

    Wer ein rotes 07er-Kenn­zeichen be­an­tragen will, braucht zusätz­lich diese Doku­mente:

    • Formloser schrift­licher Antrag mit Be­gründung oder Nach­weis für Bedarf
    • Abmeldebescheinigung des Old­timers
    • Eigentums­nach­weis
    • Auflistung aller Fahr­zeuge, die mit 07-Kenn­zeichen genutzt werden sollen (Art, Identi­fikations­nummer, Erst­zulassung)
    • Auszug aus Verkehrs­zentral­register
    • Polizeiliches Führungs­zeugnis

  • Oldtimer mit ausländischen Papieren in Deutschland anmelden

    Eine Oldtimer-Zulassung ohne Unter­lagen ist auch bei Import­fahr­zeugen nicht möglich. Wer einen Klassiker aus dem Aus­land importiert, braucht für die Old­timer-An­meldung in Deutsch­land in der Regel eine Voll­abnahme durch eine Prüf­orga­nisation wie TÜV oder DEKRA. Je nach­dem, ob das Kfz aus einem EU- oder Nicht-EU-Land stammt, sind für die Old­timer-Zu­lassung weitere Nach­weise erforder­lich. Dazu gehören unter anderem:

    • Zolldokumente des Ausfuhr­landes
    • Zolldokumente des Einfuhr­landes (bei nicht aus der EU stammenden Fahr­zeugen)
    • Zoll-Unbedenklich­keits­bescheinigung
    • Schriftlicher Kauf­vertrag
    • Original-Fahrzeug­papiere aus Einfuhr­land (z. B. Fahrzeug­schein­heft)
    • Datenblatt des Fahr­zeugs
Gut zu wissen: Fehlende Unterlagen

Zulassung als Old­timer ohne Papiere – geht das?

Ja, Sie können auch für einen Old­timer Papiere be­an­tragen, dessen Fahr­zeug­brief nicht mehr existiert oder nicht mehr auf­findbar ist. Ihre Ver­fügungs­berech­tigung weisen Sie zum Bei­spiel mit Kauf­vertrag, Original-Werk­statt­rechnungen, aus­ländischen Doku­menten (z. B. US-Title) oder Zoll­quittungen nach. Zusätz­lich kann die Kfz-Behörde eine eides­statt­liche Versicherung über Verfügungs­berech­tigung und Verbleib der Fahr­zeug­papiere fordern, bevor sie eine Zweit­schrift der Zulassungs­bescheinigung Teil 2 (Fahrzeug­brief) aus­stellt. Eine Old­timer-Zulassung ohne Gut­achten ist nicht möglich.

Wichtig: Wer einen Old­timer ohne Papiere von privat kauft, sollte einen schrift­lichen Kauf­vertrag mit Anschrift des Ver­käufers auf­setzen. Der Privat­verkäufer sollte seinen Aus­weis vorzeigen und eine Ver­sicherung an Eides statt ab­geben, dass er als un­ein­geschränkter Eigen­tümer frei über den Old­timer verfügen darf.

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Auto als Oldtimer an­melden: Vor­teile & Nachteile

Die Oldtimer-Zulassung hat für Fahrzeug­halter mehrere Vorteile, zum Beispiel die pauschale Old­timer-Steuer. Aber: Wenn Sie ein Kfz als Old­timer anmelden, gibt es Ein­schränkungen bei Ver­sicherung und Nutzung des Fahrzeugs.

Vorteile der Oldtimer-Zulassung

  • Pauschale Steuer für Oldtimer: 191,73 Euro für Pkw und 46,02 Euro für Motorräder – unabhängig von Hubraum und Emissionen
  • Preiswerte Ver­sicher­ung: Versicherer gehen davon aus, dass Sie mit einem historischen Kfz seltener und vor­sichtiger fahren als mit einem modernen Pkw. Deswegen ist die Prämie einer Oldtimer-Versicherung günstiger.
  • Umweltplakette nicht nötig: Oldtimer dürfen Umwelt­zonen deutscher Groß­städte ohne Fein­staub­plakette befahren.

Nachteile der Oldtimer-Zulassung

  • Begrenzte Fahr­leistung: Viele Versicherer schränken die Kilo­meter­leistung auto­mobiler Klassiker ein, zum Beispiel auf 10.000 Kilometer im Jahr.
  • Kosten für Oldtimer-Gutachten: Für die Erstellung zahlen Fahrzeug­besitzer je nach Umfang der Begut­achtung zwischen 100 und 500 Euro.
  • Keine gewerbliche Nutzung: Bei Kfz mit Oldtimer-Zulassung schließen viele Versicherer unter anderem gewerbliche Vermietung (z. B. alter VW Käfer für Hochzeiten) aus.

