Oldtimer-Zulassung: So melden Sie Ihren Klassiker an

• Das Kfz wurde vor mindestens 30 Jahren erstmals zum Straßenverkehr zugelassen.
• Das Fahrzeug weist keine größeren Schäden auf und ist in einem guten, erhaltungswürdigen Zustand.
• Das Kfz dient der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes, das heißt es gilt als Zeitzeuge einer bestimmten Epoche, Automarke oder Modellserie.
• Karosserie, Bremsanlage und alle weiteren Hauptbaugruppen entsprechen weitestgehend dem Originalzustand. Das bedeutet: Umbauten oder zeitgenössische Nachrüstungen wurden, wenn überhaupt, nur in sehr begrenztem Umfang vorgenommen. Bei den Reifen ist beispielsweise nur die Originalausführung oder eine Rad-Reifen-Kombination aus derselben Fahrzeugbaureihe zulässig.

Dieser Zustand wird von einem anerkannten Sachverständigen oder Prüfer, zum Beispiel von TÜV oder DEKRA, mit einem Oldtimer-Gutachten nach § 23 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung bestätigt. Das Dokument legen Sie dann bei der Kfz-Zulassungsbehörde vor, um eine Oldtimer-Zulassung für Ihren Klassiker zu erhalten.

Zulassung als "normales" Kfz ist auch bei Klassikern möglich

Wenn Ihr historisches Fahrzeug eine gültige Hauptuntersuchung (HU) hat, können Sie es regulär anmelden und wie ein modernes Kfz uneingeschränkt im Alltag nutzen. Um ein reguläres Kennzeichen für Ihren Klassiker zu erhalten, benötigen Sie auf der Zulassungsstelle Ihren Ausweis, die Fahrzeugpapiere sowie die elektronische Versicherungsbescheinigung (eVB-Nummer).

Oldtimer mit H-Kennzeichen profitieren von pauschaler Steuer

Die Zulassung mit einem historischen H-Kennzeichen ist in Deutschland die bekannteste und beliebteste Variante, einen Oldtimer anzumelden. Mit der H-Zulassung profitieren Sie als Fahrzeughalter unter anderem von einer pauschalen Besteuerung und einer reduzierten Versicherungsprämie.

Diese Unterlagen benötigen Sie für die Zulassung eines Oldtimers mit H-Kennzeichen
 

• Personalausweis oder Reisepass
• Zulassungsbescheinigung Teil 1 (früher: Fahrzeugschein)
• Zulassungsbescheinigung Teil 2 (früher: Fahrzeugbrief)
• Bisheriges Kennzeichen des Fahrzeugs
• Versicherungsbestätigung oder eVB-Nummer
• Gültige Hauptuntersuchung (HU/TÜV)
• Oldtimergutachten nach § 23 der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO)

Saisonkennzeichen ermöglicht eine monatsweise Oldtimer-Zulassung

Seit 2017 gestattet die Fahrzeug-Zulassungsverordnung eine Kombination aus H-Kennzeichen und Saisonkennzeichen. Voraussetzung für die saisonale H-Zulassung: Der Zulassungszeitraum des Oldtimers muss mindestens zwei und höchstens elf Monate betragen – so wie bei einem regulären Saisonkennzeichen.

Kfz-Steuer und Versicherungsbeiträge sind bei Fahrzeugen mit Saisonkennzeichen nur anteilig für die Monate fällig, in denen sie für den Straßenverkehr zugelassen sind. Ist Ihr Oldtimer-Pkw also zum Beispiel von März bis September angemeldet, zahlen Sie die Beiträge bei einigen Versicherern nur für sieben Monate.

07er-Kennzeichen können Sammler im Wechsel an mehreren Oldtimern verwenden

Für Oldtimerbesitzer mit mehreren Fahrzeugen ist das rote 07-Kennzeichen attraktiv, da es als Wechselkennzeichen genutzt werden kann. Zudem ist für Klassiker, die mit der sogenannten 07er-Nummer angemeldet sind, keine regelmäßige Haupt- und Abgasuntersuchung (HU/AU) erforderlich.

Allerdings sind die Hürden für die Zulassung mit dem roten Nummernschild besonders hoch: Neben den allgemeinen Bedingungen für die Anmeldung als Oldtimer gelten strikte Regeln für die Nutzung des Sonderkennzeichens.

• Das 07er-Kennzeichen dürfen Sie nur in Zusammenhang mit Veranstaltungen verwenden, die der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dienen, sowie für Probe-, Überführungs- und Werkstattfahrten. Spontane Alltagsfahrten sind mit dem roten Sonderkennzeichen tabu.
• In vielen Bundesländern ist es Pflicht, die Einzelfahrten mit der 07er-Nummer in einem Fahrtenbuch zu protokollieren, was mit bürokratischem Aufwand verbunden ist.
• Auch Fahrten ins Ausland, die bei den anderen Zulassungsarten unproblematisch sind, können bei dem roten Nummernschild Umstände bereiten. Denn obwohl das Sonderkennzeichen außerhalb Deutschlands gültig ist, erkennen nicht alle Länder es an. Um Schwierigkeiten, etwa bei der Einreise oder einer Verkehrskontrolle, zu vermeiden, sollten Sie deshalb immer die Einladung oder einen ähnlichen Nachweis dabeihaben, wenn Sie zu einer ausländischen Oldtimer-Veranstaltung unterwegs sind

Diese Unterlagen benötigen Sie, um ein rotes 07er-Kennzeichen zu beantragen
 

• Formlosen schriftlichen Antrag mit Begründung oder Nachweis für den Bedarf
• Personalausweis oder Reisepass
• eVB-Nummer
• Abmeldebescheinigung des Oldtimers
• Eigentumsnachweis
• Oldtimergutachten nach §23 der Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO)
• Auflistung aller Fahrzeuge, die mit dem 07-Kennzeichen genutzt werden sollen (Art, Identifikationsnummer, Erstzulassung)
• Auszug aus Verkehrszentralregister
• Polizeiliches Führungszeugnis