Umweltplakette: Freie Fahrt nur mit der richtigen Farbe

Die Plakette soll in Verbindung mit Fahrverboten für Pkw die Luftqualität in Ballungsgebieten verbessern. Die sogenannte Feinstaubplakette hält festgelegte Zonen frei von Fahrzeugen, die besonders viele Schadstoffe ausstoßen.

In dicht besiedelten Innenstädten herrscht teilweise hohe Feinstaubbelastung. Um den Anteil schädlicher Partikel in der Luft zu senken, hat der Gesetzgeber in stark betroffenen Städten Verkehrsbeschränkungen erlassen. Deren Zweck ist, neben Abgasbelästigungen auch Lärmbelästigungen zu reduzieren. Schließlich schädigen Lärm und schlechte Luft die Gesundheit der Menschen.

Die Entscheidung über die Einführung von Umweltzonen fällt auf kommunaler Ebene: Aktuell gibt es in 37 besonders belasteten deutschen Städten ausgewiesene Umweltzonen. Diese dürfen nur von Fahrzeugen befahren werden, die bestimmte Abgasstandards erfüllen.

Beachten Sie vor Einfahrt in eine beschilderte Umweltzone, dass Ihr Kfz die geforderte Plakette aufweist. Für Dieselfahrzeuge der Abgasstufe 3 (gelbe Plakette) ist beispielsweise nur die Umweltzone in Neu-Ulm befahrbar. Umweltzonen der übrigen 36 Städte sind für diese Kfz tabu. Für sie ist an der Windschutzscheibe eine grüne Umweltplakette Pflicht.

Die erste Umweltzone in Deutschland wurde im Januar 2008 in Dortmund eingeführt. In einem sogenannten Luftreinhalteplan definieren beispielsweise Städte, welche Maßnahmen sie zum Senken der Luftschadstoffe ergreifen. Diese Pläne passen sie kontinuierlich aktuellen Entwicklungen an. Europaweit gelten Grenzwerte für den Luftschadstoff Feinstaub seit 2005. Seit 2010 müssen auch Grenzwerte für Stickstoffdioxid eingehalten werden. Geräuschgrenzwerte traten bereits Anfang der 1970er Jahre in Kraft.

Im Zuge der Klimadebatte stellt sich oft die Frage: Muss jedes Fahrzeug eine gültige Plakette an der Windschutzscheibe haben, auch wenn man damit keine Umweltzone befährt? Die Antwort lautet: nein. Nur wenn Sie mit Ihrem Pkw in einer entsprechend gekennzeichneten Innenstadtzone unterwegs sind, muss eine Feinstaubplakette an der Frontscheibe angebracht sein. Auf der Website des Umweltbundesamts sind alle deutschen Städte mit Umweltzonen gelistet.

Sie finden die Emissionsschlüsselnummer im Feld 14.1. in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein). Das gilt für alle Dokumente, die nach dem 1. Oktober 2005 ausgestellt wurden. Die letzten beiden Zahlen bilden den Emissionsschlüssel. Eine Ausnahme stellen Euro-5- und Euro-6-Fahrzeuge dar. Bei ihnen bildet eine Kombination aus Zahlen und Buchstaben die Emissionsschlüsselnummer.

Bei Papieren, die die Behörden vor dem 1. Oktober 2005 ausstellten, steht die  Zahlenkombination im Feld "Schlüsselnummer zu 1". Hier zählen die beiden letzten Ziffern.

Je nachdem, welche Schadstoffklasse ein Kfz hat, erfolgt die Einteilung in eine entsprechende Schadstoffgruppe. Diese legt fest, welche Umweltplakette das Fahrzeug bekommt. Umweltzonen deutscher Städte dürfen – mit Ausnahme von Neu-Ulm – nur noch Autos befahren, die eine grüne Umweltplakette mit der Nummer 4 an der Windschutzscheibe haben. Diese Regelung ist zeitlich unbeschränkt und gilt ganzjährig.

Insgesamt gibt es vier Schadstoffgruppen. In Schadstoffgruppe 1 landen alle Kfz mit sehr hohem Schadstoffausstoß. Sie erhalten keine Umweltplakette. Es folgen Schadstoffgruppe 2 und Schadstoffgruppe 3. Fahrzeuge dieser Gruppen bekommen die rote oder gelbe Umweltplakette. Für Kraftfahrzeuge der Schadstoffgruppe 4 gibt es die grüne Plakette. Die Aufkleber der vier Schadstoffgruppen unterscheiden sich durch Farbe und Ziffer.

Eines haben alle Umweltplaketten gemeinsam: Ein weißes Feld, in dem das amtliche Kennzeichen des Kfz steht. Achten Sie darauf, dass auf der Umweltplakette kein falsches Kennzeichen eingetragen ist. Stimmen Plakette und Kennzeichen nicht überein, ist die Umweltplakette ungültig. Welche Autos eine Umweltplakette erhalten und welche nicht, ermitteln Sie hier im Überblick (in Einzelfällen können sich Abweichungen ergeben):

Ja, auch Elektrofahrzeuge benötigen eine Umweltplakette. Sie besitzen zwar keinen Verbrennungsmotor und werden deshalb nicht in Schadstoffklassen eingeordnet. Wohl aber in Schadstoffgruppen – nämlich in die bislang beste Schadstoffgruppe 4. Wegen ihrer geringen Schadstoffbelastung für die Umwelt erhalten Stromer die grüne Umweltplakette 4.

Bei Fahrzeugen mit Hybrid- oder Gasantrieb befindet sich ein Verbrennungsmotor an Bord. Solche Kfz müssen deshalb die Euro-Abgasnorm erfüllen, um Umweltzonen zu befahren. Da Emissionswerte von Hybridautos generell sehr niedrig sind, landen sie meist in den Schadstoffklassen Euro 5 oder Euro 6. Für Sie gibt es wie für Elektrofahrzeuge die grüne Umweltplakette.

Umweltverbände wie die Deutsche Umwelthilfe (DUH) setzen sich fürs Reduzieren von Feinstaubbelastung in urbanen Gebieten ein. Vorausschauend haben die Organisationen bereits Rahmenbedingungen für eine Umweltplakette in Blau definiert.

Voraussetzungen für die noch nicht eingeführte Euro-6-Plakette erfüllen im Wesentlichen nur Dieselfahrzeuge, die der Abgasnorm Euro 6 entsprechen, sowie Benziner der Euro-Klassen 3 bis 6. Dieselautos der Schadstoffklasse Euro 5 würden weiterhin mit einer grünen Umweltplakette gekennzeichnet.

Wichtig: Da es zur blauen Umweltplakette noch keinerlei gesetzliche Vorgaben oder Einführungstermin gibt, handelt es sich hierbei vorerst nur um Gedankenspiele.