Autofahrer, die einen älteren Gebrauchtwagen besitzen, stehen irgendwann vor der Entscheidung: Soll ich das Fahrzeug noch reparieren lassen – oder ist es Zeit für ein neues? Eine Faustregel kann bei der Entscheidung helfen: Sobald die Reparatur mehr als die Hälfte des Restwerts ausmacht – das ist der Preis, den Sie beim Autoverkauf bekommen – ist es besser, den Wagen zu verkaufen.

Das trifft auch zu, wenn der Wiederbeschaffungs­wert niedriger ist als die Reparaturkosten. In diesem Fall ist es günstiger, das gleiche Modell beim Händler oder privat zu kaufen, als das Alte instand setzen zu lassen. Eine Reparatur macht in diesem Fall Sinn, wenn Sie emotional an Ihrem Automobil hängen und es unbedingt weiterfahren möchten.

Die folgende Grafik (Quelle: ADAC) zeigt, dass sich nach etwa zehn Jahren der Restwert eines Autos und die jährlichen Reparaturkosten einander annähern. Wer trotzdem noch viel Geld in den alten Wagen steckt, sollte ihn laut Empfehlung des ADAC auch wirklich bis zur Verschrottung behalten.

Der Wertverfall eines Neuwagens beginnt am ersten Tag des Autokaufs und verläuft nach Neuzulassung zunächst rasant. Nach einem Jahr ist ein Auto durchschnittlich nur noch drei Viertel seines Neupreises wert. Zwischen dem 3. und dem 10. Zulassungsjahr verläuft der Wertverlust linear. 

Nach etwa zwölf Jahren spielt der Erhaltungszustand gegenüber dem Alter eine immer bedeutendere Rolle. So stellt sich eine Stabilisierung des Restwertes ein, wenn der Zustand des Fahrzeugs auf gleich bleibendem Niveau erhalten bleibt.

So viel Wert verliert ein Auto pro Jahr in Prozent

• Nach einem Jahr: Angenommen, Sie kaufen einen Neuwagen für 30.000 Euro. Bereits nach zwölf Monaten ist sein Wert etwa um ein Viertel, also 25 Prozent, gesunken. Das heißt, Sie können ihn vermutlich noch für ungefähr 22.500 Euro verkaufen.
• Nach drei Jahren ist der Wertverlust am größten. Nach dieser Zeitspanne ist das Fahrzeug laut Experten insgesamt nur noch etwa die Hälfte wert. Den Neuwagen aus unserem Beispiel könnten Sie also nur noch für knapp 15.000 Euro weiterverkaufen. Das heißt: Das Auto hat 15.000 Euro an Wert eingebüßt.
• Ab dem vierten Jahr ist der Wertverlust deutlich geringer und bleibt relativ konstant. Wer beim Kauf eines gebrauchten Autos diesen Aspekt berücksichtigen möchte, sollte nach mindestens vier Jahre alten Gebrauchtwagen schauen. Diese Automobile haben den größten Wertverlust bereits hinter sich. 
• Nach vier, fünf, sechs oder gar zehn Jahren sinkt der Wert eines Wagens weiterhin um etwa fünf bis sechs Prozent pro Jahr. Ist der Wagen, den Sie beispielsweise neu für 30.000 Euro gekauft haben, fünf Jahre alt, bekämen Sie noch etwa 12.000 Euro für ihn.

Übrigens: Weil es sich bei den Angaben lediglich um Schätzungen handelt, ist es nicht üblich, den Wertverlust pro Tag auszurechnen.

"Wertverlust Auto"-Diagramm: Die Kurve zeigt Ihnen die Einbußen über einen Zeitraum von zehn Jahren in Euro:

So hoch ist der Wertverfall eines Autos pro Monat in Prozent

Eine Formel oder Faustregel, die angibt, wie viel ein Auto monatlich an Wert verliert, gibt es nicht. Der ADAC aber berechnet zum Beispiel regelmäßig die monatlichen Kosten für fast jedes in Deutschland lieferbare Neuwagenmodell und veröffentlicht die Ergebnisse online.

