Reichweite Elektroauto: Infos & Tipps für mehr Kilometer

Kurz erklärt in 30 Sekunden

Welche Reichweite hat ein Elektroauto?

Moderne E-Autos erzielen Reichweiten von 120 bis 600 Kilometern, ohne die Batterie nachzuladen. Dank fortschrittlicher Akku-Technologien wird die Durchschnittsreichweite künftig weiter steigen.
Neben der Batteriekapazität hängt die Reichweite eines Elektroautos von weiteren Parametern ab. Dazu gehören unter anderem Geschwindigkeit, Fahrstil, Fahrzeuggewicht und Außentemperatur.
Bei Kälte verbrauchen Elektrofahrzeuge zehn bis 30 Prozent mehr Energie als im Sommer. Die Batterie entlädt sich schneller und die Reichweite sinkt.
Laden Sie den Akku Ihres Stromers im Winter wenige Stunden vor dem Losfahren. Wer den Eco-Modus nutzt und das Kfz mit einer Wärmepumpe ausstattet, macht zusätzliche Kilometer gut.

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Modellvergleich

Elektroautos mit größter Reichweite 2022: Diese Stromer fahren am weitesten

Die Bestenliste im Jahr 2022 wird von Modellen mit Reichweiten von teilweise weit über 600 Kilometer angeführt. Die tatsächlichen Reichweiten im Elektroauto-Vergleich liegen in der Spitze bei 480 Kilometern. Das ergab der ADAC Ecotest im Jahr 2021.

Teure Elektroautos liegen im Reichweiten-Vergleich vorne

Elektroautos mit hohen Batteriekapazitäten erreichen die größten Reichweiten. Leistungsstarke, teure Elektroauto-Modelle führen das Reichweiten-Ranking daher an: So hat der Tesla Model S eine Reichweite von bis zu 663 Kilometer und der Mercedes-Benz EQS von bis zu 784 Kilometer. Die Studie EQXX von Mercedes schafft sogar bis zu 1.000 Kilometer.

Eine Ausnahme stellen Kia e-Niro und Hyundai Kona dar: Mit durchschnittlich hohen Batteriekapazitäten (64 kWh) und sparsamen Motoren erzielen sie Reichweiten von fast 400 Kilometern. Auch der Renault Zoe mit 52-kWh-Batterie fährt ohne Ladestopp 335 Kilometer weit.

Haben Hybridfahrzeuge bessere Reichweiten?

Im Gegensatz zu vollelektrischen Autos kann ein Plug-in-Hybrid nur kurze Strecken rein elektrisch fahren. Das liegt an der deutlich kleineren Batterie, die der Hybrid zusätzlich zum Verbrennungsmotor besitzt.

Beziehen Sie die Leistung des Verbrennungsmotors inklusive 40-Liter-Tank ein, schafft der Audi A3 Sportback 40 e-tron eine Gesamtreichweite von rund 800 Kilometern. Damit übertrifft der Plug-in-Hybrid die maximalen Reichweiten aktueller Elektroautos deutlich.

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Einflussfaktoren

Wovon hängt die Reichweite eines E-Autos ab?

Je größer und leistungsstärker die Batterie ist, desto weiter kommt das E-Auto, ohne "nachzutanken". Der theoretisch mögliche Maximalwert schwankt jedoch abhängig von verschiedenen Faktoren. Folgende Parameter beeinflussen die Reichweite von Elektrofahrzeugen:

Preis und Lebensdauer des Akkus

Der Akkumulator ist das Herzstück für den Elektroauto-Betrieb. Zudem beeinflusst er die Reichweite des Fahrzeugs und die Ladezeit. Das sollten Sie über die Hochleistungsbatterie wissen:

Preis: Für die hohen Elektroauto-Preise ist bis heute der Akku verantwortlich. Er ist die teuerste Fahrzeugkomponente. Die Batteriepreise reichen von 6.000 Euro bei einem Mittelklassewagen bis zu 20.000 Euro bei einem Luxus-Stromer von Tesla. Grundsätzlich gilt: Je höher die Kapazität der Batterie, desto kostspieliger ist das Elektroauto. Jedoch ist es immer noch günstiger als ein
Wasserstoffauto.

Lebensdauer: Elektroauto-Akkus halten acht bis zehn Jahre bzw. 500 bis 1.000 Ladezyklen. In der Regel geht eine Elektroauto-Batterie nicht kaputt. Allerdings büßt sie mit der Zeit einen Teil ihrer Ladekapazität ein – ähnlich wie Akkus von Handys und Laptops.
Fahrverhalten und Fahrstrecke

Fahrverhalten: Bei Elektroautos greift der sogenannte Rekuperationseffekt. Das bedeutet: Durch die Bremswirkung des Motors geht ein Teil der Energie zurück in den Akku und verlängert so die Reichweite des Elektroautos. Steigen Sie hingegen zu stark auf die Bremse, geht die Energie in Form von Wärme verloren.

