Berechnungsgrundlage für Oldtimer-Kfz-Haftpflicht:
VW Käfer, Erstzulassung: 01/1965, Marktwert 30.000 €, 25 kW Leistung, Privatnutzung, normales Kennzeichen, noch keine Zulassung, Versicherungsnehmer:in ist Fahrzeughalter:in, Geburtsdatum 01.07.1965, Wohnort Leer (Ostfriesland), PLZ 26789, keine besondere Berufsgruppe, keine zusätzliche Person als Fahrer:in, Fahrleistung 3.000 km, Haftpflicht ohne Kasko, Versicherungsbeginn 01.10.2021, Angebotsdatum: 07.02.2022, Preis gerundet.
Anders als bei regulären Fahrzeugen gibt es bei Oldtimern mit der Zeit meist keinen Wertverlust. Sie werden mit den Jahren immer wertvoller. Steigt der Fahrzeugwert, passt sich Ihre Allianz Oldtimer-Versicherung an: Eine Wertsteigerung um bis zu 30 Prozent ab Versicherungsbeginn ist automatisch abgedeckt. Wer eine Unterversicherung vermeiden möchte, sollte das Wertgutachten regelmäßig aktualisieren und die Versicherungssumme angleichen lassen.
Zum Beispiel: Ihr Oldtimer wurde mit einem Wert von 20.000 Euro versichert. Im darauffolgenden Jahr lassen Sie den Wagen aufwendig restaurieren. Ein Gutachten bestätigt Ihnen einen neuen Marktwert von 30.000 Euro. Der bisherige Versicherungswert deckt aber nur eine Wertsteigerung in Höhe von maximal 6.000 Euro ab. Um im Schadenfall nicht unterversichert zu sein, sollten Sie Ihre Oldtimerversicherung daher an den neuen Fahrzeugwert anpassen lassen.
Wenn Sie Ihren abgemeldeten Oldtimer in Ihrer Garage abgestellt haben und restaurieren, bietet die Garagenversicherung dem Fahrzeug Kfz-Haftpflicht- und Teilkaskoschutz. Die Garagenversicherung endet automatisch, sobald Sie den Oldie zulassen.
Wer einen Oldtimer mit Saisonkennzeichen hat, profitiert dagegen von der Ruheversicherung. Außerhalb des Zulassungszeitraums darf der Klassiker nicht auf öffentlichen Straßen fahren, ist aber beitragsfrei versichert.
Laut einem Urteil des Europäischen Gerichtshofs (EuGH, Az.: C-80/17) braucht jedes Fahrzeug, das in einem EU-Mitgliedsland zugelassen und fahrbereit ist, eine Kfz-Haftpflichtversicherung. Das gilt auch, wenn Ihr Oldtimer auf Privatgelände parkt – zum Beispiel in Hofeinfahrt oder Garage.
Die Versicherungspflicht entfällt nicht automatisch, weil der Eigentümer das Kfz nicht mehr nutzen möchte und auf Privatgrund "aufbewahrt". Für jedes Fahrzeug, das nicht ordnungsgemäß abgemeldet ist und deshalb jederzeit am Straßenverkehr teilnehmen kann, bleibt Kfz-Haftpflicht gesetzlich vorgeschrieben.
Wer der Versicherungspflicht nicht nachkommt, riskiert eine Geldstrafe und bis zu sechs Punkte in Flensburg. Für vorsätzliches Handeln gibt es unter Umständen sogar eine Freiheitsstrafe.
Wie viel Sie für Ihre Anhänger-Versicherung bezahlen, hängt vom gewünschten Leistungsumfang (Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko) und von verschiedenen anderen Faktoren ab. Dazu zählen zum Beispiel Wert und Nutzungsart des Hängers. Die Versicherungsbeiträge sind meist günstiger als bei Pkw und betragen 30 bis 100 Euro im Jahr.
Anhänger als Oldtimer mit H-Kennzeichen zuzulassen, ist allerdings unüblich. Der Grund: Bei den meisten Anhängern würden Sie aufgrund der Pauschalbesteuerung höhere Kfz-Steuern zahlen als mit regulärem Kennzeichen. Da der Markt dafür klein ist, gibt es keine speziellen Oldie-Versicherungen für Anhänger.
