Wohnwagen ge­brau­cht kaufen: Tipps für Camper

Sowohl der Kauf eines gebrauch­ten Wohnwagens von privat als auch bei einem lokalen Gebrauchtwagen­händler hat Vor- und Nachteile. Folgende Aspekte sollten Sie im Hinterkopf behalten:

Gebrauchten Wohnwagen beim Händler kaufen

• Vorteil: Kaufen Sie den Second-Hand-Anhänger bei einem gewerblichen Händler, können Sie sich im Rahmen der Gewähr­leis­tung mindestens ein Jahr an ihn wenden. Denn der Verkäufer haftet für alle Sach­mängel am Wohn­wagen, die bereits bei Übergabe vorhanden waren.
• Nachteil: Die Kaufpreise für gebrauchte Wohnwagen sind beim Händler in der Regel höher als beim Privat­kauf. Mit dem Auf­schlag gleicht der Verkäufer sein Haftungsrisiko aus, das durch die Gewährleistung entsteht.

Privatkauf eines Gebraucht-Cara­vans

• Vorteil: Campingwagen von Privatpersonen sind im Schnitt günstiger als vom Händler. Sie haben keine Gewähr­leistungs­pflicht und durch den Verkauf keinerlei Risiko. Folglich können private Verkäufer bessere Preise anbieten.
• Nachteil: Kaufen Sie den Wohnwagen von privat, schließt der Verkäufer in der Regel die Haftung aus. "Gekauft wie gesehen, unter Ausschluss der Gewähr­leist­ung" ist ein gängiger Zusatz in Kaufverträgen zwischen Privat­personen. Die einzige Ausnahme: Täuscht der Verkäufer Sie arglistig, indem er Sach­mängel verschweigt oder vertuscht, können Sie den Vertrag anfechten und rück­abwickeln.

Klopfprobe hilft, Feuchtigkeit auf­zu­spüren

Eine gut erhaltene Caravan-Außenwand ist glatt und ohne sichtbare Aus­buch­tungen. Sind Dellen zu sehen, ist Vorsicht geboten. Sie könnten auf einen Feuchtig­keits­schaden im verbauten Holz hinweisen. Potenzielle Schlupflöcher für Feuchtigkeit befinden sich überall dort, wo Fahrzeugteile von außen an die Wand mon­tiert sind. Dazu gehören unter ande­rem Rangier­griffe, Serviceklappe oder Lüftungsgitter des Kühl­schranks.

Durch mangelhafte Montage oder Abdichtung kann Regenwasser eindringen und an den Seitenwänden bis nach unten in den Holzboden laufen. Sammelt es sich, beginnt das Holz langsam zu faulen. Wasserflecken oder abblätternde Unterbodenfarbe sind ebenfalls Anzeichen für Feuchtigkeit.

Tipp: Um Feuchtigkeit in der Wohn­wagen­wand aus­zu­schließen, überprüfen Sie die relevanten Gefahr­en­stel­len mittels Klopfprobe. Eine intakte Außen­haut darf auf Finger­druck nicht nachgeben. Sie sollte trocken und fest sein.

Werfen Sie einen Blick auf das Wohn­wagen­dach

Weist das Dach offensichtliche Reparaturen, Risse oder andere Beschädigungen auf, sollte der Verkäufer eine Erklärung dafür haben. Dasselbe gilt, wenn Dachluken Risse aufweisen oder ihre Dichtungen porös sind. Denn so dringt Feuchtigkeit ins Dach ein, sammelt sich dort und modert langsam vor sich hin.

Dellen im Dach deuten auf Hagel­schaden hin

Sind auf dem Caravan-Dach viele kleine Dellen zu sehen, weist das auf einen Hagelschaden hin. Grund­sätzlich stellen die Dellen im Blech nur einen optischen Mangel dar. Trotzdem sollten Sie sich ver­gewissern, ob der Verkäufer den Schaden repariert hat.

Hat der Vorbesitzer lediglich das Geld von seiner Kfz-Versicherung kassiert, ohne den Schaden zu beheben ("fiktive Abrechnung"), erhalten Sie bei einem erneuten Hagelschaden keine Entschädigung von Ihrer Wohn­wagen­versicherung. Der Grund: Sie können nicht beweisen, dass es sich tatsächlich um einen neuen Hagelschaden handelt.

Besonders ärgerlich ist das mit Teil- oder Vollkasko: Sie zahlen automatisch für den Schutz vor Hagelschäden, können die Ver­sicherungs­leistung im Schadens­fall aber nicht in Anspruch nehmen.

Regenstreifen sind ein opti­sches Manko

Achten Sie auf Beschädigungen an den Fenstern – etwa Risse oder kaputte Dichtungen. Frisches Silikon unter oder im Fensterrahmen deutet darauf hin, dass es in der Vergangenheit undichte Stellen gab, die der Verkäufer kaschieren möchte. Haken Sie genau nach und führen Sie zusätzlich einen Klopftest entlang der Fenster­rah­men durch.

