Wertverlust Elektroauto: So hoch ist der Restwert

Wertverlust Elektroauto: Kurz erklärt in 30 Sekunden

Für den Wertverlust bei Elektroautos spielt der Zustand der Antriebsbatterie (= Akku) eine wichtige Rolle. Der Elektroauto-Restwert hängt aber auch von Faktoren wie Marke, Modell und Ausstattung ab.
Es gibt keine allgemeine Formel, mit der Sie den Wertverlust bei E-Autos berechnen können. Als grobe Orientierung: Im ersten Jahr nach Neuzulassung ist der Wertverlust bei einem Elektroauto mit rund 25 Prozent am größten. Nach drei Jahren ist ein E-Auto noch ungefähr 60 Prozent seines Listenpreises wert.
Mit einigen Tipps lässt sich der E-Auto-Wertverlust minimieren. Kaufen Sie zum Beispiel ein wertstabiles Modell (z. B. Kleinwagen, Kompakt-SUV) einer bekannten Marke und behandeln den Akku pfleglich, steigen die Chancen für einen möglichst hohen Wiederverkaufswert.

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Welche Faktoren beeinflussen den Wertverlust bei E-Autos?

Wie bei Verbrennern ist der Wiederverkaufswert eines E-Autos von verschiedenen Kriterien abhängig. Dazu zählen Alter, Marke, Modell und Ausstattung des Fahrzeugs. Entscheidend für den Elektroauto-Restwert ist auch der Akku bzw. dessen Gesundheitszustand. Die wichtigsten Faktoren für den Wertverlust bei Elektroautos im Überblick:

Fahrzeugalter

Je neuer ein Elektroauto ist, desto höher ist sein Restwert. Das liegt nicht nur an der geringeren Abnutzung. Vor allem der technologische Fortschritt spielt eine Rolle: Wenige Jahre alte E-Fahrzeuge haben meist eine bessere Batterietechnologie, Leistung und Sicherheitsausstattung als Vorgängermodelle. Vor einigen Jahren waren Listenpreise für Elektrofahrzeuge gegenüber vergleichbaren Verbrennern außerdem noch deutlich höher – bei gleichzeitig geringerer Akku-Kapazität und Elektroauto-Reichweite. Das macht viele ältere Modelle im Vergleich zu Neuwagen mit moderner Technologie weniger attraktiv.

Modell

Als besonders wertstabil gelten Elektroauto-Modelle aus beliebten Fahrzeugsegmenten. Dazu zählen zum Beispiel Kleinwagen, Mittelklasse- oder Kompakt-SUVs. Bei Kleinst-, Oberklasse- und Luxusmodellen ist der E-Auto-Wertverlust im Vergleich oft höher.

Marke

Image und Beliebtheit des Herstellers können den Wertverlust eines Elektroautos beeinflussen. Oft erzielen E-Fahrzeuge großer Automarken wie BMW oder Tesla bei Wiederverkauf einen höheren Restwert als Modelle unbekannter Nischenmarken.

Ausstattung

Eine hochwertige (Sonder-)Ausstattung garantiert nicht, dass der Elektroauto-Restwert bei Verkauf höher ist. Entscheidend ist, dass die Ausstattung den Erwartungen potenzieller Käufer:innen entspricht. Sprich: Ein Oberklasse-Elektroauto sollte Extras wie Navigationssystem oder Klimaanlage an Bord haben. Einen batteriebetriebenen Kleinwagen würde Sonderzubehör unnötig teuer machen – und so den Wertverlust beim E-Auto erhöhen.

Kilometerleistung

In der Regel ist der Elektroauto-Restwert umso höher, je weniger Kilometer der Pkw auf dem Tacho hat. Anders als bei Verbrennern spielt es bei batteriebetriebenen Fahrzeugen keine Rolle, ob sie hauptsächlich auf Kurzstrecken oder Autobahnfahrten Kilometer gesammelt haben. Denn E-Autos verschleißen grundsätzlich weniger – auch bei hoher jährlicher Fahrleistung.

Pflegezustand

Gepflegte Gebrauchtwagen verkaufen sich besser – das gilt auch für E-Autos. Der Wertverlust ist in der Regel geringer, wenn Sie Ihren E-Pkw sauber halten und regelmäßig zur Inspektion bringen (Stichwort: lückenlos gepflegtes Scheckheft). Lackkratzer, Hageldellen oder Unfallschäden mindern den Elektroauto-Restwert dagegen.

