Oldtimerversicherung

• Eine Oldtimerversicherung deckt Schäden an historischen Fahrzeugen ab. Als Oldtimer versicherbar sind Pkw, Krafträder wie Roller, Mopeds oder Motorräder, aber auch Traktoren und andere Nutzfahrzeuge.
• Versicherungen für Oldtimer sind meist deutlich günstiger als herkömmliche Kfz-Versicherungen. Denn sie richten sich an Fahrer, die ihren Oldtimer nur gelegentlich nutzen. Voraussetzung ist eine bereits bestehende Kfz-Versicherung für einen Alltagswagen.
• Wie bei jeder Autoversicherung ist auch für historische Fahrzeuge die Kfz-Haftpflichtversicherung die gesetzlich vorgeschriebene Basis. Dieser Grundschutz kann durch eine Teil- oder Vollkasko erweitert werden.
• Die Oldtimerversicherung der Allianz, MeinOldtimer, können Sie mit verschiedenen Zusatzleistungen individuell an Ihre Bedürfnisse anpassen.

Kfz-Haftpflicht als Basisversicherung

Eine Kfz-Haftpflichtversicherung ist im Straßenverkehr Pflicht. Mit einer Versicherungssumme von 100 Millionen Euro für Sachschäden bietet die Kfz-Haftpflicht MeinOldtimer der Allianz weit mehr als die gesetzlich vorgeschriebene Grundabsicherung. Bei Personenschäden beträgt die Deckung bis zu 15 Millionen Euro pro verletzter Person. Zusätzlich deckt dieser Grundschutz auch Ansprüche nach dem Umweltschadensgesetz ab, zum Beispiel wenn Öl oder Benzin aus Ihrem Oldtimer ausgelaufen ist. Die Kfz-Haftpflicht bildet den optimalen Basisschutz für Ihren Klassiker.

Erweiterter Schutz mit der Teilkasko

Die Teilkasko versichert Ihren Oldtimer gegen Diebstahl, Brände oder Explosionen, Glasschäden und Kurzschlüsse. Ebenfalls inbegriffen sind Elementarschäden, etwa durch Sturm oder Hagel, aber auch durch Lawinenabgänge, Erdrutsche oder Erdfälle. Außerdem umfasst der Teilkaskoschutz auch Schäden durch Tierbisse sowie Zusammenstöße mit Haarwild, Pferden, Rindern, Schafen und Ziegen. Weiteres Plus bei MeinOldtimer: Anders als bei einer regulären Kfz-Versicherung sind über die Teilkasko für Oldies zusätzlich auch Schäden versichert, die durch Vandalismus oder bei einem Fahrzeugtransport entstehen.

Rundumschutz für Oldtimer mit der Vollkasko

Zusätzlich zu den Teilkaskoleistungen deckt die Vollkasko auch selbstverschuldete Schäden ab. Der Verzicht auf Einwand der groben Fahrlässigkeit garantiert Ihnen selbst dann volle Kostendeckung, wenn Sie fahrlässig gehandelt haben – etwa wenn Sie auf abschüssigem Gelände die Handbremse nicht anziehen. Bei einem Pkw können Sie zum Vollkaskoschutz auch eine Allgefahrendeckung abschließen. Sie deckt Risiken wie Brems-, Betriebs- oder Bruchschäden ab. Voraussetzung: Ein Gutachten bescheinigt dem Fahrzeug einen Wert ab 25.000 Euro mit einer Zustandsnote von 2 oder besser.

Ob Pkw, Roller oder Moped bis 50 Kubikzentimeter, Mofa, Motorrad, Lkw, Traktor oder Unimog – grundsätzlich können Fahrer ab 23 Jahren, die bereits einen Wagen für den Alltag versichert haben, all diese Fahrzeugarten auch als Oldtimer versichern. Eine offizielle H-Zulassung als Oldtimer ist in Deutschland möglich, wenn das Fahrzeug mindestens 30 Jahre alt ist. Das gilt für Pkw und Motorräder, Lkw oder Traktoren ohne H-Zulassung müssen mindestens 50 Jahre oder älter sein.

Ist Ihr Fahrzeug jünger, können Sie diesen bei der Allianz als Youngtimer versichern. Die Youngtimer Versicherung gilt für Pkw, die mindestens 25 Jahre alt sind.

