Mindestprofiltiefe: Diese Vorgaben gelten für Reifen

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Warum empfehlen Experten mehr Mindestprofiltiefe als der Gesetzgeber vorsieht?

In Sachen Verkehrssicherheit machen wenige Millimeter einen großen Unterschied – insbesondere, weil die Reifen bei Schnee und Eis ohnehin schlechteren Grip haben Sind die Profilrillen, die für die Straßenhaftung des Fahrzeugs sorgen, nicht tief genug, bilden Wasser oder Schnee einen rutschigen Film zwischen Fahrbahn und Reifen – und das Kfz kommt deutlich später zum Stehen.

Ein Beispiel: Auf schneebedeckter Straße kommt ein Pkw mit Neureifen und acht Millimetern Profiltiefe bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h beispielsweise nach 26 Metern zum Stehen. Bei einem Restprofil von vier Millimetern ist der Bremsweg bei der gleichen Geschwindigkeit sogar 32 Metern lang. Haben die Reifen nur noch 1,6 Millimeter Restprofil, stoppt das Fahrzeug erst nach 38 Metern.

Zudem steigt das Aquaplaning-Risiko: Abgefahrene Reifen verlieren auf nasser Straße schneller den Kontakt zur Fahrbahnoberfläche, geraten ins "Schwimmen" und lassen sich vom Fahrer nicht mehr kontrollieren.

Der Gesetzgeber sieht für alle Fahrzeuge und Reifenkategorien in Deutschland 1,6 Millimeter Mindestprofiltiefe vor. Mit Blick auf den längeren Bremsweg und die höhere Unfallgefahr raten daher Experten und Expertinnen des Technischen Überwachungsvereins (TÜV) und Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs (ADAC) dazu, im Winter schon bei vier Millimetern und im Sommer bei drei Millimetern Reifen zu wechseln.

Je abgefahrener die Reifen, desto länger der Bremsweg – und desto höher die Unfallgefahr$1

Die Infografik zeigt den Bremsweg auf schneebedeckter Fahrbahn mit Winterreifen von 50 km/h auf 0 km/h, abhängig von der Profiltiefe der Reifen: Mit 8 Millimeter Profiltiefe beträgt der Bremsweg 26 Meter, mit 4 Millimeter Profiltiefe 32 Meter und mit 1,6 Millimeter Profiltiefe 38 Meter.

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Gibt es Unterschiede bei der Mindestprofiltiefe für Sommerreifen, Winterreifen und Allwetterreifen?

Die vorgeschriebene Mindestprofiltiefe gilt in Deutschland für Sommer-, Winter- und Allwetterreifen. Unabhängig von der Reifenart ist ein Fahrzeug erst mit mindestens 1,6 Millimetern Profiltiefe verkehrstauglich.

Sommerreifen sind auch mit weniger Profil noch gut unterwegs

Im Sommer ist die Rutschgefahr auf Straßen geringer als im Winter bei Schnee und Glatteis. In der Theorie reicht die gesetzlich vorgegebene Mindestprofiltiefe daher aus, um eine sichere Bodenhaftung zu gewährleisten. In der Praxis gilt: Ist der Sommer regenreich, geht der Grip schneller verloren – und es empfiehlt sich, die Sommerreifen früher auszutauschen.

Winterreifen brauchen mehr Profiltiefe

Mindestprofiltiefe bei Winterreifen: Winterreifen haben mehr Profilrillen mit zickzackförmigen Einschnitten und eine weichere Gummibeschichtung als Sommerreifen. Diese Beschaffenheit sorgt im Winter für bessere Haftung auf der Fahrbahn. Da der Reifengrip bei winterlicher Witterung mit Schnee und Glatteis schneller verloren geht, sollten Sie den Reifenwechsel nicht so lange hinauszögern, bis die Mindestprofiltiefe beim Winterreifen erreicht ist. Das empfiehlt u.a. auch der TÜV. Auch wenn eine Mindestprofiltiefe bei Winterreifen in Deutschland gesetzlich von 1,6 Millimetern vorgeschrieben. Ziehen Sie besser bereits bei vier Millimetern Restprofil neue Winterreifen auf.