Technischer Zustand & Akku

Je jünger das E-Auto ist, desto höhere technologische Standards bietet es. Auf den Wertverlust eines Elektroautos wirkt es sich beispielsweise positiv aus, wenn es eine leistungsstarke Antriebsbatterie besitzt, die sich an Schnellladesäulen mit Strom versorgen lässt.

Entscheidend für den Restwert ist vor allem der Gesundheitszustand des Akkus – der sogenannte State of Health (SoH): Ist der Akkuzustand deutlich besser oder schlechter, als er ausgehend von Alter und Laufleistung des Elektro-Pkw sein dürfte, beeinflusst das den Wertverlust positiv oder negativ. Je besser der SoH in Prozent, desto höher ist meist der Wiederverkaufswert des E-Autos.

Herstellergarantien

Zusätzlich zur gesetzlich verankerten Sachmängelhaftung für die ersten zwei Jahre gewähren die meisten Hersteller eine Neuwagengarantie, die teilweise bis zu fünf Jahre gilt. Viele Anbieter garantieren zusätzlich, dass der gebrauchte Akku nach acht Jahren oder 160.000 Kilometern noch einen SoH von mindestens 70 Prozent aufweist. Solche Garantieversprechen wirken sich positiv auf den Elektroauto-Restwert aus.

Förderung

Die Ende 2023 ausgelaufene staatliche E-Auto-Förderung beeinflusste den Wertverlust bei Elektroautos: Der "Umweltbonus" senkte die Anschaffungskosten für batteriebetriebene Neufahrzeuge deutlich – und verringerte so den Abstand zwischen Neu- und Gebrauchtwagenpreisen. Um Stromer aus zweiter Hand wieder attraktiver zu machen, reagierte der Gebrauchtwagenmarkt mit einem deutlichen Preisabfall. Mit Wegfall der Kaufprämie dürfte sich der Wertverlust bei Auto und E-Auto weiter annähern.

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E-Auto-Wertverlust berechnen

Ob Diesel, Benziner oder E-Auto: Der Wertverlust ist bei jedem Fahrzeug individuell. Genau bestimmen lässt sich der Restwert nur mit einem Wertgutachten für das Auto. Grundsätzlich verläuft die Wertentwicklung bei Elektro- und Verbrennerfahrzeugen ähnlich: Im ersten Jahr ist der Wertverfall am höchsten. Danach verringert sich der Wertverlust bei E-Autos pro Jahr kontinuierlich und pendelt sich bei wenigen Prozent im Jahr ein.

Wertverlust E-Auto pro Jahr

Am größten ist der Wertverlust bei einem Elektroauto nach Erstzulassung: Im ersten Jahr sinkt der Fahrzeugwert um rund 25 Prozent. Danach fällt der Elektroauto-Restwert kontinuierlich um mehrere Prozent pro Jahr ab. Laut Deutscher Automobil Treuhand (DAT) waren drei Jahre alte Elektroautos Anfang 2023 noch rund 60 Prozent ihres ehemaligen Listenneupreises wert.

Wertverlust E-Auto vs. Verbrenner

Laut DAT ist der Wertverlust bei E-Autos im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor etwas höher. Das zeigt eine Auswertung zur Entwicklung der Verkaufspreise drei Jahre alter Pkw mit Benzin-, Diesel- und Elektroantrieb: Mit Ende des bundesweiten Corona-Lockdowns Anfang 2021 nahmen die durchschnittlichen Wiederverkaufspreise bis Anfang 2023 kontinuierlich zu – sowohl bei Benzinern und Diesel-Pkw als auch bei batteriebetriebenen Fahrzeugen (Battery Electric Vehicle = BEV). Der sinkende Verkaufswert gebrauchter E-Autos im Jahr 2021 ist laut DAT auf die Einführung der Prämien für vollelektrische Neufahrzeuge zurückzuführen.