Diese Voraussetzungen für Pkw und Krafträder gelten bei der Allianz

Für diese Sonderfälle und Fahrzeugtypen gelten andere Bedingungen

Für seltene Sammlerfahrzeuge mit einem Marktwert ab 100.000 Euro, Pkw mit einer Fahrleistung ab 9.000 Kilometern im Jahr sowie Krafträder mit einem Wert ab 50.000 Euro oder einer jährlichen Fahrleistung über 6.000 Kilometern muss ein individuelles Versicherungsangebot erstellt werden.

Dasselbe gilt auch für außergewöhnliche Fahrzeugtypen, beispielsweise Traktoren sowie andere Nutzfahrzeuge. Ebenso zählen alle Fahrzeuge, deren Erhaltungszustand von einem Gutachter mit der Note 3 oder schlechter bewertet wurden, als Sonderfälle.

Erkundigen Sie sich in diesen Fällen am besten bei einer Allianz Agentur in Ihrer Nähe nach einem individuellen Angebot für Ihren Oldtimer.

Allgefahrendeckung

Die Allgefahrendeckung gilt in Verbindung mit einer Vollkaskoversicherung für Oldtimer-Pkw mit der Zustandsnote 2 und ab einem Marktwert von 25.000 Euro. Dieser Zusatzbaustein deckt alle Risiken für Ihren Oldtimer wie beispielsweise Brems-, Betriebs- oder Bruchschäden ab.

AuslandSchadenSchutz

Mit diesem Zusatzschutz sind Sie gewappnet, wenn Sie außerhalb von Deutschland mit Ihrem Oldtimer unverschuldet in einen Unfall verwickelt werden: Der Schaden wird in diesem Fall nach deutschem Schadenersatzrecht ersetzt.

FahrerPlus

Ist ein Unfall mit dem historischen Fahrzeug selbstverschuldet, bietet FahrerPlus umfangreichen Schutz. Dieser Baustein gilt ausschließlich für Pkw und deckt die finanziellen Einbußen bei Verdienstausfall oder Invalidität sowie im Todesfall die Rentenleistung an Hinterbliebene ab.

Garagenversicherung

Wird Ihr Oldtimer nicht gefahren, sondern beispielsweise in einer Garage restauriert, bietet die Garagenversicherung den passenden Schutz. Das Besondere: Selbst wenn Ihr Fahrzeug zuvor noch nicht bei der Allianz versichert war, können Sie diese Teilkaskoversicherung abschließen.

Schutzbrief

Muss Ihr Oldtimer abgeschleppt werden, leistet diesen Service der Schutzbrief. Haben Sie mehr als 50 Kilometer von Ihrem Wohnort entfernt eine Panne, sind mit diesem Zusatzbaustein die Kosten für eine Weiterfahrt, Rückfahrt oder Übernachtung abgedeckt.

TeilkaskoPlus

Ihr Kaskoschutz wird auf Folgeschäden nach Kurzschluss oder Tierbiss bis 10.000 Euro erweitert. Abgedeckt sind Schäden, die durch Dachlawinen oder Kollision mit Tieren jeder Art entstehen. Verursachen Haus- oder Nutztiere den Schaden, greift die Haftpflicht des Tierbesitzers.

Oldtimer-Besitzer nutzen ihr Fahrzeug in der Regel weniger oft als ein modernes Kfz, fahren es zugleich vorsichtiger und investieren meist viel Zeit und Geld in die Pflege. Deswegen und weil die Halter bereits ein modernes Alltagsfahrzeug versichert haben, sind Oldtimerversicherungen deutlich günstiger als eine reguläre Kfz-Versicherung.

Gleichzeitig müssen die Besitzer mit zusätzlichen Kosten rechnen, wenn Sie Ihr Liebhaberstück als Oldtimer anmelden wollen. Dazu zählen beispielsweise die Kosten für ein Oldtimergutachten sowie die offizielle Zulassung des Klassikers als historisches Fahrzeug.

So berechnen sich die Kosten der Oldtimerversicherung

Ausschlaggebend für den Versicherungsbeitrag ist im Wesentlichen die Versicherungsart: Die Haftpflichtprämie etwa beginnt bei MeinOldtimer bereits ab rund 60 Euro pro Jahr, eine Teilkasko mit 150 Euro Selbstbeteiligung startet bei 57 Euro, die Vollkasko kostet mindestens 105 Euro.

