Oldtimer Gutachten: Kosten, Gültigkeit & Kriterien

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Wozu brauche ich ein Oldtimer-Gutachten?

Ein Oldtimer-Gutachten ist Voraussetzung für die Zulassung mit H-Kennzeichen. Auch für Kfz-Versicherung und Kauf oder Verkauf eines mobilen Klassikers ist ein aktuelles Oldtimer-Gutachten wichtig.

Anwendungsfälle: Warum ein Oldtimer-Gutachten sinnvoll ist

Für das H-Kennzeichen brauchen Sie ein Gutachten nach § 23 StVZO. Es weist nach, dass Ihr Fahrzeug Oldtimer-Status besitzt und die HU bestanden hat. Außerdem zahlen Sie weniger Kfz-Steuer.
Wenn Sie eine Oldtimer-Versicherung abschließen, brauchen Sie ein aktuelles Kurz- oder Wertgutachten für den Oldtimer. Ihr Versicherer kalkuliert damit den versicherten Markt- oder Wiederbeschaffungswert und legt eine angemessene Versicherungssumme fest.
Als Orientierungshilfe bei Kauf und Verkauf historischer Kfz dokumentiert ein Oldtimer-Gutachten alle wertrelevanten Fahrzeugkriterien. Es schafft eine neutrale Basis für die Preisverhandlung.
Im Schadenfall erleichtert ein aktuelles Wertgutachten für Oldtimer die Wertbestimmung. Auf Basis des Oldtimer-Gutachtens kann die Kfz-Versicherung den aktuellen Wert des Klassikers berücksichtigen und Sie angemessen entschädigen.

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Definition & Voraussetzungen: Was ist ein Oldtimer-Gutachten?

Ein Oldtimer-Gutachten prüft und bewertet den Zustand eines Oldtimers. Eine Begutachtung nach § 23 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) bestätigt, dass Ihr Kfz der Pflege des kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes dient. Ästhetik und Technik müssen einem bestimmten vergangenen Zeitgeist entsprechen, der für die Nachwelt erhalten werden soll. Ob es sich um Pkw, Lkw, Motorrad oder Traktor handelt, spielt keine Rolle. Entscheidend ist, dass der Tag der Erstzulassung mindestens 30 Jahre zurückliegt.

Rechtliche Voraussetzungen

Zur Einstufung eines Kfz als Oldtimer ist das Gutachten einer amtlich anerkannten sachverständigen Person, eines Prüfers oder einer Prüfingenieurin nötig. Beim Erstellen des Dokuments orientieren Gutachter:innen sich an einem gesetzlich festgelegten Muster. Vorgesehen ist eine detaillierte Prüfung von Zustand, Ausrüstung und eventuellen Veränderungen am Fahrzeug.

Zuständigkeit

Oldtimer-Gutachten gemäß § 23 StVZO darf ein Prüfingenieur oder eine Prüfingenieurin aller amtlich anerkannten Überwachungsorganisationen erstellen. Dazu gehören:

Technischer Überwachungsverein (TÜV)
Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein (DEKRA)
Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ)
Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e. V. (KÜS)

Kurzbewertungen und vollständige Wertgutachten für Oldtimer, die bereits mit H-Kennzeichen zugelassen sind, geben Sie alternativ bei spezialisierten Sachverständigen in Auftrag.

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Kriterien bei Oldtimer-Gutachten: Was wird überprüft?

Die sachverständige Person prüft bei einem Oldtimer-Gutachten die wichtigsten Baugruppen des Fahrzeugs (z. B. Karosserie, Motor, Bremsanlage). Die Bewertung erfolgt mit Zustandsnoten.

Was wird bei einem Oldtimer-Gutachten ermittelt?