Auto zum Oldtimer ummelden: Kosten

Wenn Sie bei der Zulassungsstelle Ihr Auto zum Oldtimer ummelden, fallen Bearbeitungsgebühren an. Hinzu kommen Kosten für Prüforganisation und Begutachtung:

  • Anmeldegebühren: ca. 40 Euro
  • Oldtimer-Gutachten: ca. 100 bis 500 Euro
  • Hauptuntersuchung: ca. 100 Euro
  • Oldtimer-Kennzeichen: ca. 20 bis 30 Euro
  • Reservierungsgebühr für Wunschkennzeichen: 10,20 Euro

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Welche Versicherung für Old­timer mit H-Kenn­zeichen?

Kfz-Haftpflicht ist als Oldtimer-Versicherung gesetz­lich vorgeschrieben. Für wert­volle Klassiker lohnt sich zusätz­lich eine Voll­kasko oder Teil­kasko. Ob Sie eine reguläre Pkw-Versicherung oder einen speziellen Old­timer-Tarif abschließen, ist Ihre Entscheidung.

  • Kann ich für ein Fahrzeug mit Oldtimer-Zulassung eine normale Kfz-Versicherung abschließen?

    Ja, Sie können für ein Fahrzeug mit Oldtimer-Zulassung eine reguläre Kfz-Versicherung abschließen. Da Oldtimer meist selten und teuer sind, lohnt sich zusätzlich zur Kfz-Haftpflicht eine Teilkasko oder Vollkasko. So sind Sie im Schadensfall rundum abgesichert.

    Für Oldtimer-Halter, die ihre Klassiker nicht für Alltagsfahrten nutzen und wenige Kilometer­­ im Jahr damit zurücklegen, ist in der Regel eine günstigere Oldtimer-Versicherung sinnvoll. Wie hoch die Beitragsersparnis ist, finden Sie heraus, indem Sie auf der Webseite Ihres Wunschanbieters die Oldtimer-Versicherung berechnen. Für Oldtimer-Sammler mit rotem 07-Wechselkennzeichen gibt es je nach Versicherer oft eine spezielle 07-Kennzeichen-Versicherung.

  • Gibt es bei der Oldtimer-Versicherung ein Schadenfreiheitsrabattsystem wie bei der Pkw-Versicherung?

    Nein. Anders als bei der regulären Kfz-Versicherung gibt es bei einer Oldtimer-Versicherung keine Einstufung in eine Schadenfreiheitsklasse. Die Berechnung des Versicherungs­beitrags erfolgt immer mit 100 Prozent des Normaltarifs. Dafür erwarten den Versicherungs­nehmer nach einem Schadensfall weder Rückstufung noch höhere Beiträge.
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Häufige Fragen zur Old­timer-Zulassung

  • Welche Nachteile hat ein H-Kennzeichen und wann lohnt sich dieses?

    Wenn Sie Ihr Auto als Oldtimer anmelden, hat das nicht nur Vorteile. Die Oldtimer-Anmeldung ist mit Kosten verbunden, etwa für not­wendige Restaurierungen und Oldtimer-Gutachten. Außer­dem gelten für Fahrzeuge mit H-Kenn­zeichen und Oldtimer-Versicherung oft Nutzungs­beschränkungen. Je nach Versicherer dürfen Halter ihre Klassiker zum Beispiel nicht gewerb­lich nutzen und nur eine bestimmte Kilometer­anzahl im Jahr damit zurücklegen.

    Ein H-Kennzeichen lohnt sich vor allem für Diesel­fahrzeuge, groß­motorige Autos ohne Katalysator und Motor­räder ab rund 625 ccm Hub­raum. Wer so ein Kfz besitzt, profitiert besonders von den Steuer­vorteilen für Oldtimer. Außerdem dürfen Klassiker auch ohne Umwelt­plakette Umwelt­zonen deutscher Groß­städte befahren.

  • Wie oft muss man mit H-Kennzeichen zum TÜV?

    Wenn Sie Ihr Auto als Oldtimer anmelden, steht die Hauptuntersuchung alle zwei Jahre an. Das entspricht dem HU-Intervall regulärer Fahrzeuge. Bei der HU prüft der Sachverständige auch, ob die Kriterien für das H-Kennzeichen nach wie vor erfüllt sind. Technische Änderungen oder mangelnde Pflege können beispielsweise zur Aberkennung des Oldtimer-Kennzeichens führen.

  • Ich habe mein Auto als Oldtimer zugelassen und möchte dies nun rückgängig machen. Ist das möglich?

    Normalerweise ist das kein Pro­blem. Es hängt von der zuständigen Zulassungs­stelle ab, ob Sie das Auto sofort ummelden können oder vorab eine aktuelle Hauptuntersuchung (TÜV) benötigen. Die Vollabnahme weist nach, dass Ihr Klassiker verkehrs­sicher ist und seine technische Ausstattung den Bestimmungen regulärer Kfz entspricht.

  • Ich habe mein Auto auf Erdgas umgerüstet. Kann ich es trotzdem als Oldtimer mit H-Kennzeichen zulassen?

