Werkstatt­bindung

Eine Kfz-Versicherung der Allianz mit Werkstattbindung ist sinnvoll für alle, die bei der Kasko­versicherung sparen wollen. Von der Zusatzleistung WerkstattBonus in Komfort und Premium profitieren vor allem Fahranfänger:innen: Da Einsteiger:innen wenig Fahr­praxis haben und in niedrige Schadenfreiheitsklassen (SF-Klassen) ein­ge­stuft sind, zahlen sie höhere Kasko­beiträge. 20 Prozent Nachlass bedeuten für junge Fahrer:innen daher eine höhere Preis­ersparnis.

Auch für Halter:innen von Gebraucht­wagen lohnen sich 20 Prozent Beitrags­nach­lass in der Kasko­versicherung und zusätz­liche Service-Angebote. Bei der Reparatur von Fahr­zeugen, die älter als zwei Jahre sind, macht sich die Erfahrung der geprüften Allianz Partner­werk­stätten bezahlt.

Werk­statt­bindung bedeutet, dass Sie sich verpflichten, einen Teil- oder Voll­kasko­schaden (z.B. Elementar­-, Tier- oder Glasschaden) in bestimmten Partner­werk­stätten Ihres Kasko­versicherers reparieren zu lassen. So sorgt das Ver­sicherungs­unter­nehmen für mehr Auf­träge in den Partner­betrieben. Durch die höhere Aus­lastung können Reparatur­dienst­leister niedrigere Preise ver­an­schlagen.

Die Preis­ersparnis gibt der Kfz-Versicherer an seine Kunden und Kundinnen weiter. Des­wegen ist eine Kfz-Versicherung ohne Werk­statt­bindung in der Regel teurer. Bei regel­mäßigen Wartungs­arbeiten oder Inspektionen greift die Werk­statt­bindung bei der Kfz-Versicherung nicht. Das gilt auch für Reparaturen bei Haft­pflicht­schäden – also zum Beispiel, wenn Unfall­geschädigte nach einem fremd­ver­schuldeten Unfall einen Blech­schaden am eigenen Auto beheben lassen. Die Reparatur­kosten über­nimmt die Kfz-Haft­pflicht­versicherung der anderen Unfallpartei.

Bei einer Neuwagenversicherung lohnt sich Werkstatt­bindung meist nicht. Neuwagen haben in der Regel zwei Jahre Hersteller­garantie. Im Garantie­fall über­nimmt der Auto­hersteller Repara­tur­kosten zwar un­ab­hängig davon, wo das Kfz repariert wurde. Kulanz­leistungen nach Ab­lauf der Garantie können sich aber pro­ble­ma­tisch gestalten. Denn die meisten Her­steller setzen eine lücken­lose Instand­setzung in eigenen Vertrags­werk­stätten voraus. Andern­falls ist die Kosten­übernahme nicht garantiert.

Es gibt keine Werkstattbindung bei Leasing. Die meisten Leasing­anbieter schreiben den Besuch einer Vertrags­werk­statt des Auto­herstellers vor. Andernfalls riskieren Leasing­nehmer:innen Vertrags­strafen. Auch eine Werk­statt­bindung bei Finanzierung sollte wohl­überlegt sein. Viele Hersteller bestehen in ihren Kredit­verträgen im Schadens­fall auf Reparatur in einem von ihnen autorisierten Betrieb.

Behebt eine Partner­werkstatt der Kfz-Versicherung den Schaden, riskieren Kredit­nehmer:innen eine frist­lose Kündigung des Auto­kredits. Dieses Risiko besteht, wenn der Reparatur­betrieb keine autorisierte Werk­statt des Fahrzeug­herstellers ist. Kulanz­leistungen seitens des Her­stellers können davon eben­falls betroffen sein. Sprich: Versicherungs­nehmer:innen bleiben im ungüns­tigsten Fall auf der Rechnungs­summe sitzen.

Bei finanzierten Fahrzeugen dürfen meist nur vom Hersteller autorisierte Kfz-Betriebe Reparaturen oder Inspektionen durch­führen. So geht der Kreditgeber sicher, dass der Wertverlust möglichst gering ausfällt. Die genauen Kondi­tionen sind im Finanzierungs­vertrag festgelegt.

Ja, viele Partnerwerkstätten von Kfz-Versicherungen bieten auf ihre Reparatur­leistungen im Rahmen der Werk­statt­bindung Garantie. In welchem Zeitraum und Umfang das Garantie­versprechen gilt, variiert je nach Anbieter und Vertrags­bedingungen.

Je nach Schaden beträgt die zumutbare Wartezeit bei Reparatur Ihres Autos zwischen einer Woche und einem Monat. Dauert es länger, muss die Werkstatt begründen, dass die Instand­setzung wegen der Mängel am Kfz mehr Zeit in Anspruch nehmen durfte.

Auch bei einer Kfz-Versicherung mit Werkstattbindung können Sie sich Ihren Reparatur­anspruch vom Versicherer auszahlen lassen. Der Fachbegriff dafür heißt fiktive Abrechnung. Die Erstattungs­summe bestimmen Gut­achter:innen. Bei Werkstatt­bindung gelten meist die Stundensätze für die Reparatur als Berechnungs­grundlage. Details regeln Sie mit Ihrem Versicherer.