Zu den Kosten, die sich aus Fixkosten (z.B. Versicherung und Kfz-Steuer), Betriebskosten (etwa für Kraftstoff) und Werkstattkosten zusammensetzen, gehört auch der Wertverlust. Den Wertverfall, den ein neues Auto vom ersten Tag an erleidet, ist danach sogar der größte Posten der monatlichen Autokosten.

Für ein Audi A3 Sportback 30 TFSI (ab 05/20), das für die Berechnung 30.283 Euro kostet, errechnete der Automobilclub beispielsweise einen monatlichen Wertverlust von 327 Euro (Stand: November 2020). Das ist mehr als die Hälfte der monatlichen Autokosten – ohne Versicherung und Steuer – von 597 Euro.

1. Ein Unfallwagen lässt sich schlechter verkaufen

Nach einem Unfall lässt sich Ihr Fahrzeug oft nur mit Abschlag verkaufen. Können Sie die Reparatur nicht mit Rechnungen einer Fachwerkstatt belegen, kann der Käufer nicht sicher sein, ob die Reparatur nach den Vorgaben des Autoherstellers ausgeführt wurde. Eine unsachgemäße Reparatur kann hohe Folgekosten nach sich ziehen und macht das Fahrzeug außerdem zum Sicherheitsrisiko für alle Mitfahrer.

Wollen Sie Ihren Wagen verkaufen, müssen Sie angeben, ob er in einen Unfall verwickelt war – unabhängig, ob selbst- oder fremdverschuldet.

Gut zu wissen, wenn Sie nicht schuld waren: Die Versicherung des Unfallverursachers ist dann verpflichtet, Ihnen einen pauschalen Betrag als Ausgleich für die Wertminderung zu zahlen.  

2. Wertverlust eines Autos steigt pro Kilometer

Neben dem Baujahr sagt auch die Laufleistung etwas über die Wertigkeit eines Autos aus. Der Wertverlust eines Autos pro gefahrenem Kilometer nimmt stetig zu.

Viele Kilometer auf dem Tacho lassen auf eine hohe Abnutzung der Bauteile und des Wagens schließen – vor allem, wenn er hauptsächlich in der Stadt unterwegs war. Autobahnkilometer wirken sich nicht so stark auf den Verschleiß eines Autos aus.

Falls Sie Ihr Auto verkaufen möchten, sollten Sie es idealerweise inserieren, bevor es eine Laufleistung von 10.000, 50.000 oder 100.000 Kilometern erreicht. Die Erfahrung zeigt, dass der Gebrauchtwagenwert deutlich sinkt, sobald das Auto die jeweilige Marke überschritten hat.

3. Hagelschäden am Auto mindern auch den Fahrzeugwert

Als Hagel bezeichnen Experten einen Niederschlag von Eisklumpen ab einem Durchmesser von über 0,5 Zentimetern. Ab einem Durchmesser von zwei Zentimetern können Hagelschäden am Auto entstehen. Oft werden leicht beschädigte Autos lackschadenfrei repariert. Bei schweren Schäden geht es nicht ohne Lackieren – das muss dem Käufer mitgeteilt werden.

4. Lackschäden sind Unfallschäden

Alles, was über eine leichte Lackbeschädigung hinausgeht, gilt als Unfallschaden. Ebenso wie beim Hagelschaden am Auto, der oftmals Lackieren nach sich zieht, verschlechtert eine Nachlackierung ihre Verhandlungsposition beim Verkauf.

5. Ein Auto ohne Scheckheft hat es auf dem Markt schwer

Ein Scheckheft dient als Nachweis aller empfohlenen Inspektionen. Es vermittelt potenziellen Käufern ein Gefühl dafür, wie zuverlässig und gepflegt der Wagen ist. Bieten Sie ein Auto ohne Scheckheft zum Kauf an, müssen Sie damit rechnen, nicht den gewünschten Preis dafür zu erzielen.