Darüber hinaus sind auch individuelle Merkmale wie das Fahrzeugalter oder die Motorleistung Kostenfaktoren. Eine niedrige jährliche Fahrleistung wirkt sich beispielsweise positiv auf die Beitragshöhe aus.

Keine Oldtimerzulassung ohne Gutachten

Ab einem Fahrzeugwert von 10.000 Euro bei Pkw und 7.500 Euro bei Krafträdern benötigen Sie für die Zulassung als historisches Fahrzeug ein Oldtimergutachten. Eine Kurzbewertung, die rund 100 bis 150 Euro kostet, oder ein Vollgutachten, das ab circa 350 Euro erhältlich ist, stellt Ihnen ein Sachverständiger aus. Der Gutachter benotet den Zustand des Fahrzeugs und legt den aktuellen Marktwert fest. Nach diesem errechnet sich auch der zukünftige Versicherungsbeitrag.

Nach der Hauptuntersuchung gibt’s das H-Kennzeichen

Wenn der Tag der Erstzulassung mindestens 30 Jahre zurückliegt und Ihnen der Gutachter den Originalzustand Ihres Oldtimers bescheinigt hat, können Sie diesen als historisches Fahrzeug bei der Zulassungsstelle anmelden.Dafür benötigen Sie übrigens auch die eVB-Nummer Ihrer Kfz-Versicherung.Die Gebühren für die Anmeldung betragen rund 28 Euro.

Ist eine Hauptuntersuchung fällig, kommen hierfür noch einmal etwa 100 Euro hinzu. Das Prägen des H-Kennzeichens (H steht für „historisches Fahrzeug“) kostet 20 bis 30 Euro. Damit ist Ihr Fahrzeug als offizieller Oldtimer auf der Straße zu erkennen und darf ohne grüne Plakette in alle Umweltzonen fahren. Für die Versicherung als Oldtimer ist ein H-Kennzeichen zwar nicht verpflichtend – ohne dieses Kennzeichen haben Sie allerdings keine steuerlichen Vorteile.

Für Oldtimer gilt ein reduzierter Steuersatz

Bei der Kfz-Steuer sind Fahrzeuge mit einem H-Kennzeichen begünstigt. Mit 191,73 Euro für Pkw und 46,02 Euro für Motorräder liegt der Pauschalbetrag in der Regel deutlich unter dem sonst fälligen Steuersatz, der sich nach Hubraum und Schadstoffklasse berechnet. Lediglich Oldtimer-Pkw mit sehr wenig Hubraum – unter 600 Kubikzentimetern bei Diesel- und weniger als 800 Kubikzentimetern bei Benzinmotoren – fahren mit dem regulären Steuersatz eventuell günstiger.

Fahrzeugalter:

In Deutschland und Österreich muss die Erstzulassung mindestens 30 Jahre zurückliegen, damit ein Fahrzeug offiziell als Oldtimer auf die Straße darf. In der Schweiz, in der die offizielle Bezeichnung für Oldtimer übrigens Veteranenfahrzeug lautet, sind es je nach Kanton25 oder 30 Jahre. In Südtirol, dem deutschsprachigen Teil Italiens, können Pkw, Motorräder und Co. schon mit einem Fahrzeugalter von 20 Jahren als Veteran eingestuft werden.

Jahresfahrleistung:

Während es in Deutschland keine gesetzlichen Einschränkungen dafür gibt, wie oft und wie viele Kilometer ein Oldtimer gefahren werden darf, ist die Benutzung eines historischen Kraftwagens in Österreich auf 120 Tage pro Jahr, bei historischen Krafträdern auf 60 Tage pro Jahr begrenzt. Der Nachweis muss entweder durch einen entsprechenden Kfz-Versicherungsvertrag, einen Fahrtenschreiber oder ein bei einem Veteranenclub registriertes Fahrtenbuch erbracht werden.

In der Schweiz dürfen Oldtimer wie in Deutschland an beliebig vielen Tagen im Jahr bewegt werden. Die Kilometerleistung ist jedoch auf jährlich 3.000 Kilometer beschränkt.

Steuern:

Anders als in Deutschland und der Schweiz bekommen Oldtimer in Österreich keine Steuervergünstigung.