- Die Stützlast ist das Gewicht, das auf die Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs drückt. Meist beträgt die maximale Stützlast der Anhängerkupplung zwischen 70 und 90 Kilogramm.
- Die maximale Stützlast beim Anhänger finden Sie auf dem Typenschild vorne rechts an Aufbau oder Rahmen. In der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) ist die maximal zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs in Feld 13 vermerkt.
- Die minimale Stützlast berechnen Sie, indem Sie das Gesamtgewicht des Anhängers mit 0,04 multiplizieren. Wie hoch die maximale Stützlast von Anhänger bzw. Zugfahrzeug ist, gibt der Hersteller vor.
Stützlast Anhängerkupplung
Sicher fahren mit Anhänger
Stützlast Anhängerkupplung: Kurz erklärt
Was bedeutet Stützlast?
Die Stützlast gibt an, welches Gewicht von oben auf die Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs drückt. Wichtig ist der Wert, wenn Sie mit Ihrem Auto einen Anhänger ziehen: Die Stützlast bestimmt, wie sicher das Gespann fährt und wie viel Gewicht Sie in den Hänger laden dürfen.
Minimale Stützlast
Die minimale Stützlast für Anhänger ist in § 44 Abs. 3 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) festgelegt: Die Stützlast darf nicht weniger als vier Prozent des Anhänger-Gesamtgewichts betragen. Die gesetzliche Vorgabe betrifft einachsige Anhänger und zweiachsige Anhänger, bei denen der Abstand zwischen beiden Achsen weniger als einen Meter beträgt.
Minimale Stützlast berechnen:
Beispiel: Um einen Anhänger mit 1.500 Kilogramm tatsächlichem Gesamtgewicht zu ziehen, braucht das Fahrzeug eine Anhängerkupplung mit einer Mindeststützlast von 60 Kilogramm. Die Stützlast erhöhen Sie bei Bedarf mit zusätzlichen Gewichten. So stellen Sie sicher, dass Sie die minimale Stützlast zum Beispiel bei einer Leerfahrt nicht unterschreiten.
Maximale Stützlast
Die maximale Stützlast der Pkw-Anhängerkupplung gibt der Autohersteller vor. Der Höchstwert liegt meist zwischen 70 und 90 Kilogramm, bei Geländewagen und SUVs kann er höher sein.
Damit Ihr Pkw mit Anhänger stabil fährt, sollten Sie die zulässige Stützlast bis zum Maximum ausnutzen. So reduziert sich das Risiko, dass Ihr Gespann auf der Straße ins Schlingern gerät. Je höher die Stützlast, desto geringer die Pendelanfälligkeit und desto höher die Fahrsicherheit.
Stützlast bei Anhänger messen
Die Stützlast beim Anhänger messen Sie mit einer speziellen Stützlastwaage. Analoge Waagen mit Druckfedern sind weniger präzise als elektronische Waagen. Haben Sie keine Stützlastwaage, können Sie eine Personenwaage verwenden. Zusätzlich brauchen Sie ein Brett in passender Länge, auf dem Sie die Anhängerdeichsel auflegen. So funktioniert die Messung:
- Anhänger gerade ausrichten und mit Keilen gegen Wegrollen sichern.
- Waage unter Deichsel stellen und Brett senkrecht quer zur Fahrtrichtung darauf positionieren.
- Deichsel mit Stützrad langsam auf Brett absenken.
- Stützlast messen.
Wichtig: Das senkrecht stehende Brett sollte so hoch sein, dass sich die Deichsel ungefähr in derselben Höhe befindet wie die Anhängerkupplung des Fahrzeugs im belasteten Zustand.
Stützlast zu hoch oder zu niedrig: Was passiert?
Weicht die tatsächliche Stützlast deutlich vom Richtwert ab, lastet der Anhänger zu stark oder zu wenig auf der Anhängerkupplung. In beiden Fällen ist die Fahrsicherheit beeinträchtigt – vor allem bei höherer Geschwindigkeit mit Anhänger. Um die Stützlast zu verringern oder zu erhöhen, können Sie zum Beispiel die Position der Ladung im Anhänger verändern.
Stützlast Anhängerkupplung zu niedrig
Ist die Stützlast zu niedrig, weist die optische Linie von Zugfahrzeug und Anhänger einen Knick nach oben auf. Der Anhänger liegt mit zu wenig Gewicht auf der Anhängerkupplung. Dadurch senkt sich der hintere Teil des Anhängers ab und berührt möglicherweise die Fahrbahn. Das Gespann kann ins Schlingern geraten und von der Fahrbahn abkommen.
