- Für den Wertverlust bei Elektroautos spielt der Zustand der Antriebsbatterie (= Akku) eine wichtige Rolle. Der Elektroauto-Restwert hängt aber auch von Faktoren wie Marke, Modell und Ausstattung ab.
- Es gibt keine allgemeine Formel, mit der Sie den Wertverlust bei E-Autos berechnen können. Als grobe Orientierung: Im ersten Jahr nach Neuzulassung ist der Wertverlust bei einem Elektroauto mit rund 25 Prozent am größten. Nach drei Jahren ist ein E-Auto noch ungefähr 50 Prozent seines Listenpreises wert.
- Mit einigen Tipps lässt sich der E-Auto-Wertverlust minimieren. Kaufen Sie zum Beispiel ein wertstabiles Modell (z. B. Kleinwagen, Kompakt-SUV) einer bekannten Marke und behandeln den Akku pfleglich, steigen die Chancen für einen möglichst hohen Wiederverkaufswert.
Wertverlust Elektroauto
Faktoren & Berechnung
Wertverlust Elektroauto: Kurz erklärt
Welche Faktoren beeinflussen den Wertverlust bei E-Autos?
Wie bei Verbrennern ist der Wiederverkaufswert eines E-Autos von verschiedenen Kriterien abhängig. Dazu zählen Alter, Marke, Modell und Ausstattung des Fahrzeugs. Entscheidend für den Elektroauto-Restwert ist auch der Akku bzw. dessen Gesundheitszustand. Die wichtigsten Faktoren für den Wertverlust bei Elektroautos im Überblick:
Fahrzeugalter
Je neuer ein Elektroauto ist, desto höher ist sein Restwert. Das liegt nicht nur an der geringeren Abnutzung. Vor allem der technologische Fortschritt spielt eine Rolle: Wenige Jahre alte E-Fahrzeuge haben meist eine bessere Batterietechnologie, Leistung und Sicherheitsausstattung als Vorgängermodelle. Vor einigen Jahren waren Listenpreise für Elektrofahrzeuge gegenüber vergleichbaren Verbrennern außerdem noch deutlich höher – bei gleichzeitig geringerer Akku-Kapazität und Elektroauto-Reichweite. Das macht viele ältere Modelle im Vergleich zu Neuwagen mit moderner Technologie weniger attraktiv.
Modell
Als besonders wertstabil gelten Elektroauto-Modelle aus beliebten Fahrzeugsegmenten. Dazu zählen zum Beispiel Kleinwagen, Mittelklasse- oder Kompakt-SUVs. Bei Kleinst-, Oberklasse- und Luxusmodellen ist der E-Auto-Wertverlust im Vergleich oft höher.
Marke
Image und Beliebtheit des Herstellers können den Wertverlust eines Elektroautos beeinflussen. Oft erzielen E-Fahrzeuge großer Automarken wie BMW bei Wiederverkauf einen höheren Restwert als Modelle unbekannter Nischenmarken.
Ausstattung
Eine hochwertige (Sonder-)Ausstattung garantiert nicht, dass der Elektroauto-Restwert bei Verkauf höher ist. Entscheidend ist, dass die Ausstattung den Erwartungen potenzieller Käufer:innen entspricht. Sprich: Ein Oberklasse-Elektroauto sollte Extras wie Navigationssystem oder Klimaanlage an Bord haben. Einen batteriebetriebenen Kleinwagen würde Sonderzubehör unnötig teuer machen – und so den Wertverlust beim E-Auto erhöhen.
Kilometerleistung
In der Regel ist der Elektroauto-Restwert umso höher, je weniger Kilometer der Pkw auf dem Tacho hat. Anders als bei Verbrennern spielt es bei batteriebetriebenen Fahrzeugen keine Rolle, ob sie hauptsächlich auf Kurzstrecken oder Autobahnfahrten Kilometer gesammelt haben. Denn E-Autos verschleißen grundsätzlich weniger – auch bei hoher jährlicher Fahrleistung.
Pflegezustand
Gepflegte Gebrauchtwagen verkaufen sich besser – das gilt auch für E-Autos. Der Wertverlust ist in der Regel geringer, wenn Sie Ihren E-Pkw sauber halten und regelmäßig zur Inspektion bringen (Stichwort: lückenlos gepflegtes Scheckheft). Lackkratzer, Hageldellen oder Unfallschäden mindern den Elektroauto-Restwert dagegen.
Technischer Zustand & Akku
Je jünger das E-Auto ist, desto höhere technologische Standards bietet es. Auf den Wertverlust eines Elektroautos wirkt es sich beispielsweise positiv aus, wenn es eine leistungsstarke Antriebsbatterie besitzt, die sich an Schnellladesäulen mit Strom versorgen lässt.
Entscheidend für den Restwert ist vor allem der Gesundheitszustand des Akkus – der sogenannte State of Health (SoH): Ist der Akkuzustand deutlich besser oder schlechter, als er ausgehend von Alter und Laufleistung des Elektro-Pkw sein dürfte, beeinflusst das den Wertverlust positiv oder negativ. Je besser der SoH in Prozent, desto höher ist meist der Wiederverkaufswert des E-Autos.
Herstellergarantien
Zusätzlich zur gesetzlich verankerten Sachmängelhaftung für die ersten zwei Jahre gewähren die meisten Hersteller eine Neuwagengarantie, die teilweise bis zu fünf Jahre gilt. Viele Anbieter garantieren zusätzlich, dass der gebrauchte Akku nach acht Jahren oder 160.000 Kilometern noch einen SoH von mindestens 70 Prozent aufweist. Solche Garantieversprechen wirken sich positiv auf den Elektroauto-Restwert aus.
Förderung
Die Ende 2023 ausgelaufene staatliche E-Auto-Förderung beeinflusste den Wertverlust bei Elektroautos: Der "Umweltbonus" senkte die Anschaffungskosten für batteriebetriebene Neufahrzeuge deutlich – und verringerte so den Abstand zwischen Neu- und Gebrauchtwagenpreisen. Um Stromer aus zweiter Hand wieder attraktiver zu machen, reagierte der Gebrauchtwagenmarkt mit einem deutlichen Preisabfall. Jetzt führt der Bund die Kaufprämie wieder ein. Deshalb dürfte sich der Wertverlust bei Auto und E-Auto wieder voneinander entfernen. Rückwirkend zum 1. Januar 2026 fördert der deutsche Staat Kauf- und Leasing neuer Elektroautos und Plug-In-Hybride mit bis zu 6.000 Euro. Entscheidend ist die Neuzulassung nach dem 1. januar 2026.
E-Auto-Wertverlust berechnen
Ob Diesel, Benziner oder E-Auto: Der Wertverlust ist bei jedem Fahrzeug individuell. Genau bestimmen lässt sich der Restwert nur mit einem Wertgutachten für das Auto. Grundsätzlich verläuft die Wertentwicklung bei Elektro- und Verbrennerfahrzeugen ähnlich: Im ersten Jahr ist der Wertverfall am höchsten. Danach verringert sich der Wertverlust bei E-Autos pro Jahr kontinuierlich und pendelt sich bei wenigen Prozent im Jahr ein.
Wertverlust E-Auto pro Jahr
Am größten ist der Wertverlust bei einem Elektroauto nach Erstzulassung: Im ersten Jahr sinkt der Fahrzeugwert um rund 25 Prozent. Danach fällt der Elektroauto-Restwert kontinuierlich um etliche Prozent pro Jahr ab. Drei Jahre alte Elektroautos sind noch rund 50 Prozent ihres ehemaligen Listenneupreises wert.
Wertverlust E-Auto vs. Verbrenner
Aktuell ist der Wertverlust bei E-Autos im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor höher. Laut dem Fachmagazin "Elektroauto News" verlieren elektrische Luxus-Fahrzeuge jenseits der 100.000-Euro-Marke innerhalb von ein bis eineinhalb Jahren nicht selten rund die Hälfte ihres Neupreises. Die Analysten von Berylls by AlixPartners berichten, dass gebrauchte drei Jahre alte batteriebetriebene Fahrzeuge (Battery Electric Vehicle = BEV) im Restwert durchschnittlich rund 6.400 Euro unter dem Wert des Benziners liegen.
Die Gründe liegen in der zurückhaltenden Kaufhaltung der Kunden und Kundinnen. Die Skepsis gegenüber der Leistungsfähigkeit gebrauchter Batterien ist groß. Auch die Sorge um eine verminderte Reichweite bremst den Absatz gebrauchter BEV-Fahrzeuge. Hinzu kommt der schnelle technische Fortschritt. Verbraucher:innen möchten sich keine veraltete Technik in die Garage stellen. Als Folge gelangen immer mehr Stromer auf den Gebrauchtwagenmarkt und beschleunigen bei geringer Nachfrage den Wertverlust der Elektroautos. Die rückwirkend zum 1. Januar 2026 geltende neuerliche E-Auto-Förderung der Bundesregierung dürfte den Wertverlust der Elektrofahrzeuge weiter antreiben.
Modelle mit geringem E-Auto-Wertverlust
Im August 2025 prognostizierte die auf Restwertanalysen spezialisierte Bähr & Fess Forecasts GmbH gemeinsam mit Focus Online, welche Fahrzeuge innerhalb von vier Jahren prozentual am wenigsten von ihrem Neuwert verlieren werden. Laut der Analyse zählen folgende Modelle zu den batteriebetriebenen "Restwertriesen 2029":
Quelle: Focus Online
Voraussetzungen:
- Kauf des Neuwagens: August 2025 (Listenpreis)
- Verkauf des Autos: August 2029 (Händlerverkaufspreis)
- Jahresfahrleistung: klassenspezifischer Durchschnittswert
Wischen um mehr anzuzeigen
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Platz
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Modell
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Neupreis
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Restwert 2029
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|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y Standardreichweite | 44.990 € | 55,2% |
| 2 | Porsche Macan | 80.700 € | 55% |
| 3 | Mini Aceman SE | 33.200 € | 52,2% |
Wertverlust bei Elektroauto minimieren
Wer bei Fahrzeugkauf und -nutzung ein paar Dinge beachtet, reduziert den Wertverlust seines E-Autos. Unter anderem ist es sinnvoll, ein möglichst wertstabiles Modell zu kaufen und den Akku schonend zu laden.
So wirken Sie dem E-Auto-Wertverlust entgegen
Sie schaffen sich einen vollelektrischen Pkw an und möchten das Fahrzeug später weiterverkaufen? Dann sollten Sie schon bei der Kaufentscheidung den Wiederverkaufswert des E-Autos im Hinterkopf behalten. Mit diesen Tipps minimieren Sie den Wertverlust beim Elektroauto:
- Wertstabiles Modell wählen: Sie entscheiden sich für einen beliebten Fahrzeugtyp einer gängigen Marke? Dann stehen die Chancen für einen hohen Wiederverkaufswert beim E-Auto in der Regel gut. Achten Sie auch darauf, dass der Pkw technologisch auf dem neuesten Stand ist und beispielsweise eine Schnellladefunktion besitzt.
- Akku schonen: Die Antriebsbatterie ist die teuerste Komponente jedes Elektroautos. Entsprechend spielt der Akkuzustand eine wichtige Rolle für den E-Auto-Wertverlust. Um die E-Auto-Batterie-Lebensdauer zu verlängern, sollten Sie den Akku pfleglich behandeln – zum Beispiel, indem Sie auf häufige Vollladungen und Fahrten mit hoher Geschwindigkeit verzichten.
- Richtig versichern: Eine E-Auto-Versicherung mit Vollkasko deckt fast alle Schäden am eigenen Fahrzeug ab und erhält so dessen Wert. Je nach Anbieter beinhaltet der Kaskoschutz eine E-Auto-Akku-Versicherung bzw. E-Auto-laden-Versicherung. Damit ist auch die Antriebsbatterie geschützt – zum Beispiel bei Schäden durch Brand, Überspannung, Fehlbedienung beim Aufladen oder Marderschaden am E-Auto.
Wie wird sich der E-Auto-Wertverlust in Zukunft verändern?
Wie sich Elektromobilität und damit der Wertverlust bei E-Autos in Deutschland in den nächsten Jahren und Jahrzehnten entwickeln wird, können selbst Personen mit Expertise nicht sicher vorhersagen. Auf die Wertentwicklung batteriebetriebener Fahrzeuge dürften sich vor allem folgende Faktoren auswirken:
- Verfügbarkeit von Rohstoffen und Halbleitern ("Chipkrise")
- Technologische Fortschritte (z. B. bei Akku-Kapazität)
- Entwicklung der Herstellerpreise
- Ausbau der Ladeinfrastruktur
- Umstiegsbereitschaft der Fahrzeughalter:innen
- Die Wiederaufnahme der staatlichen Förderung bei Kauf- oder Leasing von BEV-Fahrzeugen oder Plug-In-Hybriden rückwirkend zum 1. Januar 2026
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