Im Oldtimer-Gutachten geht es um den Wert des Kfz. Für verschiedene Situationen (z. B. Kauf, Entschädigung nach Schaden) gibt es verschiedene Bemessungsgrundlagen. Daher finden Sie in Wertgutachten für Auto-Oldtimer unterschiedliche Wertdefinitionen. Die wichtigsten Begriffe:

Marktwert: Beschreibt den Durchschnittspreis eines Kfz bei An- und Verkauf auf dem Privatmarkt – ohne Berücksichtigung der Mehrwertsteuer oder Gewinnspanne eines Händlers oder einer Händlerin.
Wiederbeschaffungswert: Ist die Summe, die eine geschädigte Person nach Totalschaden oder Verlust aufwenden muss, um kurzfristig ein gleichartiges und gleichwertiges Ersatzfahrzeug zu beschaffen.
Wiederherstellungswert: Heißt die Summe, die sich aus Anschaffung und späterer Restaurierung eines Kfz ergeben hat – egal, ob sich dieser Preis bei Verkauf tatsächlich am Markt erzielen lässt.

Was beinhaltet ein Oldtimer-Gutachten?

Im Gutachten gibt es verschiedene Merkmale, die in Summe den Gesamtwert des Fahrzeugs bestimmen. Diese Prüfmerkmale sind gesetzlich festgelegt und nach Hauptbaugruppen unterteilt:

Aufbau/Karosserie: Die sachverständige Person prüft unter anderem, ob Reparaturen fachgerecht ausgeführt sind.
Rahmen/Fahrwerk: Anhand der Fahrgestellnummer ist das Fahrzeug eindeutig identifizierbar.
Motor/Antrieb: Motor und alle Teile im Motorumfeld müssen original oder zumindest zeitgenössisch sein.
Bremsanlage: Gestattet ist lediglich der Umbau von mechanischer auf hydraulische Betätigung.
Lenkung: Handelt es sich nicht um das Original, muss das Lenkrad ein zeitgenössisches Sonderlenkrad mit Prüfzeugnis sein.
Reifen/Räder: Zulässig ist zum Beispiel die Umrüstung von Diagonal- auf Radialreifen.
Elektrische Anlage: Erlaubt ist unter anderem die fachgerechte Umrüstung von 6- auf 12-Volt-Betriebsspannung.
Innenraum: Muss der Originalausführung entsprechen. Fachgerechte Nachrüstung von Sicherheitsgurten ist gestattet.

Der Anforderungskatalog legt fest, dass die Fahrzeugkomponenten im Originalzustand, zeitgenössisch oder zulässig um- bzw. nachgerüstet sein müssen. Voraussetzung für die Oldtimer-Zulassung ist, dass der Wagen keine offensichtlichen Mängel gemäß StVZO aufweist und alle wesentlichen Fahrzeugteile vorhanden sind.

Oldtimer-Zustandsnoten

Ihr Oldtimer-Motorrad oder -Pkw braucht keine bestimmte Zustandsnote, um den Status eines historischen Fahrzeugs zu erhalten. Die Benotung ist aber ein wichtiges Kriterium für den individuellen Wert des Kfz. Als Spezialist für Oldtimer hat die Firma Classic Data ein Bewertungsschema für die Erteilung von Gutachten entwickelt. Dieses Schema hat sich als Standard auf dem Markt etabliert. Es umfasst folgende Prüfmerkmale und Zustandsnoten:

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Note	Zustand	Prüfmerkmale
1	Makellos	keine Mängel, wie neu (sehr selten) keine Beschädigungen oder Gebrauchsspuren an Technik und Optik komplett und perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug
2	Gut	mängelfrei, aber mit leichten Gebrauchsspuren seltener, guter unrestaurierter Originalzustand oder fachgerecht restauriert technisch und optisch einwandfrei mit leichten Gebrauchsspuren
3	Gebraucht	ohne größere technische und optische Mängel voll fahrbereit und verkehrssicher keine Durchrostungen keine sofortigen Arbeiten notwendig
4	Verbraucht	nur eingeschränkt fahrbereit sofortige Arbeiten zur erfolgreichen Abnahme gemäß § 29 StVZO notwendig leichtere bis mittlere Durchrostungen Fahrzeug in den einzelnen Baugruppen komplett, aber nicht zwingend unbeschädigt
5	Restaurierungs-bedürftig	mangelhafter, nicht fahrbereiter Gesamtzustand umfangreiche Arbeiten in allen Baugruppen erforderlich Fahrzeug nicht zwingend komplett

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Oldtimer-Gutachten: Kosten und Varianten

Was kostet ein Oldtimer-Gutachten? Die Kosten liegen je nach Art und Umfang des Dokuments bei rund 80 bis 500 Euro. Je aufwendiger die Begutachtung, desto teurer das Oldtimer-Gutachten.