Gräuliche bis schwarze Schlieren sind dagegen harmlos. Sie reichen bei vielen Wohn­wagen von der Fenster­unter­seite senkrecht nach unten. Es handelt sich um Regenstreifen – also nur um einen optischen Mangel. Sie können die unschönen Streifen mit Spezial­reiniger entfernen.

Reifen-Alter ist ausschlaggebend für die 100er-Zulassung

Sind die Reifen offensichtlich abgefahren, kommen Sie nicht um einen Wechsel herum. Sehen sie intakt aus, sollten Sie dennoch nach dem Alter fragen. Hat Ihr Wunsch-Wohnwagen eine 100er-Zu­lassung, dürfen die Reifen nicht älter als sechs Jahre sein. Sonst entfällt auto­matisch die Sonderzulassung. Tipp: Die DOT-Nummer auf der Reifenflanke verrät das Reifen­alter.

Finger weg von Gebraucht-Cara­vans mit Wasser­schäden

Die Dachluke des Wohnwagens stellt eine kritische Stelle dar. Inspizieren Sie sie daher auch von innen. Sind Wasser­spuren oder andere Auffällig­keiten rund um den Rahmen zu sehen, ist möglicher­weise ein Wasser­schaden in der Decke dafür verantwortlich.

Eine weitere Eintrittsstelle für Feuchtigkeit ist die Kaminverlängerung, die sich oft im Kleider­schrank befindet. Öffnen Sie alle Schränke und suchen Sie nach Wasser­rändern.

Werfen Sie zudem einen prüfenden Blick hinter die Fenstervorhänge. Sehen Sie dunkle Spuren, verschafft Ihnen der Klopftest Sicherheit. Heben Sie nach Möglichkeit auch das Fenstergummi an. Ist das Holz darunter hell und fest, scheint alles in Ordnung zu sein.

Tipp: Stehen bei der Besichtigung sämtliche Fenster und Türen weit offen, versucht der Verkäufer eventuell un­an­ge­nehme Gerüche zu vertuschen. Schließen Sie zur Kontrolle alle Fenster und Türen und betreten Sie den Wohnwagen zehn Minuten später erneut. Riecht es normal, haben Sie nichts zu befürchten.

Ein praktisches Hilfsmittel zur Ermittlung von Feuchtigkeit im Wohnwagen ist ein Feuchtigkeitsmesser. Das Instrument gibt es in jedem Baumarkt oder im Internet zu kaufen.

Prüfen Sie alle technischen Geräte auf ihre Funktion

Um nicht die Katze im Sack zu kaufen, testen Sie bei der Wohn­wagen­be­sich­tigung alle Geräte und tech­nischen Installationen. Sind Heizung, Gasherd, Kühlschrank und Wasserboiler intakt und betriebsbereit? Spült die Toi­lette richtig? Funktionieren Klima­anlage, Satelliten­schüssel, Alarm­anlage und sonstige Einbauten?

Lassen Sie sich vom Verkäufer unbedingt die Be­schein­i­gung über eine gültige Gasprüfung zeigen. Die Heiz­ung sollte spätestens nach dem fünften Versuch zünden.

Vergessen Sie nicht, die Beleuchtung zu checken – sowohl im Inneren des Cam­ping­anhängers als auch außen. Damit das Kfz verkehrstüchtig ist, müssen Heck­leuchten, Kennzeichenbeleuchtung, Rückfahr- und Bremslicht einwandfrei funktionieren.

Weitere, weniger ver­brei­tete Caravan-Typen sind:

• Teardrop-Anhänger: Tropfenform, meist kleine Außenküche, zwei Schlafplätze, wenig Stauraum
• Zeltklapp-Wohnwagen: ausklappbares Zelt, das fest mit einem Anhänger verbunden ist, daher auch Faltcaravan genannt
• Wohnwagen mit Hubdach: kompakter Caravan, meist ohne Nasszelle
• Transport-Wohnwagen: große Heckklappe für den Transport von Fährrädern, Motorrad und Sportgeräten
• Klapp-Wohnwagen: Seitenwände lassen sich einklappen, sodass er flach wie ein her­kömm­licher Lastenanhänger ist
• Offroad-Wohnwagen: in der Regel Maßanfertigungen nach Kundenwunsch, daher besonders kostspielig

Mini- und Luxus­wohn­wagen kommen in Europa seltener vor

Weniger verbreitet als klassische Touring-Caravans sind Mini-Wohnwagen. Ein historisches Beispiel ist der LC9-200 ("Weferlinger Heimstolz"), der in der DDR speziell für den Trabant erhältlich war. Heutzutage gibt es die Mini-Wohn­an­hänger in ver­schie­denen Formen und Varianten. Aufgrund ihrer kompakten Bauweise und des geringen Gewichts sind sie vergleichsweise günstig (Neupreis: zwischen 5.000 und 10.000 Euro) und auch mit leistungsschwächeren Zugfahrzeugen kompatibel.