Pkw mit Ganzjahresreifen fahren mit vier Millimetern Profiltiefe sicherer

Ganzjahresreifen sind eine Mischung aus Sommer- und Winterreifen. Damit sie auch bei winterlichen Wetterverhältnissen Bodenhaftung haben, sollte die Mindestprofiltiefe bei Ganzjahresreifen vier Millimeter betragen. Diese Mindestprofiltiefe für Allwetterreifen empfehlen TÜV und andere fachkundige Personen. Fahrer:innen sollten beachten, dass ab 1. Oktober 2024 nur noch Ganzjahresreifen im Winter gefahren werden dürfen, die mit dem "Alpine"-Symbol gekennzeichnet sind. Dieses besteht aus einer Schneeflocke in einem Berg. M+S-Reifen ohne "Alpine"-Symbol sind ab 1. Oktober 2024 bei winterlichen Verhältnissen verboten.

Muss das Reifenprofil auf allen vier Reifen gleich sein?

Das Reifenprofil muss nicht zwingend bei allen vier Reifen identisch sein. Hauptsache, die Mindestprofiltiefe bei Reifen ist an allen vier Pneus gegeben. Dazu müssen Sie wissen: Je nachdem, ob ein Fahrzeug mit Heck- oder Frontantrieb ausgestattet ist, nutzen sich Vorder- beziehungsweise Hinterreifen unterschiedlich stark ab. Wer nach jeder Saison die Position der Reifen verändert, kann einseitige Abnutzung vermeiden. Auf diese Weise müssen Sie einzelne Reifen nicht früher austauschen, sondern können abwarten, bis alle vier abgefahren sind.

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So messen Sie die Mindestprofiltiefe bei Sommer- und Winterreifen

Um die Profiltiefe Ihrer Autoreifen zu ermitteln, gibt es unterschiedliche Messverfahren. Wichtig dabei: Messen Sie die Mindestprofiltiefe immer im Hauptprofil des Reifens – also in den breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche.

Tread-Wear-Indikatoren am Reifen nutzen

Jedes Reifenprofil ist mit kleinen Stegen versehen, die quer zur Laufrichtung in die Rillen der Reifen eingebaut sind. Um diese sogenannten Tread Wear Indicators (TWI) leichter zu finden, ist an den entsprechenden Stellen am Reifenrand manchmal das Kürzel TWI aufgedruckt. Sind die Reifen auf 1,6 Millimeter heruntergefahren, liegen die Verschleißanzeiger mit dem Profil auf einer Ebene – und es ist höchste Zeit, den Reifen zu ersetzen.

Profiltiefenmesser verwenden

An Tankstellen oder bei Reifenhändler:innen sind die Messgeräte zum Kaufen oder Ausleihen erhältlich. Sie bestimmen die exakte Profiltiefe und sind einfach zu handhaben: Profiltiefenmesser zwischen zwei Profil-Blöcken ansetzen und die Messstange bis auf den Profilgrund schieben. Anschließend können Sie den Wert ablesen.

Profiltiefe per Münztrick ermitteln

Stecken Sie eine 1-Euro-Münze in die Profilrille des Reifens. Verschwindet der goldene, drei Millimeter breite Rand der Münze vollständig in der Rille, ist das Profil ausreichend tief.

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Diese Strafen drohen, wenn Sie mit abgefahrenen Reifen unterwegs sind

Wer sein Fahrzeug mit zu wenig Profil fährt, verstößt gegen die Straßenverkehrsordnung (StVO). Kontrolliert die Polizei Ihre Bereifung und findet kein ausreichendes Mindestprofil vor, riskieren Sie ein Bußgeld und gegebenenfalls Punkte in Flensburg.

Wischen um mehr anzuzeigen

Verstoß	Bußgeld	Punkte in Flensburg	Fahrverbot
Fahren eines Kfz oder Anhängers mit Reifen ohne ausreichende Profiltiefe	60 Euro	1 Punkt	nein
... mit Gefährdung	75 Euro	1 Punkt	nein
... mit Unfallfolge	90 Euro	1 Punkt	nein
Fahren eines Mofas mit Reifen ohne ausreichende Profiltiefe	25 Euro	nein	nein

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Versicherungsschutz

Zahlt meine Kfz-Versicherung, wenn ich mit abgefahrenen Reifen einen Unfall baue?