Oldtimer-Gutachten-Kosten im Überblick

Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO: ca. 80 bis 200 Euro (ggf. zuzüglich ca. 110 Euro für HU)
Kurzbewertung: ca. 90 bis 150 Euro
Wertgutachten: ca. 300 bis 500 Euro (je nach Seltenheit des Kfz, Fahrzeughistorie, Restaurierungen)
Wiederaufbau-Gutachten: ab mehreren Hundert Euro (je nach Aufwand)
Schadengutachten: ab mehreren Hundert Euro (je nach Schadenhöhe)

Oldtimer-Gutachten: Häufige Varianten

Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO

Ein Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO dokumentiert Pflege- und Erhaltungszustand des historischen Fahrzeugs und bewertet dessen Originalität. Die Oldtimer-Begutachtung beinhaltet außerdem eine reguläre Hauptuntersuchung (HU). Dabei prüft der Gutachter oder die Gutachterin das Kfz inklusive seiner Bauteile und Funktionen auf Verkehrstüchtigkeit.

Oldtimer-Gutachten-Kosten: ca. 80 bis 200 Euro (ggf. zuzüglich ca. 110 Euro für HU)

Kurzgutachten für Oldtimer

Etwa alle zwei bis drei Jahre ist eine Kurzbewertung für Oldtimer sinnvoll. So können Sie die Wertentwicklung dokumentieren. Bei Kauf oder Verkauf ermitteln Sie mit einem Kurzgutachten den aktuellen Marktwert des Oldtimers. Für eine Kurzbewertung beurteilt der oder die Sachverständige das Kfz in erster Linie optisch und vergibt eine Zustandsnote.

Oldtimer-Kurzbewertung-Kosten: ca. 90 bis 150 Euro

Wertgutachten für Oldtimer

Ein vollständiges Wertgutachten für Oldtimer lohnt sich vor allem bei teuren Sammlerfahrzeugen – zum Beispiel, um hohe Verkaufspreise zu rechtfertigen. Die Begutachtung ist deutlich umfangreicher als bei Kurzbewertungen für Oldtimer. Der oder die Sachverständige ermittelt, ob Motor und Getriebe im Originalzustand sind und zur Fahrgestellnummer passen ("matching numbers"). Er oder sie notiert alle Baugruppen, technischen Daten und Umbauten am Oldtimer. Die Fahrzeughistorie fließt anhand von Kaufverträgen, Werkstattrechnungen oder Serviceheften in die Bewertung ein. War eine Vorbesitzerin oder ein Vorbesitzer zum Beispiel prominent, kann das den Wert des Oldtimers positiv beeinflussen.

Oldtimer-Wertgutachten-Kosten: ca. 300 bis 500 Euro (je nach Seltenheit des Kfz, Fahrzeughistorie, Restaurierungen)

Wiederaufbau-Wertgutachten

Ein Wiederaufbau-Gutachten ist ein erweitertes Wertgutachten für Oldtimer. Es dokumentiert die Restaurierung des Fahrzeugs. Der Gutachter oder die Gutachterin hält den Restaurationsprozess fotografisch fest und bewertet dessen Qualität. So können Sie den Wert aufwendiger Umbauarbeiten an Ihrem Klassiker auch nach mehreren Jahren belegen.

Wiederaufbau-Gutachten-Kosten: ab mehreren Hundert Euro (je nach Aufwand)

Schadengutachten

Nach einem Unfall mit Ihrem Klassiker dient Ihnen ein Schadengutachten Grundlage für die Schadensabwicklung durch die Kfz-Versicherung. Im Rahmen der Begutachtung ermittelt und dokumentiert eine sachverständige Person entstandene Schäden am Oldtimer. Auch Reparaturkosten, Wertminderung und Wiederbeschaffungswert des Kfz hält sie im Schadengutachten fest. Haben Sie den Unfall nicht selbst verschuldet, trägt die Gutachtenkosten in der Regel die Kfz-Haftpflicht Ihres Unfallgegners bzw. Ihrer Unfallgegnerin.

