Elektroauto-Sicher­heit: Wie hoch sind Brand­ge­fahr & Co.?

Brand bei Elektroauto ist komplizierter zu löschen als bei Diesel oder Benziner

Fängt ein Verbrenner mit beschädigtem Tank Feuer, ersticken die Rettungskräfte den Brand mit Löschschaum. Bei Elektroautos ist es komplizierter. Entzündet sich der Akku, ist intensives Kühlen erforderlich. Feuerwehrmänner benötigen dafür eine spezielle Ausbildung. 

Übrigens: Mehr Hitze als bei einem Diesel oder Benziner entwickelt sich bei einem Elektroauto-Brand nicht. Dass ein brennendes E-Fahrzeug explodiert, ist technisch nahezu ausgeschlossen. Dasselbe gilt für Selbstentzündung: Das Risiko, dass E-Pkw während der Fahrt, im Stand oder beim Aufladen aufgrund eines technischen Defekts Feuer fangen, ist äußerst gering.

Richtig handeln: Bei einem Elektroauto-Brand sofort die Feuerwehr rufen

Fängt ein batteriebetriebener Pkw Feuer, gilt für Fahrer und Passagiere:

1. Verlassen Sie das Auto so schnell wie möglich.
   
2. Verständigen Sie die Feuerwehr und weisen Sie darauf hin, dass es sich um ein Elektroauto handelt.
3. Halten Sie sich vom brennenden Fahrzeug fern.
4. Nähern Sie sich dem gelöschten E-Auto nicht, bevor die Feuerwehr es freigibt.

Dasselbe gilt, wenn ein Elektrofahrzeug in einer Tiefgarage brennt. Anders als unter freiem Himmel kann die Hitzeentwicklung die Statik des Gebäudes gefährden – insbesondere, wenn die Flammen auf umstehende Pkw überspringen. Die Garage oder das darüber befindliche Gebäude stürzen im schlimmsten Fall ein.

Brennender E-Auto-Akku kann sich erneut entzünden

Anders als bei Fahrzeugen mit Diesel- oder Benzinmotor ist bei Elektroautos nicht mit bloßem Auge erkennbar, ob das Feuer endgültig gelöscht ist. Bis zu 24 Stunden nach dem Brand kann die Batterie abermals Feuer fangen. Die Feuerwehr prüft nach den Löscharbeiten mit einer Wärmebildkamera, ob sich im E-Fahrzeug noch Hitze entwickelt.

Abschleppunternehmen stellen ausgebrannte E-Autos getrennt von anderen Pkw oder in einem Wasserbecken ab. So greifen die Flammen nicht auf andere Fahrzeuge über, falls der Akku sich erneut entzündet.

Grundsätzlich gilt: Schließen Sie für Ihr E-Auto eine Kfz-Versicherung mit Vollkasko oder Teilkasko  ab, kommt diese für alle Schäden am Fahrzeug auf, die ein Brand ver­ur­sacht. Was aber, wenn ein bren­nendes E-Auto die Garage be­schä­digt, in der es abgestellt ist? 2019 entschied der Euro­pä­ische Ge­richts­hof (EuGH), dass in diesem Fall die Haftpflicht-Versicherung des Kfz-Versicherers den Scha­den übernimmt.

Begründung: Beim Parken des Fahr­zeugs in einer Privatgarage handle es sich um eine Ver­wen­dung, die der Funktion als Be­för­der­ungs­mittel entspreche. Die Selbst­entzündung sei demnach als Betriebsgefahr zu werten – und der Schaden von der Versicherung zu erstatten.

Dies gilt allerdings nur, wenn die Batterie des E-Autos sich selbst entzündet. Setzen Fremde den Pkw in der Garage in Brand, kommt die Kasko­versicherung zwar für Be­schä­di­gungen am Kfz auf. Schä­den, die das bren­nen­de Fahr­zeug an der Garage oder an­gren­zen­den Ge­bäu­den anrichtet, sind da­ge­gen nicht im Ver­sicherungs­schutz enthalten.

Sicher Strom tanken: 4 Tipps gegen Lade-Betrug

1. Zahlen Sie mit Ihrem Smartphone, anstatt eine Ladekarte zu nutzen.
2. Lassen Sie Ladekarte oder -anhänger nicht offen herumliegen.
3. Laden Sie Ihr E-Auto nicht an öffentlichen Säulen, deren Gehäuse beschädigt ist.
4. Notieren Sie sich während des Ladevorgangs Ladedauer und -menge. Vergleichen Sie die Daten anschließend mit Ihrer Stromabrechnung, um nicht gerechtfertigte Kosten zu entdecken.

Hintergrund: Lade­karten und Schlüssel­anhänger sind einfach zu manipulieren. Damit bezahlen E-Fahrzeughalter Strom an öffentlichen Ladestationen.

Auch die "Plug & Charge"-Technologie, die ohne Ladekarten auskommt, weist Sicher­heits­schwach­stel­len auf. Denn selbst wenn Sie den "Tankvorgang" starten und beenden, indem Sie das Ladekabel anstecken bzw. trennen: E-Auto und Ladestation tauschen ver­trau­liche Daten aus. Diese können Hacker abfangen und entschlüsseln.

Abrechnungs- und Steuer­ein­hei­ten innerhalb der Lade­säulen sind ebenfalls anfällig dafür, dass Cyber-Kriminelle vertrauliche Informationen auslesen.

Hersteller sichern E-Autos immer besser gegen Hackerangriffe

In erster Linie trägt der Fahrzeug­hersteller Sorge dafür, dass Ihr Stromer kein leichtes Ziel für Hacker ist. Denn unabhängig von der Antriebsart gilt: Je mehr digitale Technologie sich an Bord befindet, desto leichter fällt es Cyber­kriminellen, von außen auf Fahr­zeug­funk­ti­onen zuzugreifen.

Automobilhersteller arbeiten daher laufend daran, ihre Modelle vor Hackern zu schützen. Einige Marken fordern IT-Experten sogar dazu auf, ihre E-Fahr­zeu­ge zu hacken, um Sicher­heits­lücken entdecken und im Nachgang schließen zu können.