Anhänger Versicherung

• Ein Anhänger ist ein Verkehrsmittel, das über eine Ladefläche zur Güterbeförderung, aber keinen eigenen Antrieb verfügt. Daher muss ein Anhänger auch für den Straßenverkehr versichert werden.
• Eine Anhängerversicherung ist in den meisten Fällen gesetzlich vorgeschrieben. Das hängt unter anderem davon ab, ob der Anhänger privat, geschäftlich oder gewerblich genutzt wird.
• Basis jeder Kfz-Versicherung – und damit auch der Allianz MeinAnhänger Versicherung – ist die Kfz-Haftpflichtversicherung. Dieser Grundschutz kann durch eine Kaskoversicherung erweitert werden: Die Teilkasko deckt beispielsweise Elementarschäden am eigenen Kfz-Anhänger ab, die Vollkasko kommt darüber hinaus auch bei selbst verschuldeten Unfällen und Folgen von Vandalismus
• Die Beitragshöhe für den Kaskoschutz hängt von verschiedenen Faktoren ab. Dazu zählen unter anderem Anhängerart und -aufbau, Nutzlast sowie das Fahrzeugalter.

Entschädigung Dritter

Wer mit seinem Fahrzeug einen Unfall verursacht und damit Dritte schädigt, ist durch die Kfz-Haftpflichtversicherung abgesichert. Sie kommt für Schäden auf, die ein Fahrer mit einem Gespann aus Auto und gezogenem Anhänger anderen zufügt: Die Kfz-Haftpflicht der Allianz zahlt bis zu 100 Millionen Euro für Sach- und Vermögensschäden – weit mehr als der Gesetzgeber für die Haftpflicht vorschreibt. Mit 15 Millionen Euro pro verletzter Person ist die Deckungssumme hier mehr als doppelt so hoch wie die gesetzliche.

Schutz bei höherer Gewalt

Mit der Teilkaskoversicherung sichern Sie sich freiwillig gegen Schäden ab, die an Ihrem eigenen Anhänger entstehen – zum Beispiel, wenn er durch Hagel oder Sturm beschädigt wird. Darüber hinaus zahlt die Teilkasko der Allianz unter anderem auch bei Diebstahl, Schäden bei Zusammenstoß mit Tieren, Elementarschäden inklusive Lawinenschäden sowie im Fall eines Brands. Und: Sollte Ihr Anhänger in den ersten zwölf Monaten einen Totalschaden erleiden oder entwendet werden, erstattet die Allianz den Neu- oder Kaufpreis.

Bestens versorgt

Zusätzlich zu allen Leistungen der Teilkasko ist Ihr Anhänger mit der Vollkasko auch gegen Vandalismus geschützt, also gegen mut- oder böswillige Beschädigungen, die durch Fremde verursacht wurden. Die Vollkasko bezahlt auch die Schäden an Ihrem Anhänger, die durch Sie selbst entstanden sind, etwa durch einen selbstverschuldeten Unfall. Und: Jeder macht mal einen Fehler. Die Allianz schützt Sie deshalb auch, wenn Sie nicht aufgepasst haben - und verzichtet auf den Einwand der groben Fahrlässigkeit.

Wenn Sie einen Anhänger kaufen und ihn zum Transport verwenden möchten, muss dieser separat versichert werden. Das ist seit 2002 so geregelt. Bis dahin waren Anhänger noch automatisch beim Zugfahrzeug mitversichert und mussten lediglich mit einem eigenen Kennzeichen zugelassen werden.

Ausgenommen von dieser Versicherungspflicht sind Anhänger für die Forst- und Landwirtschaft, Fahrzeugtrailer für nicht zugelassene Sportfahrzeuge, Pferdeanhänger zum Transport von Sportpferden, Spezialanhänger (zum Beispiel für Segelflugzeuge) und Bootstrailer. Diese sind nach wie vor über das Zugfahrzeug mitversichert. Ein Kennzeichen muss trotzdem beantragt werden. Und auch das Abschließen einer Versicherung empfiehlt sich. Warum? Ein Risiko besteht immer dann, wenn der Anhänger steht und nicht an das Zugfahrzeug angekoppelt ist.

Anhängerversicherungen sind günstiger als Versicherungen für den Pkw. Wie viel Sie bezahlen, hängt neben dem gewünschten Versicherungsumfang von verschiedenen weiteren Faktoren ab. Dazu zählen beispielsweise Art und Aufbau, Nutzung und Wert des Anhängers.