Schadengutachten-Kosten: ab mehreren Hundert Euro (je nach Schadenhöhe)

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Gut zu wissen

Welche Unterlagen brauche ich für das Oldtimer-Gutachten?

Bringen Sie so viele Informationen und Nachweise wie möglich zur professionellen Begutachtung mit. Wichtige Unterlagen sind:

Belege zur Originalität und Historie des Fahrzeugs (z. B. Auslieferungsbescheinigung)
Nachweise über Wartungsarbeiten und durchgeführten Restaurierungsarbeiten (z. B. Fotos)
Aktuelle und historische Zulassungsdokumente (gültige Kfz-Haftpflicht ist Voraussetzung für die Oldtimer-Zulassung)

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Häufige Fragen zu Oldtimer-Gutachten

Wie lange ist ein Oldtimer-Gutachten gültig?

Die Gültigkeit von Oldtimer-Gutachten ist zeitlich nicht begrenzt. Aber: Um die Wertentwicklung lückenlos zu dokumentieren, lohnt sich eine Aktualisierung alle zwei bis drei Jahre.

Nach Restaurierung oder Reparatur ist ein neues Wertgutachten für Oldtimer sinnvoll. So behalten Sie Wertveränderungen im Blick und sind im Schadenfall abgesichert. Außerdem vermeiden Sie eine Unterversicherung, wenn der Marktwert Ihres Oldtimers steigt.

Wie lange dauert die Durchführung eines Oldtimer-Gutachtens?

Die Erstellung von Oldtimer-Gutachten dauert meist ein bis zwei Tage. Eine Kurzbewertung für Oldtimer ist in der Regel schneller fertig als ein Vollgutachten. Bei Zustellung per Post vergehen meist bis zu zwei Tage zusätzlich, bis das Gutachten für den Oldtimer vorliegt.

Kann ich mit einem Gutachten den Wert meines Oldtimers im Falle eines Unfalls oder Diebstahls belegen?

Ja, ein Oldtimer-Wertgutachten weist den Fahrzeugwert offiziell nach. Gerade bei historischen Kfz spielt die Bewertung eine wichtige Rolle, um den Vermögenswert zu sichern. Als Versicherungsnehmer:in sind Sie für die regelmäßige Wertermittlung und Anpassung des Versicherungswertes verantwortlich. Ansonsten zahlt Ihr Versicherer nach einem Autounfall oder Diebstahl lediglich den bei Vertragsabschluss vereinbarten Marktwert – trotz Schadengutachten.

Das gilt auch, wenn der Marktwert aufgrund einer Wertsteigerung viel zu niedrig ist. Aktualisieren Sie Ihren Versicherungsvertrag daher alle zwei bis drei Jahre durch ein neues Oldtimer-Gutachten.

Wer haftet, wenn das Gutachten des oder der Sachverständigen fehlerhaft ist?

Ob Sie die sachverständige Person für die falsche Beurteilung Ihres Fahrzeugs haftbar machen können, hängt von der Art des Oldtimer-Gutachtens ab. Ein Beispiel:

Der ermittelte Wert des Oldtimers liegt deutlich unter dem tatsächlichen Marktwert. Bei einem Vollgutachten ist die sachverständige Person für ihren Fehler in der Regel haftbar. Denn in diesem Fall ist die umfangreiche Begutachtung klar Aufgabe des Prüfers oder der Prüferin. Er oder sie hätte sich intensiver mit dem Kfz befassen müssen, um Fehler zu vermeiden. Bei einer Kurzbewertung ist die Prüfung oberflächlicher als bei einem vollständigen Wertgutachten für Oldtimer. Vor Gericht sind die Chancen auf Schadenersatz entsprechend gering.

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Oldtimer-Gutachten: Kurz erklärt

Wozu brauche ich ein Oldtimer-Gutachten?

Anwendungsfälle: Warum ein Oldtimer-Gutachten sinnvoll ist

Definition & Voraussetzungen: Was ist ein Oldtimer-Gutachten?

Kriterien bei Oldtimer-Gutachten: Was wird überprüft?