Neue Typklassen 2026: Steigt Ihr Versicherungsbeitrag?

Ein Beispiel für eine verbesserte Einstufung ist zum Beispiel der BMW iX1 xDrive 30 (Schlüsselnummer 0005/DIZ). Dessen Typklasse sank sowohl in der Kfz-Haftpflicht als auch in der Teilkasko um zwei Stufen. Sogar in allen drei Kategorien verbesserte sich der Mercedes-Benz SLK 200 Roadster (1313/BSV): In Kfz-Haftpflicht und Teilkasko um je eine Stufe, in der Vollkasko sogar um zwei Stufen.

In der Typklassenklassifizierung abgestiegen sind dafür Modelle wie der Škoda Karoq 1.6 TDI (8004/ASP). Das SUV wanderte in allen drei Kategorien um eine Stufe nach oben. Noch härter traf es den Toyota Yaris Cross Hybrid 1.5 (7104/AAE): Seine Haftpflicht-Typklasse verschlechterte sich um einen Punkt, seine Teil- und Vollkasko-Einstufung sogar um je zwei Punkte.

Die folgende Tabelle zeigt Ihnen beispiel­haft, wie sich die GDV-Typklassen 2026 von Modellen beliebter Automarken verändert haben:

Für eine faire Einstufung in die Kfz-Versicherung analysiert der GDV jedes Jahr die Unfall­bilanz von rund 33.000 in Deutschland zuge­lassenen Fahrzeug­modellen. Die sogenannte Typklassen­statistik berück­sichtigt die Schaden­häufigkeit und -höhe der Jahre 2022 bis 2024.

Je weniger Schäden ein Modell im Schnitt verursacht, desto niedriger fällt seine Typklasse aus – und umgekehrt. Das wirkt sich auf die Berechnung der Beitrags­höhe in der Kfz-Versicherung aus. Allerdings ist sie nur ein Teil der Berechnung: Weitere Faktoren wie Regionalklasse, Fahrleistung oder Schadenfreiheitsklasse spielen ebenso eine Rolle. Auch die anhaltend steigenden Reparatur­kosten beeinflussen die Prämie. Diese führten zuletzt zu hohen Verlusten bei den Versi­cherern.

Die Einstufung von Fahrzeugen in Typklassen variiert je nach Typschlüsselnummer (HSN/TSN) und Versicherungs­art:

• In der Kfz-Haftpflicht gibt es 16 Klassen (10–25), basierend auf Schäden, die Dritten bei Unfällen entstanden sind.
• Für die Teilkasko werden 24 Klassen (10–33) vergeben, die sich an den gemel­deten Teilkasko­schäden bemessen.
• Die Vollkaskoversicherung nutzt 25 Klassen (10–34) und berück­sichtigt dabei sowohl selbst verursachte Schäden am eigenen Auto als auch Teilkaskoschäden wie Diebstahl, Glasbruch oder Natur­ereignisse.

Die vom GDV ermittelte Typklassen­einteilung ist für Versicherer nicht bindend. Versicherungs­unternehmen können sie bei neuen Verträgen ab sofort, bei beste­henden Verträgen ab dem kommenden Ver­sicherungs­jahr nutzen.

Die neuen Typklassen gelten ab dem Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung – für das Jahr 2026 also seit dem 9. September 2025. Das bedeutet: Wenn Sie jetzt ein Fahrzeug neu versichern, kommt bereits das aktuali­sierte Typklassen­verzeichnis zur Anwendung.

Bei bestehenden Verträgen wird die Typklasse jedoch erst zur Haupt­fälligkeit angepasst – in der Regel ist das der 1. Januar des folgenden Jahres.

Führt die neue Typklasse zu einem höheren Beitrag, haben Sie ein Sonderkündigungsrecht. Sie können dann vorzeitig Ihre Kfz-Versicherung kündigen und zu einem anderen Anbieter wechseln.