Fahrstrecke: Im Stadtverkehr erreicht ein Elektroauto höhere Reichweiten als auf Autobahnen und Landstraßen. Denn bei Geschwindigkeiten von 30 bis 50 km/h ist weniger Energie erforderlich.
Gewicht und Reifenzustand

Gewicht: Steigt das zu befördernde Gewicht (z.B. durch Ankuppeln eines
Elektroauto-Anhängers), so muss der Elektromotor mehr Leistung aufbringen.

Reifenzustand: Ein zu niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand und steigert damit den Energieverbrauch.
Kapazität und Alter der Batterie

Speicherleistung: Die Akku-Kapazität von Elektroautos ist von Modell zu Modell unterschiedlich. Die größten derzeit erhältlichen E-Auto-Batterien speichern etwa 100 Kilowattstunden. Bei einem Verbrauch von 15 bis 25 Kilowattstunden pro 100 Kilometer kommen Modelle wie Tesla Model S, Jaguar I-Pace oder Audi e-tron zwischen 400 und 600 Kilometer weit. E-Autos mit niedrigeren Batteriekapazitäten sind zum Beispiel der VW e-Golf mit 35,8 Kilowattstunden oder der BMW i3 (94 Ah) mit 27,2 Kilowattstunden.

Alter der Batterie: Abhängig von der Nutzungsintensität nimmt die Speicherkapazität von Lithium-Ionen-Akkus nach fünf bis acht Jahren ab. Trotz voller Akkuladung erreicht das Elektroauto dann nur noch 70 bis 80 Prozent seiner ursprünglichen Maximalreichweite.
Außentemperatur

Außentemperatur: Die Elektroauto-Reichweite im Winter ist geringer als im Sommer. Der Grund: Bei Kälte laufen die chemischen Reaktionen im Inneren der Batterie langsamer ab, wodurch mehr Energie benötigt wird. Zudem kann bei Kälte auch der Strombedarf im Innenraum steigen, z.B. durch den Betrieb von Klimaanlage und Sitzheizung. Das Lüftungsgebläse kann bis zu 20 % des Gesamtenergieverbrauchs ausmachen.
So berechnen Sie die Reichweite Ihres E-Autos

Die Reichweite Ihres Stromers berechnen Sie mit einer einfachen Formel. Dafür brauchen Sie nur zwei Angaben: die Batteriekapazität und den tatsächlichen Energieverbrauch auf 100 Kilometer.

Die Formel zum Berechnen der Reichweite lautet:

Reichweite (km) = Batteriekapazität (kWh) ÷ Energieverbrauch (kWh/100 km) x 100

Ein Rechenbeispiel: Hat der Akku Ihres Elektroautos eine Kapazität von 60 kWh und verbraucht auf 100 Kilometern 20 kWh, ergibt sich eine maximale Reichweite von 300 Kilometern.

Berechnung: 60 kWh ÷ 20 kWh x 100 = 300 km

Grundsätzlich gilt: Je geringer der Energieverbrauch in Kilowattstunden und je höher die Akkuleistung, desto größer ist die Reichweite.

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Reichweitenverlust

Elektroauto im Winter: Wie weit reicht der Akku bei Kälte?

Kälte beeinflusst die Leistung der Batterie eines Elektroautos. Je kälter es ist, desto schneller entlädt sich der Akku. Hinzu kommt gesteigerter Energiebedarf für das Beheizen des Stromers. Das schlägt sich auf die Reichweite der Elektro-Fahrzeuge nieder. Die Kilometer-Einbußen summieren sich auf bis zu 30 Prozent.

Infografik: Reichweitenverluste von Elektroautos bei Kälte

Warum sinkt die Reichweite?

Niedrige Temperaturen verlangsamen die elektrochemischen Prozesse in der Batterie, wodurch Akku mehr Energie aufbringen muss. Die Folge: Die Batterie entlädt sich schneller und die Reichweite sinkt. Hinzu kommt, dass E-Autos im Winter zusätzliche Energie für das Beheizen des Innenraums benötigt wird.

Auch höhere Geschwindigkeiten von über um 100 km/h können sich nachteilig auf die Reichweite Ihres Elektroautos auswirken.

Mit diesen Tipps erzielen Elektroautos bessere Reichweiten bei Kälte

Laden Sie die E-Auto-Batterie im Winter nicht über Nacht, sondern einige Stunden vor dem Losfahren. So kühlt der Akku nicht vollständig aus und ist leistungsstärker.
Heizen Sie Ihr E-Auto bereits beim Aufladen der Batterie auf. Das schont die Reichweite.
Nutzen Sie während der Fahrt statt der Innenraumheizung die stromsparendere Sitz- und Lenkradheizung.
Statten Sie Ihr Elektroauto mit einer Wärmepumpe (Wärmetauscher) aus. Die Wärmepumpe nutzt die Abwärme anderer Bauteile, um den Innenraum zu beheizen.
Fahren Sie im Eco-Modus, um Motor- und Heizleistung zu drosseln und das Energiemanagement des Fahrzeugs zu optimieren.

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