Anhänger-Versicherung

Aufbauart macht den (Tarif-)Unterschied

Die Art des Anhängeraufbaus spielt für den Versicherungsbeitrag eine Rolle. Die Allianz differenziert zwischen Kipper, Anhänger mit Planen oder Bügel für das Wagenverdeck (Spriegel), oder Modell mit geschlossenem oder offenem Kastenaufbau.

Anhängerart ist nicht mehr entscheidend

Keinen Einfluss auf Versicherungskosten hat die Anhängerart. Ob Tandem-, Boots- oder Pferdeanhänger – bei identischen Merkmalen ist der Tarif der Gleiche. Früher war das nicht der Fall. Zu den typischen Pkw-Anhängern, die vor allem privat genutzt werden, gehören einfache Einachs-Anhänger, die in verschiedenen Ausführungen (Hoch- und Tieflader, kippbar) erhältlich sind. 

Darüber hinaus unterscheidet man zwischen Anhängern, die für den Fahrzeugtransport genutzt werden (beispielsweise Bootsanhänger oder Anhänger für Pkw, Motorräder und Baumaschinen), und Anhängern für Tiertransporte, deren Größe und Art des Aufbaus je nach Tierart variieren.

Daneben gibt es auch Waren- und Stückgutanhänger (vom Kastenanhänger bis zum Sattelauflieger für den Gütertransport) sowie Verkaufsanhänger (Markt- und Eiswagenanhänger oder Imbisswagen).

Einsatz privat, geschäftlich oder gewerblich?

Ob der Anhänger privat, gewerblich oder geschäftlich genutzt wird, hat ebenfalls Einfluss auf die Höhe der Prämie. So sind Tarife für Privatpersonen günstiger als für Gewerbetreibende oder Geschäftsleute. Das ergibt sich, weil in der Regel private Anhänger nicht so oft im Einsatz sind.

Von einer geschäftlichen Nutzung spricht man, wenn der Anhänger für die Ausübung eines Berufs verwendet wird. Das ist beispielsweise beim Transport von Baumaterialien in einem Handwerksbetrieb oder beim Ausliefern von Essen gegeben.

Gewerblich wird ein Anhänger genutzt, wenn durch seinen Einsatz Einnahmen erzielt und diese steuerlich als Gewinn aus einem Gewerbetrieb angesehen werden. Darunter fällt beispielsweise der Transport von Gütern und Personen gegen Entgelt – wie bei Kurierdiensten, Taxi- oder Speditionsunternehmen. In diesem Fall kann der Anhänger im Rahmen der Betriebshaftpflicht mitversichert werden.

Anhänger vermieten: Das gilt es zu beachten

Wer seinen eigenen Anhänger gegen Entgelt vermieten möchte, muss das der Versicherung mitteilen. Es handelt sich nun nicht mehr um eine rein private, sondern um eine gewerbliche Nutzung. Und diese Änderung wirkt sich auf den Beitrag der Anhängerversicherung aus.

Nutzlast: Je schwerer, desto kostspieliger 

Nutzlast ist die Last, die ein Fahrzeug zusätzlich zu seinem eigenen Gewicht aufnehmen kann, bis die maximal zulässige Gesamtmasse (= maximal zulässiges Gesamtgewicht) erreicht ist. Damit ist vorgeschrieben, wie schwer beispielsweise ein Klavier, Schrank oder Motorrad sein darf, damit Sie es noch mit Ihrem Anhänger transportieren dürfen.

Neuwert & Erstzulassung: Neu hat seinen Preis

Wie viel Sie für Ihre Anhänger-Versicherung bezahlen müssen, hängt auch vom Wert des Anhängers und dem Datum seiner Erstzulassung ab. Lassen Sie sich am besten von Ihrem Versicherungsberater ein auf Sie zugeschnittenes Angebot berechnen. 

Welchen Anhänger Sie fahren dürfen, entnehmen Sie Ihrem Führerschein und den darin aufgeführten Fahrerlaubnisklassen.

Wie schwer Ihr Anhänger sein darf, hängt dann von Ihrem Zugfahrzeug ab. Die Gesamtmasse (= Gesamtgewicht) ist in den Fahrzeugpapieren festgehalten: Sie finden diese Angaben in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter Punkt F2 und im Fahrzeugschein unter Punkt 15.

Die Gesamtmasse bezeichnet die Summe aus Leergewicht und maximaler Zulassung eines Fahrzeugs. Die zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination ergibt sich, wenn die Gesamtmasse von Zugfahrzeug und verwendetem Anhänger zusammengezählt wird.