Das können Sie tun, um die Stützlast zu erhöhen:
- Gewicht der Zuladung aufstocken (z. B. durch zusätzliche Gewichte)
- Ladung im Anhänger möglichst weit nach vorne zur Deichsel verschieben
Wichtig: Bei einem zweiachsigen Anhänger sollten beide Achsen trotz Lastverlagerung möglichst gleich stark belastet sein.
Stützlast Anhängerkupplung zu hoch
Ist die Stützlast zu hoch, weist die optische Linie von Zugfahrzeug und Anhänger einen Knick nach unten auf. Die Anhängerkupplung wird über den zulässigen Wert hinaus belastet und kann brechen. Auch die Hinterachse des Zugfahrzeugs ist übermäßig beansprucht. Dadurch kann es zu Schäden an Anhängerkupplung, Reifen, Fahrwerk oder Karosserie kommen. Unter Umständen haben die Vorderräder des Pkw zu wenig Fahrbahnkontakt. Das kann Lenkung und Antrieb beeinträchtigen.
Das können Sie tun, um die Stützlast zu verringern:
- Gewicht der Ladung reduzieren (z. B. schwere Gegenstände aus Hänger nehmen, Wassertank in Wohnwagen leeren)
- Ladung im Anhänger möglichst weit nach hinten verschieben
Stützlast bei Auto dauerhaft erhöhen
Ob Sie die Stützlast bei Ihrem Auto durch bauliche Veränderungen dauerhaft erhöhen können, hängt vom Einzelfall ab. Laut TÜV-Süd-Experte Karsten Graef gilt es zu unterscheiden, was der limitierende Faktor ist:
- Maximale Stützlast nach Herstellervorgabe freigegeben: Ist die Anhängerkupplung auf die Belastung ausgelegt, reicht teils ein einfacher Austausch, um die Stützlast zu erhöhen. "Dafür ist in den meisten Fällen keine Abnahme bei uns notwendig, da nur bauartgenehmigte Teile verbaut werden dürfen. Wichtig ist, auf die Einbaubestimmungen zu achten und den Umbau von einer fachkundigen Person durchführen zu lassen", so Graef.
- Maximale Stützlast nach Herstellervorgabe überschritten: "Hier sind Prüfungen der Betriebsfestigkeit des Fahrzeugs sowie des Fahrverhaltens des Zuges notwendig. Diese Prüfungen sind sehr aufwendig und mit Sicherheit nicht für Privatkunden umsetzbar." Graef zufolge sind solche Prüfungen in der Regel zur Anhängelasterhöhung gedacht. Die Stützlast ist der begleitende Faktor.
Graef gibt zu Bedenken: "Für die Bewertung – insbesondere des Fahrverhaltens – sind diese Prüfungen aber notwendig. Es gibt Anbieter, die fahrzeugspezifische Prüfungen in Auftrag geben und die Gutachten bereitstellen. Die Kosten liegen etwa zwischen 300 und 600 Euro. Auf Basis dieser Expertisen können unsere Sachverständigen vor Ort eine Begutachtung durchführen, bei der dann die neue Stütz-/Anhängelast beschrieben wird." Anschließend lassen Sie bei der Kfz-Zulassungsstelle die Fahrzeugpapiere aktualisieren – ähnlich wie beim Anhängerkupplung-Eintragen oder Anhänger-Anmelden.
Maximale Stützlast bei Pkw & Anhänger finden
Die Stützlast für Ihr Auto finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (Fahrzeugschein) unter Punkt 13. Die Stützlast für den Anhänger steht auf dem Typenschild, das meist vorne rechts am Aufbau oder Rahmen angebracht ist.
Wo finde ich die Pkw-Stützlast?
Die maximale Stützlast der Anhängerkupplung Ihres Pkw finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 (früher: Fahrzeugschein) in Feld 13 ("Stützlast in kg"). Bei älteren Fahrzeugen steht der Wert meist auf einem kleinen Schild innen an Heckblech oder Heckklappe. Sie haben Ihr Auto mit einer abnehmbaren Anhängevorrichtung nachgerüstet? Dann ist die Stützlast an der Anhängerkupplung eingraviert. Eine Pkw-Stützlast-Tabelle mit einer Übersicht der Anhänge-, Stütz- und Dachlasten aktueller Automodelle finden Sie online beim ADAC.