6. Je mehr Besitzer ein Auto hatte, desto stärker sinkt sein Preis?

Die Faustregel lautet: Je mehr Vorbesitzer ein Fahrzeug hatte, desto mehr weicht sein Verkaufspreis vom Kaufpreis ab. Die Erfahrung zeigt aber, dass die meisten Käufer vor allem auf einen guten Pflegezustand Wert legen. Nur weil Sie bereits der zweite oder dritte Halter Ihres Fahrzeugs sind, heißt das nicht automatisch, dass Sie sehr viel weniger Geld dafür bekommen.

7. Auto ohne TÜV kaufen? Besser nicht!

Die meisten Käufer suchen nach einem Fahrzeug in einwandfreiem Zustand. Deshalb empfiehlt es sich, vor dem Verkauf eine Haupt- und Abgasuntersuchung durchführen zu lassen. Die neue TÜV-Plakette signalisiert Interessenten, dass das Kfz keine technischen Mängel hat. Kosten für die Untersuchungen holen Sie durch einen um einige hundert Euro besseren Verkaufspreis wieder rein.

8. Sonderausstattung ist ein Sonderfall

Jegliche Art von Sonderausstattung macht Neuwagen in der Regel deutlich teurer. Wie sich Extras auf den Restwert auswirken, ist jedoch unterschiedlich. Es kommt darauf an, ob die jeweilige Sonderausstattung dem Käufer so wichtig ist, dass er bereit ist, dafür mehr auszugeben. Auch die Farbe eines Autos beeinflusst den Gebrauchtwagenpreis. Zu den beliebtesten Farben gehören Schwarz sowie Grau- und Silbermetallic.

Welchen Wertverlust ein Kfz hat, ist mathematisch nicht exakt zu berechnen. Es gibt weder Rechner noch Formel, um konkrete Zahlen zu ermitteln. Lediglich so genannte Restwertrechner, wie sie zum Beispiel die Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) online kostenlos anbietet, geben Auskunft über den ungefähren aktuellen Händlereinkaufswert des gesuchten Fahrzeugmodells. Dazu muss das Fahrzeug identifiziert und Kilometerstand und Erstzulassung angegeben werden.

Eine Vollkaskoversicherung gleicht nach einem Unfall die Kosten für eine fachgerechte Reparatur aus. Der Wertverlust wird dadurch begrenzt. Zusätzlich zu allen Leistungen einer Teilkasko – dazu zählen beispielsweise die Erstattung des Zeitwerts bei Diebstahl und Übernahme von Sachschäden wie eine durch Steinschlag beschädigte Windschutzscheibe – sichert die Vollkasko Ihr Fahrzeug darüber hinaus auch gegen mut- oder böswillige Beschädigungen ab. Gesetzlich vorgeschrieben ist für Fahrzeughalter aber nur die Kfz-Haftpflichtversicherung.

Welchen Schutz braucht mein Neuwagen?

Zwar deckt eine Teilkasko bereits ein breites Spektrum von Schäden ab. Eine Vollkasko empfiehlt sich aber für jeden, der hohe Reparaturkosten am Neuwagen befürchtet. Denn sie zahlt auch bei selbstverschuldeten Unfällen. Unter anderem deswegen und weil die Leistungen noch umfangreicher sind, raten Versicherungsexperten allen Neuwagenbesitzern zur Vollkasko. Die meisten Versicherer ersetzen den Neupreis, wenn das Auto nicht älter als ein Jahr ist.

Wie versichere ich meinen Gebrauchtwagen am besten?

Experten empfehlen für Autos ab dem sechsten Zulassungsjahr einen Teilkaskoschutz, weil sich die entsprechend höhere Prämie einer Vollkasko – gemessen am Fahrzeugwert – jetzt meist nicht mehr lohnt. Bei Autos, die älter als zehn Jahre sind, rentiert sich eine Teilkasko in der Regel nicht mehr, und die Kfz-Haftpflicht reicht aus: Sie fahren günstiger, wenn Sie in Kauf nehmen, etwaige Teilkaskoschäden selbst zu bezahlen.

Wenn Sie noch unsicher sind, welcher Versicherungsschutz für Sie der richtige ist: Auf unserer Ratgeberseite "Vollkasko oder Teilkasko" erhalten Sie weitere nützliche Informationen.