Oldtimer­versicherung

Ob Pkw, Motorrad, Wohnmobil, Lkw, Traktor oder Unimog – grundsätzlich können Fahrer ab 25 Jahren all diese Fahrzeugarten auch als Oldtimer versichern. Vorausgesetzt, sie haben bereits einen Wagen für den Alltag versichert. Eine Oldtimer-Versicherung ohne Alltagsfahrzeug ist nicht abschließbar. Ihr Erstfahrzeug kann der Klassiker auf vier Rädern bei der Kfz-Versicherung nicht sein.

Eine offizielle H-Zulassung als Oldtimer ist in Deutschland möglich, wenn das Fahrzeug mindestens 30 Jahre alt ist. Erst dann erhalten Klassiker das begehrte Kennzeichen und lassen sich mit der Allianz Oldtimerversicherung schützen.

Ist Ihr Fahrzeug jünger, können Sie dieses bei der Allianz als Youngtimer versichern. Die Youngtimer Versicherung ist erhältlich für Pkw, die mindestens 20 Jahre alt sind. Für die jungen Klassiker gilt ein Mindestwert von 5.000 Euro. Außerdem muss eine Kurzbewertung dem Liebhaberstück Zustandsnote 3 oder besser bescheinigen.

Wert eines Oldtimers errechnet sich nach Erhaltungszustand

Oftmals in geringer Stückzahl hergestellt, sind historische Fahrzeuge begehrte Sammler- und Liebhaberobjekte. Der Selten­heits­wert macht Oldtimer wertvoll – sei es als Investition oder persönliche Altersvorsorge. Eines der wichtigsten Kriterien zur Wertbestimmung eines Kfz-Klassikers ist sein Erhaltungszustand. Ihn ermittelt ein Gutachter. Daneben beeinflussen Faktoren wie Marke, Modell, Baujahr, Farbe oder Anzahl der Vorbesitzer, wie viel ein Oldie Wert ist.

Oldtimerversicherung Vergleich: Diese Voraussetzungen für Pkw und Krafträder gelten bei der Allianz

Für diese Sonderfälle und Fahrzeugtypen gelten andere Bedingungen

Für seltene Sammlerfahrzeuge mit einem Marktwert ab 100.000 Euro, Pkw und Wohnmobile mit einer Fahrleistung ab 9.000 Kilometern im Jahr sowie Krafträder mit einem Wert ab 50.000 Euro oder einer jährlichen Fahrleistung über 9.000 Kilometern muss ein individuelles Versicherungsangebot erstellt werden.

Oldtimer, die einen Wert von über 200.000 Euro besitzen, werden über die Allianz Kunstversicherung kaskoversichert. Erkundigen Sie sich in diesen Fällen am besten bei einer Allianz Agentur nach einem individuellen Angebot für Ihren Oldtimer.

Versicherungsart, Selbst­beteiligung und Fahr­zeug­alter: So berechnen sich die Kosten

Ausschlaggebend für den Versicherungsbeitrag ist im Wesentlichen die Versicherungsart: Die Haftpflichtprämie der Allianz Oldtimerversicherung beginnt bereits ab rund 60 Euro pro Jahr. Eine Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung startet bei 100 Euro. Die Vollkasko kostet mindestens 130 Euro.

Darüber hinaus sind auch individuelle Merkmale wie Fahrzeugalter oder Motorleistung Kostenfaktoren.

Gutachten: Preis hängt vom Fahrzeugwert ab

Ein Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO samt Hauptuntersuchung ist für die Zulassung als historisches Fahrzeug Pflicht. Das Dokument kostet etwa 80 bis 200 Euro. Für das Prägen des H-Kennzeichens kommen noch einmal 20 bis 30 Euro hinzu.

Für Oldtimer mit einem Fahrzeugwert von mindestens 10.000 Euro benötigen Sie für den Kaskoschutz der Allianz Oldtimerversicherung außerdem eine höchstens zwei Jahre alte Kurzbewertung. Diese kostet bei Sachverständigen rund 100 bis 150 Euro. Der Gutachter benotet den Zustand des Fahrzeugs und legt den aktuellen Marktwert fest. Dabei stellt er eine umfassende Zustandsbeschreibung aller Baugruppen, sämtlicher technischer Daten, Reparaturen und Umbauten am Wagen fest.