Stützlast Anhänger: Wo steht das?
Minimale und maximale Stützlast stehen bei Anhängern auf dem Typenschild, das meist vorne rechts am Hänger angebracht ist. Die Stützlast bei Wohnwagen und Co. gibt an, welches Gewicht maximal auf der Deichsel lasten darf. Die Stützlast bei Anhängern heißt daher auch Deichsellast. In der Regel geben Hersteller dafür einen Wert von 100 Kilogramm an.
Was tun, wenn Anhänger- und Pkw-Stützlast abweichen?
Unterscheiden sich die Werte für die maximale Stützlast bei Anhänger und Pkw, zählt der niedrigste Wert. Zum Beispiel: Die Stützlast beträgt bei Ihrem Elektroauto-Anhänger 90 Kilogramm, die Stützlast an Anhängerkupplung und/oder Zugfahrzeug 75 Kilogramm. In diesem Fall gilt der niedrigere Wert von 75 Kilogramm als maximale Stützlast.
Welche Pkw-Stützlast ist ideal?
Am besten fahren Sie mit einer Stützlast zwischen 25 Kilogramm und dem maximal zulässigen Wert. Je näher Sie dem Höchstwert kommen, desto stabiler fährt das Gespann.
Wichtig: Wer die maximale Stützlast nicht einhält, riskiert Schäden an Zugfahrzeug und Anhänger. Zusätzlich drohen bis zu 60 Euro Bußgeld und ein Punkt in Flensburg, wenn die zulässige Stützlast bei einer Verkehrskontrolle über- oder unterschritten ist. Passiert ein Unfall, kann die Pkw- bzw. Anhängerversicherung außerdem ihre Leistung einschränken.
Stützlast & Anhängerart
Die Anhängerart bzw. Anhängerachse beeinflusst die Stützlast: Bei einachsigen Anhängern lastet mehr Gewicht auf der Anhängerkupplung als bei Zwei- und Tandemachsern. Die Stützlast der Anhängerkupplung ist deshalb vor allem bei Anhängern mit Zentralachse (z. B. Wohnwagen) wichtig.
Wohnwagen
Achten Sie vor allem bei Wohnwagen mit Zentralachse auf die Stützlast der Anhängerkupplung. Bei Einachsern lastet das Gewicht besonders stark auf der Kupplung. Überschreiten Sie die maximale Stützlast, kann sich die Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs oder die Deichsel des Anhängers verbiegen und unter Umständen brechen. Doppelachser haben vier Räder und zwei Achsen mit mindestens einem Meter Abstand. Weil die Last auf beide Achsen verteilt ist, drückt das Gewicht weniger stark auf die Anhängerkupplung.
Beispiel für Stützlast Anhängerkupplung: Ihr Wohnwagen hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 1.500 Kilogramm. Die minimale Stützlast beträgt demnach 60 Kilogramm (0,04 × 1.500 kg).
Wichtig: Für Ihr mobiles Zuhause brauchen Sie immer eine Wohnwagen-Versicherung.
Pferdeanhänger
Pferdeanhänger haben in der Regel eine Tandemachse. Sprich: Der Anhänger hat vier Räder und zwei parallel hintereinander angeordnete Achsen, deren Abstand weniger als einen Meter beträgt. Folglich drückt mehr Gewicht auf die Anhängerkupplung als bei einem Doppelachser. Grober Richtwert: Die Stützlast für Pferdeanhänger sollte mindestens 75 Kilogramm betragen. Diese Stützlast beim Auto ist zum Beispiel bei SUVs und Geländewagen üblich.
Beispiel für Stützlast Anhängerkupplung: Ihr unbeladener Pferdeanhänger hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 750 Kilogramm. Die minimale Stützlast liegt bei 30 Kilogramm (0,04 × 750 kg). Laden Sie zwei Sportpferde ein, erhöht sich das Gesamtgewicht des Anhängers auf 1.750 Kilogramm. Im beladenen Zustand sollte die Stützlast also mindestens 70 Kilogramm (0,04 × 1.750 kg) betragen.
Wichtig: Pferdeanhänger sind über die Kfz-Versicherung des Zugfahrzeugs mitversichert. Eine zusätzliche Pferdeanhänger-Versicherung kann sinnvoll sein, wenn Sie mit dem Hänger nicht nur Pferde transportieren.