Abgefahrene Reifen kosten Sie nicht zwangsläufig den Versicherungsschutz. Wäre der Autounfall auch mit Neureifen passiert, zum Beispiel weil Sie an einer Kreuzung ein Stoppschild übersehen und mit einem anderen Fahrzeug kollidieren, kommt Ihr Versicherer für den Schaden auf. Bei einem selbst verschuldeten Unfall zahlen Sie lediglich die vertraglich festgelegte Vollkasko-Selbstbeteiligung. Vorausgesetzt, Sie haben einen Selbstbehalt vereinbart.

Verschulden Sie dagegen einen Unfall, weil Ihr Wagen mit verschlissenen Reifen auf nasser Fahrbahn ins Schleudern gerät, kann Ihre Kfz-Versicherung sich weigern, den Schaden zu bezahlen. Oder Leistungen kürzen.

Wenn Sie wissen, dass Ihre Reifen nicht der vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe entsprechen, aber trotzdem ins Auto steigen, handeln Sie grob fahrlässig. In diesem Fall greift die Versicherung nur, wenn Ihr Tarif grobe Fahrlässigkeit abdeckt. Andernfalls bleiben Sie auf dem Schaden sitzen.

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Gut zu wissen

Wie ist die Mindestprofiltiefe bei Motorrad, Leichtkraftrad und Co.?

Für Motorräder gelten die gleichen Vorschriften wie für Pkw, Lkw und Busse: Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 Millimeter.

Da Motorradreifen sich schneller abnutzen als Autoreifen (etwa nach 2.000 Kilometern) und zu Aquaplaning neigen, sollten Biker:innen die Profiltiefe ihrer Zweiräder zur eigenen Sicherheit regelmäßig überprüfen.

Reifen von Fahrrädern mit Hilfsmotor (E-Bikes), Mopeds, Rollern und Leichtkrafträdern bis 125 Kubikzentimeter (ccm) Hubraum dürfen weiter heruntergefahren werden als Motorrad- und Autoreifen. Für sie gilt eine gesetzliche Mindestprofiltiefe von einem Millimeter.

Wer kein Risiko eingehen und bei Nässe sicher unterwegs sein möchte, plant spätestens bei zwei Millimeter Restprofil einen Reifenwechsel ein. Das gilt insbesondere für leichte Zweiräder, die weniger Grip haben.

Tipp: Bei einem Unfall oder einer Panne sind Sie bei der Allianz mit dem Premium Schutzbrief (abschließbar in den Produktlinien Komfort und Premium) wieder schnell mobil.

Welche Mindestprofiltiefe gilt in Österreich und der Schweiz?

Bei Sommerreifen für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen gelten in Österreich und der Schweiz die gleichen Vorgaben wie auf deutschen Straßen: 1,6 Millimeter Mindestprofiltiefe sind Pflicht. Bei Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen beträgt die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe in beiden Alpenländern zwei Millimeter.

Aufgrund der alpinen Witterungsverhältnisse gelten bei der Mindestprofiltiefe von Winterreifen in Österreich strengere Vorschriften als in Deutschland: Vier Millimeter für Radialreifen, fünf Millimeter für Diagonalreifen. Radiale Reifen sind flexibler und bieten besseren Grip bei Nässe und in Kurven. Diagonalreifen passen sich dagegen einer unebenen Fahrbahn besser an und kommen daher oft bei Offroad-Fahrzeugen zum Einsatz.

In der Schweiz beträgt die Mindestprofiltiefe für Winterreifen unabhängig vom Reifentyp vier Millimeter. Allerdings besteht in der Alpenrepublik keine Winterreifenpflicht.

Wer sich nicht an die Vorschriften vor Ort hält, muss Strafe zahlen

Erwischt Sie die Polizei in den Nachbarländern mit abgefahrenen Reifen, die zwar der deutschen Mindestprofiltiefe, nicht aber den österreichischen oder schweizerischen Vorschriften entsprechen, riskieren Sie ein Bußgeld – in Österreich ca. 50 Euro, in der Schweiz 100 Franken (etwa 88 Euro).