Anhängerart

Zu den typischen Pkw-Anhängern, die vor allem privat genutzt werden, gehören einfache Einachs-Anhänger, die in verschiedenen Ausführungen (Hoch- und Tieflader, kippbar) erhältlich sind. Darüber hinaus unterscheidet man zwischen Anhängern, die für den Fahrzeugtransport genutzt werden (beispielsweise Bootsanhänger oder Anhänger für Pkw, Motorräder und Baumaschinen), und Anhängern für Tiertransporte, deren Größe und Art des Aufbaus je nach Tierart variieren. Daneben gibt es auch Waren- und Stückgutanhänger (vom Kastenanhänger bis zum Sattelauflieger für den Gütertransport) sowie Verkaufsanhänger (Markt- und Eiswagenanhänger oder Imbisswagen).

Aufbauart des Anhängers

Auch die Art des Aufbaus spielt für den Versicherungsbeitrag eine Rolle – also ob es sich bei dem Modell um einen Kipper, einen Anhänger mit Planen oder Bügel für das Wagenverdeck (Spriegel), einen geschlossenen oder offenen Kastenaufbau handelt.

Nutzungsart

Ob der Anhänger privat, gewerblich oder geschäftlich genutzt wird, hat ebenfalls Einfluss auf die Höhe der Prämie. Von einer geschäftlichen Nutzung spricht man, wenn der Anhänger für die Ausübung eines Berufs verwendet wird, zum Beispiel zum Transport von Baumaterialien in einem Handwerksbetrieb oder zur Auslieferung von Essen.

Gewerblich wird ein Anhänger genutzt, wenn durch seinen Einsatz Einnahmen erzielt und diese steuerlich als Gewinn aus einem Gewerbetrieb angesehen werden. Darunter fällt beispielsweise der Transport von Gütern und Personen gegen Entgelt – wie bei Kurierdiensten, Taxi- oder Speditionsunternehmen. In diesem Fall kann der Anhänger im Rahmen der Betriebshaftpflicht mitversichert werden.

Anhänger vermieten: Das gilt es zu beachten

Wer seinen eigenen Anhänger gegen Entgelt vermieten möchte, muss das der Versicherung mitteilen. Es handelt sich nun nicht mehr um eine rein private, sondern um eine gewerbliche Nutzung. Und diese Änderung wirkt sich auf den Beitrag der Anhängerversicherung aus.

Nutzlast

Nutzlast ist die Last, die ein Fahrzeug zusätzlich zu seinem eigenen Gewicht aufnehmen kann, bis die maximal zulässige Gesamtmasse (= maximal zulässiges Gesamtgewicht) erreicht ist. Damit ist vorgeschrieben, wie schwer beispielsweise ein Klavier, Schrank oder Motorrad sein darf, damit es noch mit Ihrem Anhänger transportieren werden darf.

Neuwert & Erstzulassung

Wie viel Sie für Ihre Anhängerversicherung bezahlen müssen, hängt auch vom Wert des Anhängers und dem Datum seiner Erstzulassung ab.

Im Gegensatz zur Autoversicherung gibt es bei der Anhängerversicherung keine Einstufung in Schadenfreiheitsklassen. Das heißt: Egal, wie viele Schadenfälle auftreten, die Prämie steigt nicht. Allerdings gibt es natürlich somit auch keinen Schadenfreiheitsrabatt.

Welchen Anhänger Sie fahren dürfen, entnehmen Sie Ihrem Führerschein und den darin aufgeführten Fahrerlaubnisklassen.

Wie schwer Ihr Anhänger sein darf, hängt dann von Ihrem Zugfahrzeug ab. Die Gesamtmasse (= Gesamtgewicht) ist in den Fahrzeugpapieren festgehalten: Sie finden diese Angaben in der Zulassungsbescheinigung Teil 1 unter Punkt F2 und im Fahrzeugschein unter Punkt 15.

Die Gesamtmasse bezeichnet die Summe aus Leergewicht und maximaler Zulassung eines Fahrzeugs. Die zulässige Gesamtmasse der Fahrzeugkombination ergibt sich, wenn die Gesamtmasse von Zugfahrzeug und verwendetem Anhänger zusammengezählt wird.  

Mit der Teilkasko hat der Anhänger im Geltungsbereich der internationalen Versicherungskarte („Grüne Karte“) – dazu zählen unter anderem Österreich und die Schweiz – im Ausland denselben Versicherungsschutz wie im Inland.