Um große Luxuswohnwagen zu ziehen, sind ent­sprech­end leistungsstarke Pkw notwendig. Großraum-Cara­vans bieten deutlich mehr Platz sowie eine hoch­wertige Innen­ausstattung mit moderner Küche und Fußbo­den­heizung. Serien­modelle von Tabbert, Dethleffs, Bürstner und Co. kosten neu zwischen 25.000 und 40.000 Euro.

Was ist der beste Wohnwagen?

Caravans der Marke Tabbert stehen bereits seit Mitte der 1950er Jahre ganz oben auf der Liste der be­liebt­esten Wohnwagen. Die hoch­wertig ver­arbeite­ten Reise­mobile sind im ge­hobe­nen Preis­segment zu finden. Der Tabbert Puccini beispielsweise gehört zu den besten Modellen der oberen Mittelklasse.

Die Traditionsmarke Fendt zählt ebenfalls zu den Spitzenreitern. Ihr Angebot reicht von Modellen mit Standard­ausstattung bis hin zu geräu­mi­gen Luxus-Caravans. Speziell in der Mittelklasse bietet der Hersteller qualitativ hochwertige Wohnwagen an. Die Modelle Fendt Saphir und Fendt Bianco führten in den letzten Jahren mehrere Top-Rankings an.

Reisewohnwagen der Marke Hobby sind bei Familien besonders beliebt: Sie bieten geräumige Grundrisse, ausreichend Schlafplatz und Optionen mit Einzel­betten. Neben Dethleffs und Hymer/Eriba gehört Hobby zu den beliebtesten deutschen Einsteigermarken.

Gebraucht-Caravans gibt es in jeder Preisklasse

Das Angebot an gebrauchten Reisewohnwagen ist riesig: Caravans gibt es in so vielen Altersstufen, Zuständen und Ausstattungsvarianten, dass feste Preise nur schwer festzulegen sind.

Außerdem zeichnet Wohnwagen eine hohe Preis­sta­bi­lität aus. Sie verlieren deutlich langsamer an Wert als beispielsweise Pkw. Zudem ist der Markt sehr un­aus­ge­glich­en. Für besonders beliebte Modelle gibt es teils sogar Wartelisten. Gleichzeitig ist das Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt kleiner als die Nachfrage. Dadurch fallen die Preise verhältnismäßig hoch aus.

Deshalb gilt: Vorsicht bei Preisen, die zu schön sind, um wahr zu sein. Ein fünf Jahre alter Mittelklasse-Wohnwagen in Top-Zustand mit 15.000 Kilometern für 8.000 Euro riecht nach Betrug – und ist es in der Regel auch. Realistischer sind 8.000 Euro für einen Standard-Wohnwagen mit Basis-Ausstattung. Für einen hochwerti­gen Camper­wa­gen sollten Sie mindestens 15.000 Euro einkalkulieren.

Schwacke-Liste gibt Richtwert für Kaufpreis an

Um herauszufinden, wie viel ein gebrauchter Caravan in etwa wert ist, hilft ein Blick in die Schwacke-Liste. Die Übersicht gibt den ungefähren Restwert gebrauchter Caravans und Reisemobile an und dient Händlern zur Orientierung bei der Preisgestaltung. Allerdings können bereits leichte Abweichungen bei Grundriss oder Inventar den Listenwert verändern. Die Schwacke-Preise sind daher lediglich als Richtwerte anzusehen.

Bedenken Sie zusätzliche An­schaff­ungs- und Unterhalts­kosten

Vergessen Sie bei der Preiskalkulation nicht die An­schaff­ung und Montage der Anhängerkupplung  und zusätzlicher Außenspiegel für das Zugfahrzeug. Sie schlagen mit insgesamt 500 bis 900 Euro zu Buche. Erweitern Sie Ihren Führer­schein auf B96, fallen zusätzliche Gebühren in Höhe von 300 bis 400 Euro an.

Zu den laufenden Unter­halts­kosten zählt außerdem die Kfz-Steuer. Da Wohn­wagen als Anhänger gelten, belaufen sich die Steuern aktuell auf 7,46 Euro je 200 Kilogramm zulässigem Gesamt­gewicht. Der Maximal­wert liegt bei 373 Euro im Jahr. Zusammen mit der Kfz-Versicherung fallen im Schnitt rund 100 Euro dafür an.

Die jährlichen Reparaturkosten belaufen sich laut ADAC auf rund 200 Euro. Planen Sie mehrere Urlaube im Jahr, sollten Sie die Spritkosten nicht vergessen. Hierfür sind unter anderem PS und Kraft­stoff­ver­brauch Ihres Pkw ausschlaggebend. Stellen Sie den Camping­an­hänger in den Winter­monaten auf Ihrem eigenen Grundstück ab, sparen Sie sich die Stellplatzmiete.