Bootsanhänger
Anhänger für den Transport von Booten gibt es mit einer oder mehreren Achsen. Achten Sie vor allem bei einachsigen Bootstrailern auf die Stützlast der Anhängerkupplung: Der Maximalwert sollte annähernd erreicht, aber nicht überschritten sein. Ansonsten riskieren Sie, dass die Bootstrailer-Versicherung im Schadensfall nicht in vollem Umfang zahlt.
Beispiel für Stützlast Anhängerkupplung: Ihr unbeladener Bootsanhänger hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 500 Kilogramm. Die minimale Stützlast sollte demnach mindestens 20 Kilogramm (0,04 × 500 kg) betragen. Transportieren Sie Ihr Segelboot, steigt das Gesamtgewicht auf 2.000 Kilogramm. Entsprechend sollte die Stützlast bei mindestens 80 Kilogramm (0,04 × 2.000 kg) liegen.
Fahrradanhänger
Fahrradträger stehen mit ihrem vollen Gewicht auf der Anhängerkupplung. Voraussetzung für die Montage ist, dass die Anhängerkupplung die Last des Trägers inklusive Fahrräder sicher aushält. Ist die zulässige Stützlast überschritten, kann die Anhängerkupplung brechen. Träger und Fahrräder können dann während der Fahrt auf die Straße stürzen und andere Verkehrsteilnehmer:innen in Lebensgefahr bringen. Kalkulieren Sie neben dem Eigengewicht des Fahrradträgers deshalb auch das Gesamtgewicht der Räder ein, die Sie transportierten möchten. Ein Pedelec mit Motor und Akku (umgangssprachlich: E-Bike) wiegt im Schnitt 20 bis 30 Kilogramm, ein reguläres Fahrrad um die 15 Kilogramm.
Beispiel für Stützlast Anhängerkupplung: Ihr Fahrradträger wiegt 25 Kilogramm. Beladen Sie ihn mit zwei 25 Kilogramm schweren E-Bikes, reicht eine Anhängerkupplung mit einer zulässigen Stützlast von 75 Kilogramm für den Fahrradtransport.
Transportanhänger
Kleine Transportanhänger, die es zum Beispiel im Baumarkt zu kaufen gibt, sind in der Regel einachsig. Anhänger für den Transport schwerer Lasten (z. B. Autotransportanhänger) können auch Doppel- oder Tandemachser sein. Prüfen Sie je nach Gesamtmasse des Anhängers inklusive Ladung, wie hoch die Stützlast der Anhängerkupplung minimal und maximal sein darf – vor allem bei Zentralachsanhängern.
Beispiel für Stützlast Anhängerkupplung: Ihr Baumarktanhänger hat ein Leergewicht von 150 Kilogramm. Beladen Sie ihn mit 400 Kilogramm Sperrmüll, liegt die minimale Stützlast bei 22 Kilogramm (0,04 × 550 kg). Fahren Sie mit leerem Transportanhänger vom Wertstoffhof nach Hause, ist eine Stützlast von mindestens sechs Kilogramm (0,04 × 150 kg) vorgeschrieben.
Pkw-Anhängelast & D-Wert
Die zulässige Anhängelast in Fahrzeugschein oder Zulassungsbescheinigung Teil 1 begrenzt das Gewicht, das Ihr Auto ziehen darf. Der D-Wert ist relevant, wenn Sie eine Anhängerkupplung an Ihrem Pkw nachrüsten und die Anhängelast berechnen möchten.
Was ist die Auto-Anhängelast?
Die zulässige Anhängelast ist das Gewicht, das ein Auto im Gespann hinter sich herziehen darf. Die maximale Anhängelast eines Kfz finden Sie in der Zulassungsbescheinigung Teil 1: für Anhänger mit Bremse unter O.1, für Anhänger ohne eigene Bremsanlage unter O.2. Im alten Fahrzeugschein steht die Anhängelast bei Nummer 28 bzw. 29.
Wichtig: Die Stützlast zählt nicht zur Anhängelast. Denn sie wirkt auf die Anhängerkupplung und somit auf das Zugfahrzeug. Beim Beladen des Pkw ist wichtig, sein zulässiges Gesamtgewicht um den Wert der Stützlast zu verringern. Sie können bei Gespannfahrten also weniger Last im Zugfahrzeug deponieren. Ausnahme: Ist die zulässige Anhängelast des Zugfahrzeugs kleiner als das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers, dürfen Sie die Stützlast dazurechnen. Vorausgesetzt, Sie halten das zulässige Gesamtgewicht des Anhängers ein.