Im März 2023 lag der durchschnittliche Verkaufspreis bei dreijährigen Benzinern bei fast 70 Prozent des Listenneupreises (Wertverlust: 30,8 Prozent). Bei Dieselfahrzeugen waren es rund 68 Prozent (Wertverlust: 31,6 Prozent), bei E-Autos (BEV) knapp 62 Prozent (Wertverlust: 38,4 Prozent). Sprich: Der Wiederverkaufswert drei Jahre alter Elektro-Pkw war Anfang 2023 im Schnitt 7,6 Prozentpunkte niedriger als der gebrauchter Benziner mit gleicher Laufleistung. Im Zeitverlauf näherten sich die Verkaufswerte von E-Autos und Verbrennern im analysierten Zeitraum aber immer weiter an.

Infografik zu Wertverlust E-Auto vs Verbrenner bei dreijährigen Pkw

Info: Die DAT-Auswertung zeigt die Entwicklung der Verkaufspreise drei Jahre alter Pkw zwischen Januar 2021 und März 2023. Grundlage sind dreijährige Pkw während eines Kalenderjahres. Im neuen Kalenderjahr betrachtet die Studie "neue" dreijährige Pkw. Von Dezember auf Januar ergibt sich deswegen jeweils ein Sprung.

Modelle mit geringem E-Auto-Wertverlust

Im Juni 2023 prognostizierte die auf Restwertanalysen spezialisierte Bähr & Fess Forecasts GmbH gemeinsam mit Focus Online, welche Fahrzeuge innerhalb von vier Jahren prozentual am wenigsten von ihrem Neuwert verlieren werden. Laut der Analyse zählen folgende Modelle zu den batteriebetriebenen "Restwertriesen 2027":

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Platz	Modell	Neupreis	Restwert 2027
1	Tesla Model Y Standardreichweite	47.568 €	64%
2	Fisker Ocean	41.560 €	59,5%
3	Porsche Taycan Sport Turismo	94.091 €	55%

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Wertverlust bei Elektroauto minimieren

Wer bei Fahrzeugkauf und -nutzung ein paar Dinge beachtet, reduziert den Wertverlust seines E-Autos. Unter anderem ist es sinnvoll, ein möglichst wertstabiles Modell zu kaufen und den Akku schonend zu laden.

So wirken Sie dem E-Auto-Wertverlust entgegen

Sie schaffen sich einen vollelektrischen Pkw an und möchten das Fahrzeug später weiterverkaufen? Dann sollten Sie schon bei der Kaufentscheidung den Wiederverkaufswert des E-Autos im Hinterkopf behalten. Mit diesen Tipps minimieren Sie den Wertverlust beim Elektroauto:

Wertstabiles Modell wählen: Sie entscheiden sich für einen beliebten Fahrzeugtyp einer gängigen Marke? Dann stehen die Chancen für einen hohen Wiederverkaufswert beim E-Auto in der Regel gut. Achten Sie auch darauf, dass der Pkw technologisch auf dem neuesten Stand ist und beispielsweise eine Schnellladefunktion besitzt.
Akku schonen: Die Antriebsbatterie ist die teuerste Komponente jedes Elektroautos. Entsprechend spielt der Akkuzustand eine wichtige Rolle für den E-Auto-Wertverlust. Um die E-Auto-Batterie-Lebensdauer zu verlängern, sollten Sie den Akku pfleglich behandeln – zum Beispiel, indem Sie auf häufige Vollladungen und Fahrten mit hoher Geschwindigkeit verzichten.
Richtig versichern: Eine E-Auto-Versicherung mit Vollkasko deckt fast alle Schäden am eigenen Fahrzeug ab und erhält so dessen Wert. Je nach Anbieter beinhaltet der Kaskoschutz eine E-Auto-Akku-Versicherung bzw. E-Auto-laden-Versicherung. Damit ist auch die Antriebsbatterie geschützt – zum Beispiel bei Schäden durch Brand, Überspannung, Fehlbedienung beim Aufladen oder Marderschaden am E-Auto.

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Gut zu wissen: Prognose

Wie wird sich der E-Auto-Wertverlust in Zukunft verändern?

Wie sich Elektromobilität und damit der Wertverlust bei E-Autos in Deutschland in den nächsten Jahren und Jahrzehnten entwickeln wird, können selbst Personen mit Expertise nicht sicher vorhersagen. Auf die Wertentwicklung batteriebetriebener Fahrzeuge dürften sich vor allem folgende Faktoren auswirken: