Neue Typklassen 2027: Steigt Ihr Versicherungsbeitrag?

Ein Beispiel für eine verbesserte Einstufung ist zum Beispiel der Mercedes-Benz GLC 200 4Matic (Schlüsselnummer 2222/BJZ). Dessen Typklasse sank in der Kfz-Haftpflicht um eine und in der Vollkasko um zwei Stufen. DerBMW 316 i (0005/BKH) verbesserte sich sogar in allen drei Kategorien: In Kfz-Haftpflicht und Vollkasko um je eine Stufe, in der Teilkasko sogar um zwei Stufen.

In der Typklassenklassifizierung abgestiegen sind dafür Modelle wie der Audi Q4 35 E‑TRON (0588/BZJ). Das SUV wanderte in allen drei Kategorien um eine Stufe nach oben. Ebenso hart traf es den Renault Megane / Scenic E‑Tech Electric (3333/BPN): Seine Typklasse verschlechterte sich in allen drei Versicherungsarten ebenfalls um je einen Punkt.

Die folgende Tabelle zeigt Ihnen beispiel­haft, wie sich die GDV-Typklassen 2027 von Modellen beliebter Automarken verändert haben:

Für eine faire Einstufung in die Kfz-Versicherung analysiert der GDV jedes Jahr die Unfall­bilanz von rund 33.000 in Deutschland zuge­lassenen Fahrzeug­modellen. Die sogenannte Typklassen­statistik berück­sichtigt die Schaden­häufigkeit und -höhe der Jahre 2023 bis 2025.

Je weniger Schäden ein Modell im Schnitt verursacht, desto niedriger fällt seine Typklasse aus – und umgekehrt. Das wirkt sich auf die Berechnung der Beitrags­höhe in der Kfz-Versicherung aus. Allerdings ist sie nur ein Teil der Berechnung: Weitere Faktoren wie Regionalklasse, Fahrleistung oder Schadenfreiheitsklasse spielen ebenso eine Rolle. Auch die anhaltend steigenden Reparatur­kosten beeinflussen die Prämie. Diese führten zuletzt zu hohen Verlusten bei den Versi­cherern.

Die Einstufung von Fahrzeugen in Typklassen variiert je nach Typschlüsselnummer (HSN/TSN) und Versicherungs­art:

• In der Kfz-Haftpflicht gibt es 16 Klassen (10–25), basierend auf Schäden, die Dritten bei Unfällen entstanden sind.
• Für die Teilkasko werden 24 Klassen (10–33) vergeben, die sich an den gemel­deten Teilkasko­schäden bemessen.
• Die Vollkaskoversicherung nutzt 25 Klassen (10–34) und berück­sichtigt dabei sowohl selbst verursachte Schäden am eigenen Auto als auch Teilkaskoschäden wie Diebstahl, Glasbruch oder Natur­ereignisse.

Die vom GDV ermittelte Typklassen­einteilung ist für Versicherer nicht bindend. Versicherungs­unternehmen können sie bei neuen Verträgen ab sofort, bei beste­henden Verträgen ab dem kommenden Ver­sicherungs­jahr nutzen.

Die neuen Typklassen gelten ab dem Zeitpunkt ihrer Veröffentlichung – für das Jahr 2027 also seit dem 30. September 2026. Das bedeutet: Wenn Sie jetzt ein Fahrzeug neu versichern, kommt bereits das aktuali­sierte Typklassen­verzeichnis zur Anwendung.

Bei bestehenden Verträgen wird die Typklasse jedoch erst zur Haupt­fälligkeit angepasst – in der Regel ist das der 1. Januar des folgenden Jahres.

Führt die neue Typklasse zu einem höheren Beitrag, haben Sie ein Sonderkündigungsrecht. Sie können dann vorzeitig Ihre Kfz-Versicherung kündigen und zu einem anderen Anbieter wechseln.