    Ja, vorausgesetzt alle anderen Bedingungen für die Oldtimer-Zulassung sind erfüllt. Die Umrüstung zum Erdgas-Auto darf höchstens zehn Jahre nach Erstzulassung oder nur mit zeitgenössischen Ersatzteilen erfolgt sein. Eine moderne Gasanlage würde den Charakter des Klassikers gravierend verändern. Das wiederum beeinflusst das Oldtimer-Gutachten negativ und kann der Anerkennung des Kfz als Oldtimer im Weg stehen.

  • Ich habe meinen Oldtimer stillgelegt. Kann ich ihn wieder zulassen?

    Ja, im Zeitraum von bis zu sieben Jahren nach Stilllegung ist die reguläre Kfz-Zulassung des Klassikers jederzeit wieder möglich. Aller­dings sind neue Haupt- und Abgas­untersuchungen nötig, bevor Sie das Fahrzeug wieder im öffent­lichen Straßenverkehr bewegen dürfen.

  • Was darf man am H-Kennzeichen ändern?

    Wie jedes andere Kfz-Kennzeichen ist auch das H-Kennzeichen ein amtliches Nummernschild, das Sie nicht verändern dürfen. Diese Vorschrift ist in § 22 Straßen­verkehrs­gesetz (StVG) gesetzlich verankert. Sprich: Sie dürfen weder Auf­kle­ber anbringen noch Plaketten (z. B. Umweltplakette) entfernen oder hinzufügen. Wer Oldtimer-Kennzeichen trotzdem ver­ändert, verdeckt oder ander­weitig unkenntlich macht, riskiert eine Geld- oder Freiheitsstrafe.

  • Benötige ich eine Abgasuntersuchung (AU) für meinen Oldtimer?

    Die Abgas­untersuchung ist für alle zulassungspflichtigen Kraft­fahr­zeuge regelmäßig vorgeschrieben – also auch für Old­timer. Nur bestimmte Klassiker sind von der AU-Pflicht befreit:

    • Oldtimer mit Ottomotor: mit unter 50 km/h Höchstgeschwindigkeit, Erst­zu­lassung vor 1. Juli 1969, drei Rädern oder zulässigem Gesamtgewicht von unter 400 Kilogramm
    • Oldtimer mit Diesel­motor: mit weniger als vier Rädern, bis 25 km/h Höchst­geschwindig­keit oder Erstzulassung vor 1. Januar 1977

    Trifft keines dieser Kriterien auf Ihren Oldtimer zu, ist er AU-pflichtig. Die Abgasuntersuchung ist fester Bestandteil der Hauptuntersuchung (HU). Die Zuteilung der Prüfplakette bestätigt automatisch, dass Ihr Fahr­zeug die erforderlichen Abgasgrenzwerte einhält.

  • Welche Abweichungen vom Originalzustand sind bei Oldtimern erlaubt?

    Zu den Voraussetzungen für ein H-Kenn­zeichen zählt, dass das Fahr­zeug weitest­gehend dem Original­zustand ent­spricht. Zulässig sind zeit­genössische Ab­wei­chun­gen. Sprich: Änderungen, die nach­weis­lich innerhalb der ersten zehn Jahre nach Erst­zulassung erfolgt sind oder hätten erfolgen können. Gestattet sind auch tech­nische Änder­ungen, die inner­halb der Fahrzeug­bau­reihe bereits als zulässig galten und somit fahrzeug­typisch sind.

    Nicht zeit­genössische Änderungen sind nur gestattet, wenn sie nach­weislich vor mindestens 30 Jahren erfolgt sind. Dass Umbauten am Fahr­zeug zeit­genössisch sind, weisen Sie zum Beispiel mit Original­prospekten, Betriebs­anleitungen, historischen Gut­achten oder Hersteller­frei­gaben nach. Sind solche Originalitäts­nach­weise nicht vorhanden, stöbern Sie in Archiven nach Presse­ver­öffentlichungen. Auch Fahr­berichte, die das jeweilige Bau­teil Ihres Old­timers erwähnen, dienen als Beweise.

  • Wie viele Oldtimer gibt es in Deutschland?

    Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) waren am 1. Januar 2022 731.795 Oldtimer (z. B. Autos, Motorräder, Wohnmobile, Krafträder und Kfz-Anhänger) in Deutschland zugelassen. Im Vergleich zum Vorjahr ist das ein Plus von 10,9 Prozent. Fast 90 Prozent der historischen Fahrzeuge sind Pkw mit und ohne Historienkennzeichen (Stand: Februar 2023).

  • Kann ich per i-Kfz meinen Oldtimer anmelden?

    Eine internetbasierte Oldtimer-Zulassung per i-Kfz ist aktuell nicht möglich (Stand: Februar 2023). Wer sein Auto als Oldtimer anmelden will, vereinbart einen Termin bei der Kfz-Behörde. Sachbearbeiter können nach wie vor nur vor Ort prüfen, ob Kfz und Gutachten alle Kriterien für ein H-Kennzeichen erfüllen. Es ist aber davon auszugehen, dass die Old­timer-Anmeldung per i-Kfz möglich sein wird, sobald sich die regulären Zulassungs­prozesse online eingespielt haben.
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