Falsch getankt: Zahlt die Kfz-Versicherung?

Angaben zum richtigen Kraftstoff für Ihren Pkw finden Sie üblicherweise im Tankdeckel, im Handbuch des Fahrzeugs und auch im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I).

Bei den Kraftstoffarten für Pkw unterscheidet man grundsätzlich zwischen Benzin und Diesel. Benzin wird auch als Ottokraftstoff bezeichnet. Je nach Benzinart gibt die Oktanzahl Aufschluss über den Anteil an zündwilligen und zündunwilligen Inhaltsstoffen. Dieses Verhältnis muss zum Oktanzahlbedarf des jeweiligen Pkw-Motors passen. Ist die Oktanzahl zu gering, läuft der Motor möglicherweise nicht rund und es kann zu schädigenden Selbstzündungen kommen, dem sogenannten Klopfen. Benzin mit einer höheren Oktanzahl als gefordert ist dagegen unkritisch.

Schäden durch falsches Tanken werden von der Kfz-Haftpflicht nicht mitversichert. Auch die Teilkasko und die Vollkasko decken nicht die Schäden, die durch das Tanken einer falschen Kraftstoffart am Fahrzeug entstehen. Nach gängiger Rechtsprechung kommt auch die private Haftpflichtversicherung nicht für die Folgen auf, die durch falsches Tanken auftreten können.

Die Folgen einer Falschbetankung, also die Kosten für das Abpumpen, die Reparatur oder den Austausch von Motorteilen, trägt der Autofahrer selbst. Mit dem Premium Schutzbrief übernimmt die Allianz jedoch bis zu 500 Euro für das Entfernen des falschen Treibstoffs aus allen betroffenen Bauteilen, wenn ein Dieselfahrzeug mit Benzin betankt wird – oder umgekehrt.

Betriebsschäden sind nicht abgedeckt

Eine Fehlbetankung stellt einen nicht von der Vollkaskoversicherung gedeckten sogenannten Betriebsschaden dar. Die Versicherung muss die Schäden daher nicht regulieren (vgl. BGH-Urteil vom 25.6.2003; Az.: IV ZR 322/02).

Zu den sogenannten Betriebsschäden gehören insbesondere Schäden, die im Zusammenhang mit Bedienungsfehlern entstehen. Verriegelt man beispielsweise die Kühlerhaube nicht richtig, sodass sie während der Fahrt aufspringt und das Fahrzeug beschädigt, ist das ein Bedienungsfehler. Auch die Wahl des falschen Kraftstoffs wird von den Gerichten regelmäßig als Bedienungsfehler eingestuft.

Wer haftet, wenn das Dienstfahrzeug falsch betankt wird?

Ob und in welcher Höhe der Mitarbeiter eines Unternehmens für Schäden aufkommen muss, weil er sein Dienstfahrzeug oder seinen Mietwagen falsch betankt hat, hängt von den konkreten Umständen ab – etwa davon, ob das Fahrzeug mit deutlichen Hinweisen zum korrekten Treibstoff gekennzeichnet war oder ob der Angestellte durch den Arbeitgeber zuvor über den richtigen Kraftstoff aufgeklärt wurde.

Den ganzen Schaden muss der Mitarbeiter in der Regel nur dann zahlen, wenn er absichtlich falsch getankt oder grob fahrlässig gehandelt hat, etwa weil er betrunken war. Das allerdings muss der Arbeitgeber beweisen.

Sie haben Benzin statt Diesel getankt.

Das kann gravierende Folgen haben, da der Schmierfilm für die präzisen Feinbauteile in den mit Hochdruck arbeitenden Einspritzsystemen moderner Dieselmotoren reißen kann. Metallspäne können sich dann im Kraftstoffsystem ablagern und gegebenenfalls den Austausch aller Systemkomponenten erforderlich machen. Die Kosten für den Austausch der gesamten Einspritzanlage belaufen sich in der Regel auf mehrere tausend Euro.

Sie haben Normal statt Super oder Super Plus eingefüllt.

Das Versehen ist im Ausland schnell passiert. Sofern Sie dem Motor anschließend keine hohen Leistungen wie rasante Beschleunigungen auf der Autobahn oder Bergauffahrten abverlangen, drohen hierbei normalerweise keine größeren Schäden. Tanken Sie jedoch möglichst bald Super Plus nach, um die Oktanzahl im Tank zu erhöhen.

Sie haben einen höherwertigen Kraftstoff erwischt.

Haben Sie höherwertig als Normal getankt, sind keine Probleme zu erwarten.

Sie haben Benzin E10 anstatt E5 getankt.

E10 ist ein Ottokraftstoff, der fünf bis zehn Prozent Bioethanol enthält. Bei E5-Kraftstoffen liegt der Ethanol-Anteil bei maximal fünf Prozent. Bei Autos mit E10-Freigabe gibt es bei einer E-10-Betankung keine Probleme. Aktuell haben rund 90 Prozent aller Fahrzeuge in Deutschland eine E10-Freigabe. Ob Ihr Fahrzeug dazugehört, erfahren Sie beim Hersteller.

Anders sieht das bei Autos ohne E10-Freigabe aus. Hier drohen Schäden. Wurde nur wenig E10-Kraftstoff getankt, kann es allerdings ausreichen, den Tank mit einer möglichst ethanolarmen Kraftstoffsorte wie Super Plus zu füllen – und so wieder ein ungefährliches Ethanol-Mischverhältnis in Ihrem Tank zu schaffen. Diese Einschätzung kann jedoch nur ein Fachmann treffen.

2017 ging jeder zehnte Notruf beim Automobilclub von Deutschland (AvD) wegen einer Falschbetankung ein. Dafür gibt es viele Gründe. So werden inzwischen beispielsweise bis zu fünf verschiedene Kraftstoffsorten an einer Zapfsäule angeboten. Für Verwirrung sorgt auch, dass Benzin-Zapfpistolen in Diesel-Einfüllstutzen passen und einige Produktbezeichnungen wie „V Power“ oder „Ultimate“ sowohl für Benzin als auch für Diesel verwendet werden.

Unabhängig vom Fahrzeug und dem falsch getankten Kraftstoff helfen einfache Verhaltensregeln dabei, negative Folgen der Falschbetankung zu minimieren und einen Motorschaden zu vermeiden.

Wenn Sie die Fehlbetankung noch während des Tankens bemerken ...

... stoppen Sie den Tankvorgang unverzüglich und starten Sie den Motor nicht. Fahren Sie nicht mal ein paar Meter weit. Versuchen Sie außerdem nicht, den Tank selber zu entleeren, sondern holen Sie sich professionelle Hilfe. Mobile Kraftstoff-Abpumpservices finden Sie im Internet. Diese haben meist zahlreiche Standorte und helfen üblicherweise rund um die Uhr.

Falls Sie die falsche Betankung erst während der Fahrt bemerken ...

... weil der Motor beispielsweise komische Geräusche macht, halten Sie schnellstmöglich an. Lassen Sie Ihren Pkw von der Pannenhilfe abschleppen. Versuchen Sie auf keinen Fall, den Tank selber zu entleeren.