Prüfstellen und private Gutachter erstellen Oldtimer­gut­achten

Das für die Oldtimerzulassung erforderliche Gutachten geben Sie bei zertifizierten Prüf­or­ga­ni­sa­ti­onen wie dem Technischen Überwachungsverein (TÜV) oder dem Deutschen Kraft­fahr­zeug-Über­wachungs-Verein (DEKRA) in Auftrag. Die Prüfstellen erstellen auch Kurz­be­wer­tungen und umfangreiche Wertgutachten für Oldtimer. Letztere dienen zum Beispiel als Orientierung und Verhandlungsgrundlage, wenn Sie einen mobilen Klassiker kaufen oder verkaufen. Eine Kurzbewertung sollten Sie alle zwei Jahre neu erstellen lassen. Damit kennen Sie immer den aktuellen Wert Ihres Fahrzeugs und können diesen Ihrer Versicherung mitteilen, um eine Unterversicherung zu vermeiden.

Neben TÜV, DEKRA und Co. haben sich auch einige private Anbieter auf die Bewertung klassischer Fahrzeuge spezialisiert. Entsprechende Angebote vergleichen Sie am besten online.

Wichtig: Eine Oldtimerversicherung ohne Wertgutachten oder Kurzgutachten abzuschließen, ist in der Regel nicht möglich. Anhand des Dokuments kalkuliert der Versicherer den versicherten Markt- oder Wieder­beschaffungs­wert des historischen Fahrzeugs. Nach diesem errechnet sich auch der zukünftige Versicherungs­beitrag.

Oldtimer anmelden: Mit H-Kenn­zeichen durch alle Umwelt­zonen

Wenn der Gutachter den Originalzustand Ihres Oldtimers bescheinigt hat, können Sie diesen als historisches Fahrzeug bei der Zulassungsstelle anmelden. Dafür benötigen Sie übrigens auch die eVB-Nummer Ihrer Kfz-Versicherung. Die Gebühren für die Anmeldung betragen rund 28 Euro.

Mit dem H-Kennzeichen ist Ihr Fahrzeug als offizieller Oldtimer auf der Straße zu erkennen und darf ohne grüne Umweltplakette in alle Umweltzonen fahren. Für die Versicherung als Oldtimer ist ein H-Kennzeichen zwar nicht verpflichtend – ohne dieses Kennzeichen haben Sie allerdings keine steuerlichen Vorteile.

Kosten sparen durch einen reduzierten Steuersatz

Bei der Kfz-Steuer sind Fahrzeuge mit einem H-Kennzeichen begünstigt. Mit 191,73 Euro für Pkw und 46,02 Euro für Motorräder liegt der Pauschalbetrag in der Regel deutlich unter dem sonst fälligen Steuersatz, der sich nach Hubraum und Schadstoffklasse berechnet.

Lediglich Oldtimer-Pkw mit sehr wenig Hubraum – unter 600 Kubikzentimetern bei Diesel- und weniger als 800 Kubikzentimetern bei Benzinmotoren – fahren mit dem regulären Steuersatz eventuell günstiger.

Kriterien zum Erlangen des Prädikats "Oldtimer" sind in den europäischen Nachbarländern ganz verschieden. In Südtirol zählen Klassiker ab 20 Jahren bereits zum "alten Eisen". In Deutschland dagegen müssen Autos mindestens 30 Jahre auf dem "Blechbuckel" haben. Die Unterschiede:

Fahrzeugalter: In Südtirol sind Oldtimer jünger als in Deutschland

• In Deutschland und Österreich muss die Erstzulassung mindestens 30 Jahre zurückliegen, damit ein Fahrzeug offiziell als Oldtimer auf die Straße darf.
• In der Schweiz, in der die offizielle Bezeichnung für Oldtimer übrigens Veteranenfahrzeug lautet, sind es je nach Kanton 25 oder 30 Jahre.
• In Südtirol, dem deutschsprachigen Teil Italiens, können Pkw, Motorräder und Co. schon mit einem Fahrzeugalter von 20 Jahren als Veteran eingestuft werden.

Jährliche Fahrleistung: Beliebig viele Kilometer in Deutschland, begrenzte Zeit in Österreich

• Während es in Deutschland keine gesetzlichen Einschränkungen dafür gibt, wie oft und wie viele Kilometer ein Oldtimer gefahren werden darf und Oldtimer-Versicherungen ohne Kilometerbegrenzung möglich sind, ist die Benutzung eines historischen Kraftwagens in Österreich auf 120 Tage pro Jahr, bei historischen Krafträdern auf 60 Tage pro Jahr begrenzt. Der Nachweis muss entweder durch einen entsprechenden Kfz-Versicherungsvertrag, einen Fahrtenschreiber oder ein bei einem Veteranenclub registriertes Fahrtenbuch erbracht werden.
• In der Schweiz dürfen Oldtimer wie in Deutschland an beliebig vielen Tagen im Jahr bewegt werden. Die Kilometerleistung ist jedoch auf jährlich 3.000 Kilometer beschränkt.

Steuern: Deutschland und Schweiz profitieren, ihr Nachbar nicht

• Anders als in Deutschland und der Schweiz bekommen Oldtimer in Österreich keine Steuervergünstigung.