Was ist der D-Wert beim Auto?
Der D-Wert gibt an, wie stark die Kräfte sein dürfen, die durch Zugfahrzeug und Anhänger auf die Anhängerkupplung einwirken. Der Buchstabe "D" steht für Dauerfestigkeit. In der Regel ist der Wert in Kilonewton (kN) auf dem Typenschild der Anhängerkupplung angegeben. Bauen Sie nachträglich eine Anhängerkupplung an, brauchen Sie den D-Wert, um die maximale Anhängelast zu berechnen. An der Angabe im Kfz-Schein können Sie sich in diesem Fall nicht orientieren.
Um die Anhängelast der nachgerüsteten Anhängerkupplung zu ermitteln, brauchen Sie das Gesamtgewicht des Gespanns – also das Gewicht von Zugfahrzeug plus Anhänger. Die Formel für die Berechnung der Anhängelast lautet:
Häufige Fragen zu Stützlast und Anhängerkupplung
Wie groß muss die Stützlast bei einem Anhänger von 600 Kilogramm sein?
Wiegt Ihr Anhänger inklusive Ladung 600 Kilogramm, muss die Stützlast mindestens 24 Kilogramm (600 kg × 0,04) betragen. Hintergrund: Bei Anhängern bis 3,5 Tonnen darf die Mindeststützlast nicht weniger als vier Prozent des tatsächlichen Gesamtgewichts des Anhängers betragen. Vorgegeben ist das in § 44 StVZO.
Wo steht im Fahrzeugschein die Anhänger-Stützlast?
Die minimale bzw. maximale Stützlast Ihres Anhängers steht nicht im Fahrzeugschein oder in der Zulassungsbescheinigung Teil 1. Sie finden die Angabe auf dem Typenschild, das meist vorne rechts an Aufbau oder Rahmen des Hängers angebracht ist.
Wie viel Stützlast hat eine Anhängerkupplung?
Die maximale Stützlast einer Anhängerkupplung liegt bei regulären Pkw oft zwischen 70 und 90 Kilogramm. Bei zugstarken Automodellen (z. B. SUVs) kann die Stützlast 100 Kilogramm und mehr betragen.
Maximale Anhängelast: Wo steht das im Fahrzeugschein?
Im alten Fahrzeugschein steht die Anhängelast des Zugfahrzeugs bei Ziffer 28 (gebremst) oder Ziffer 29 (ungebremst).
In der neuen Zulassungsbescheinigung Teil 1, die Kfz-Behörden seit 2005 bei der Kfz-Zulassung ausstellen, ist die maximal zulässige Anhängelast des Pkw unter Ziffer O.1 (gebremst) bzw. Ziffer O.2 (ungebremst) vermerkt.
Wo steht die Länge im Fahrzeugschein?
Im alten Fahrzeugschein finden Sie die Angabe zur Länge des Pkw im Feld 13 L.
In der Zulassungsbescheinigung Teil 1, die Fahrzeughalter:innen seit 2005 bei der Autoanmeldung erhalten, steht die Länge in Feld 18.
Wo steht das zulässige Gesamtgewicht im Fahrzeugschein?
Das zulässige Gesamtgewicht (zGG) Ihres Fahrzeugs steht im alten Fahrzeugschein unter Punkt 15.
In der Zulassungsbescheinigung Teil 1 ist das zGG in der Zeile F.1 vermerkt.
Wie viel darf man die Stützlast überschreiten?
Es ist wichtig, dass Sie die maximal zulässige Stützlast für die Anhängerkupplung auf keinen Fall überschreiten. Andernfalls kann es zu Schäden an Zugfahrzeug und Anhänger kommen. Aber: Um das Gespann zu stabilisieren, sollten Sie die Stützlast möglichst voll ausnutzen.
Geben Sie uns ein Feedback
Informiert und abgesichert in jeder Situation
Fragen? So bekommen Sie schnell Unterstützung
Rufen Sie bei unserer Service-Hotline an
Telefonische Beratung von
Mo bis Sa 8-20 Uhr
Mo bis Sa 8-20 Uhr
Finden Sie den passenden Tarif in unserem Online-Rechner
Ermitteln Sie Ihren individuellen Beitrag zur Anhänger-Versicherung.
Unsere Hilfe: schnell und einfach
Kontakt
Service-Links